sbouju

Ouais Ouais Ouais ™, ça me tente énormément, ce presque tour de Paris que je n'ai pas refait depuis un bail, et dont je garde entre autres le souvenir de passages pas trop sympas au WNW. Mais j'espère surtout pour vous que la pluie va cesser, d'ici là.

Oui, c'est aussi mon feeling, et Rockwheel ne communique d'ailleurs pas là-dessus. Si le fabricant décide d'implémenter telle ou telle petite amélioration sur un modèle, c'est tant mieux, c'est normal, et ça n'a pas besoin de devoir incrémenter à tout prix un compteur de version pour autant, ce qu'il ne fait pas d'ailleurs. Sauf preuve du contraire, ces "V1", "V2", "V3" et suivantes ne sont en fait que des élucubrations d'utilisateurs sur les forums et réseaux sociaux, mais ça n'a jamais (à ma connaissance) été initié ni confirmé par le constructeur.

Oui, c'est bien ce qui me semble également, et c'est bien dommage. Ce que tu appelles V1, c'est sans doute les quelques tous premiers modèles présentés au compte-goutte à l'essai dans les boutiques vers juin/juillet 2017, et qui ont sans doute aussi souffert d'un cumul d'un maximum de "mauvais" traitements plus ou moins irresponsables, de ce simple fait !

Effectivement: je n'étais pas allé aussi loin dans la simulation !

Il a remonté un poil... Sans doute était-ce une offre flash par e-mail, comme ça arrive souvent ! https://fr.geekbuying.com/item/Xiaomi-HIMO-Portable-Folding-Electric-Assist-Bicycle-400091.html

Je n'ai jamais eu ce port sur mes roues, mais je crois que j'en aurais une confiance très modérée, si c'était le cas, et notamment en voyant comment a cramé un petit circuit que j'avais acheté sur AliExpress, et censé transformer du 64 volts (et plus) en 12 volts. J'en avais pris un également censé faire cette même transformation vers du 4.5 volts, et je n'ai même pas osé essayer. Je précise que je faisais ces essais avec une BE, bien sûr, pas directement avec une roue ! Un petit powerpack rechargeable séparéme me parait préférable, finalement, d'autant que le besoin est très rare.

Ah, les ex....

Les bips de la MSuper2 sont assez forts, quand même, donc tu n'a pas dû dépasser les 20 kmh réels = la vitesse où ça commence à bipper, en gros, si tu ne les a pas entendus. Pour ce que la vidéo montre, je dirais de l'ordre de 15 kmh réel au maximum, ou guère plus...!

Comme je te l'avais dit, le danger++ c'est quand les bips sont continus (en fait des séquences de 4 bips qui se suivent...). Il doivent intervenir vers 26 kmh (réels), et possiblement avant (état de charge, vent contraire, poids du pilote, température, déclivité, etc...) Avant, il y a les séries de 1 bip, 2 bips et 3 bips, qui sont toutes activées, si tu n'as rien changé dans les réglages. On peut effectivement en régler l'assiette AV/AR, mais attention, c'est très stressant quand la roue penche en avant. Le mieux est effectivement une assiette un peu sur l'arrière à l'arrêt, et qui se transforme en une position horizontale en vitesse de croisière. Le "guidonnage" est "normal", aux débuts et en commençant à prendre de la vitesse, et passera avec l'expérience. Il y a plein de messages sur le forum sur le sujet ! Serrer un peu plus la roue entre les mollets peut aider aussi.

La protection installée est très efficace, beaucoup plus que les petits hauts en néoprène, donc préserve le pilote avant tout ! Elle est aussi parfaitement lisse, ce qui a l'avantage de ne pas faire mal, et de bien glisser AV/AR quand même, même en la serrant très fort, donc profite... Pour les douleurs genre crampe de la voute plantaire, il faut se reposer une minute ou deux, au début, mais on s'y endurcit vite. Essayer aussi d'avancer un peu les pieds, mais pas trop car ça freine alors moins bien ! Le fait qu'elle soit un peu plus souple que la moyenne va aussi dans le bon sens, pour ça.

Travailler aussi sur une meilleure tenue de la roue entre les jambes, sans doute en la serrant un peu plus, au moins le temps des débuts. Sur la vidéo, en te regardant de face ou de derrière, on voit assez souvent un angle entre la roue et le corps, alors que leurs axes devraient être le même... Ca finit souvent par la chute de la roue, et heureusement d'elle seule, à ces vitesses encore basses. Mais bravo, ça progresse vite !

Une quatrième cause possible: les 30 mn de pratique en plus, et la décrispation qui en découle

Pour les virages, il faut évidemment que la roue penche un peu du côté où elle va aller et d'un angle variable selon la vitesse. A grande vitesse, il suffit effectivement que le corps tende à y aller pour que la roue suive, et selon une assez faible inclinaison. Mais à petite vitesse, cela peut aider de séparer aussi un peu les fonctions de chaque jambe/pied: support du poids du corps plutôt sur la jambe intérieure, tandis que le pied extérieur se chargera plutôt du pilotage. Tout ça dans la proportion à trouver !

