sbouju
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Euh, si, c'est parfaitement possible, pour l'avoir déjà fait à de nombreuses reprises... Mais c'était sur 3 roues, c'est vrai !
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Bah, si c'est une roue en prêt *ET* avec mission de faire tout ce qui fait envie juste pour voir ce qu'elle a dans le ventre, pourquoi pas ! En tout cas, et si ça peut aider, bien sûr, je veux bien en massacrer une ou plusieurs, pas de souci! Edit: là, en l'occurrence, ça n'est juste qu'un peu de sable sec, apparemment, et outre le risque très modéré (à mon avis), je trouve que c'est justement ce genre de passage qui peut être intéressant, pour valider la solution d'un pneu large et pas trop gonflé.
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- que machina ?
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Il sont collés ainsi (et avec le petit dépassement...) à l'usine Gotway?
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Perso, je ne trouve pas les pads spécialement moche, et ne comprends pas trop sur quoi repose cette impression de montage à l'envers. Ils doivent juste être efficaces pour le confort, et apporter également un aide tant à l'accélération qu'au freinage, et les tests à venir nous éclaireront sûrement. Par contre, ce que je trouve ultra-de mauvais goût, c'est cette finition faux-carbone. Pas digne d'un engin haut de gamme, je trouve, de mettre de l'imitation de matériau haut de gamme.
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Je viens de survoler très très vite cet article sur cyclurba.fr , mais il semble être très fouillé et contenir plein d'infos intéressantes pour qui serait tenté par ce genre de bidouille... http://cyclurba.fr/velo/884/reparer-pack-batterie-18650-matra-e-mo-xp-.html
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Il faut que le système prévienne également du risque d'allumage accidentel par appui involontaire sur le bouton On/Off (fréquent sur la GT16 avec des grosses mains, vu son emplacement...) , en plus évidemment du risque d'extinction accidentelle en roulage.
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Oui, j'ai ça aussi sur la GT16, et impossible de la porter allumée, comme je sais le faire sur une courte distance avec ma MSuper2. Mais j'imagine que quand @Jimi00 fait ses deux étages, il l'éteint, tout de même?
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Si on considère que ces éclairages sont faits pour être vu sans pour autant éblouir les autres usagers, ce qui est la bonne solution, il faut alors juste espérer qu'il sera insuffisant pour la forêt la nuit...
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Ne laissez pas vos vieilles wheels sous-employées !
sbouju a répondu à un(e) sujet de sbouju dans Bob la Bricole
Bon, voilà, c'est testé, pour la version traction avant... Et c'est beaucoup moins satisfaisant, si tant est qu'un truc aussi inutile que ça puisse l'être un peu ! -
Pareil, et c'est ce qui me fait la garder dans mes engins "peut-être un jour...", une fois longuement et vraiment testée par plein de gens dont moi-même
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Elle risque de ne pas tout recouvrir...
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Pareil. C'est un peu comme confondre BMX et VTT... !
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DYU de FWheel (E-Slide, Takara, MoovWay...)
sbouju a répondu à un(e) sujet de sbouju dans Draisiennes
Encore moins cher que chez Electro-Depot pendant 6 jours seulement, pour cette version blanche sans pédale, mais sans frein à disque à l'avant (contrairement à la photo...), ceci grâce au lien e-mail ci-dessous: https://www.gearbest.com/bikes/pp_618138.html?wid=1433363&utm_source=mail_api&utm_medium=mail&utm_campaign=GB_special_180628_1530175535&eo=88CPVNK1DXA0HKS4
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DYU de FWheel (E-Slide, Takara, MoovWay...)
sbouju a répondu à un(e) sujet de sbouju dans Draisiennes
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Que dit l'application "officielle", au même moment ?
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Idéalement, il faudrait aussi le pilote en double, pour un maximum d'attention !
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C'est pas un peu gras...?
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Avec mon quintal et la GT16 de 1036 Wh, justement, je table plutôt sur 50 km d'autonomie maximum, et en levant un peu le pied sur la fin. C'est d'ailleurs exactement ce que je voulais, sachant qu'il m'est rare de prendre encore du plaisir au delà de 40 km
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Une roue de 18 pouces est idéale pour passer certains obstacles qu'on n'a pas vu, en tout cas, et jusqu'à une certaine hauteur. Après, pour passer quand même quand on a vu l'obstacle, ça dépend aussi grandement de la façon de faire, et par exemple, celui qui passe sans problème en sautant avec sa roue qui décolle aussi, bien serrée entre les chevilles, il ne va pas aimer du tout de tenter de faire pareil avec une grosse roue de 22 kg ou plus qu'avec sa petite 14 pouces...
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J'avais aussi une version sur les dangers des morpions qui remontent trop facilement par la via ferrata, mais bon, ça n'est pas digne de l'éclopé que je suis moi-même en ce moment... ?
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Même si c'est un numéro important pour la roue et susceptible de l'accompagner toute sa vie, ça n'est que le numéro du moteur, donc d'une pièce qui peut être remplacée si besoin, et on peut imaginer que le constructeur entretienne un listing de sa production sur d'autres critères...