Perso, le mieux que j'aie vu, et de mes propres yeux (et pour cause, j'étais le "prof"... ), c'est une vingtaine de km dès le premier jour, et en une seule session ! C'est par ailleurs un "DualTroniste" apprécié, sur ce forum ! Bienvenue avec nous, @bugatti45

Bienvenue ici, avec tous les voeux d'un ancien du même âge !

Je ne connais pas l'engin, mais sur le principe cela ne me parait pas anormal: c'est pareil sur plein d'autres roues ou autres!

Bien, ça avance vite, finalement! Ta préférence de partir sans appui sera un plus appréciable, en rando, et il n'y a pas de contre-indication, bien au contraire. En cas de chute imminente, bon réflexe également de sauver ta peau avant tout et de sauter en marche pour te retrouver sur tes pattes avant qu'il ne soit trop tard, et sans trop te préoccuper de la roue, d'autant que tu l'as conservée avec son armure toujours intacte, j'imagine. Un leash pour la retenir sera un plus, plus tard, quand tu iras dans la foule, au milieu de la circulation, au bord d'un cours d'eau, etc... Le mouvement AV/AR de cette roue est effectivement particulier, pour quelqu'un qui n'aime pas rouler un peu plus souple. Même réglée en mode "Madden" elle se comporte encore un peu comme les Solowheel d'autrefois, en moins marqué. Perso j'aime bien, mais ça peut effectivement surprendre un pilote débutant d'une roue moderne, que je trouve pour ma part très souvent trop "dure". Il peut aussi être un peu géné de monter sur une 18", aussi, si la sienne est plus petite. J'ai oublié de te dire que je lui avais collé des petites cales aux pédales pour qu'elles soient un peu en "V" et éviter un peu mieux les trucs qui peuvent faire croche-patte, tellement elles sont larges. Au début, tu serais peut-être plus confortable sans, ceci-dit. Bonne continuation! PS: quand tu auras fini ton initiation, tu sais aussi où trouver une excellente GT16 à acheter également d'occase, hein...

Le Xiaomi HIMO V1 est-il une draisienne électrique avec accélérateur et pédales en plus si besoin (genre DYU D2 et D3), ou bien un mini VAE pliable (tel que ceux définis comme tel en France, avec pédalage permanent requis pour obtenir l'assistance électrique), en fait ? Il est à $299.99 sur GeekBuying, en ce moment...

En même temps, c'est probablement plus cher que lorsque d'autres gambergeront sur la même chose dans 3 mois... Mais bon, ça a l'air d'être le plus important pour beaucoup, alors bingo, allez-y, ça nous fera plus de retours ! ?

Pareil ici, et il faut bien le dire un peu quand ça se présente, car on sait bien qu'en général, sur les forums en tout cas, la descente en flamme a toujours tendance à faire plus facilement le buzz que les avis favorables. Pareil pour le produit "GT16" lui-même, en passant: bientôt 2000 km avec, et pas un nuage !

Ahhhh, désolé, sans doute parce que je ne lis pas tout, aussi... J'imagine qu'un admin pourra sans difficulté fusionner tout ça au bon endroit, si ça en vaut la peine. J'en profite quand même pour dire que ce genre d'engin me fait un peu de l'oeil... Mais bon, il faut pouvoir essayer vraiment, d'abord.

Non non, pas du tout ! Mais je trouvais dommage de ne plus voir figurer ses "ex", ou au moins celles qu'on a bien aimé, dans "ses engins" lorsque listés comme "je n'ai plus". Et puis "à vendre", ça peut vouloir dire "à vendre mais pas tout de suite", ou "à vendre si ça se présente", etc... Et finalement, je ne gratifie plus aucun engin du "je suis tenté": c'est mon problème, je garde ça pour moi, et puis de toute façon il y en aurait trop!

Je passe aussi: - trop récente encore; - des zones d'ombre sur certains points de la part des early adopters; - législation qui parait imminente, et qu'il convient peut-être d'attendre, particulièrement si import direct de la Chine; - et surtout, jamais essayé encore, ni en vraie grandeur, ni même quelques minutes à la sauvette ! Je crois bien je je ne l'ai même pas encore vue pour de vrai... ?

... aptitude à virer qui doit finalement rester tout de même moins bonne que celle de ce (déjà vieux!) concept, avec un pneu semblant un peu plus rond https://macwheel.en.alibaba.com/product/60725428145-802588462/Wholesale_balance_motorcycle_one_wheel_scooter.html?spm=a2700.icbuShop.prewdfa4cf.20.4d186fdds00Y3g

Ou bien c'est ça, "tout simplement"... https://bit.ly/2Oi2kjd