sbouju
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Une poignée qui fait trolley c'est une bonne idée, mais à la condition que l'échantillonnage soit fait selon le maillon fort... Là, j'ai l'impression que la robustesse de la poignée n'est que celle d'un trolley, ce qui n'est pas suffisant, en particulier si ça n'est pas bien verrouillé des deux côtés en position poignée, évidemment...
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Tu ne t'étais pas fait interdire de Wheel Store ???
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Ce qui est une bonne nouvelle aussi, pour ceux qui voudraient craquer pour ce modèle éprouvé, car ces modèles en fin de vie sont souvent synonyme de rabais non négligeables chez les marchands qui veulent en écouler leurs stocks, et avec un impact tout aussi fort sur les occasions...
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Pour moi, ce sera comme Olbom dans l'état actuel et supposé des choses: tenté par les quelques améliorations citées, bien sûr, mais pas au point de craquer pour une roue dont le pneu passe trop près de la coque, avec mon poids et une utilisation plutôt campagnarde. Et pour le confort meilleur d'un pneu plus large, certaines "rumeurs Z10" ne vont pas dans ce sens, il me semble.
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Pareil, ou même ailleurs, mais sans la moindre impatience, en plus !
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Sinon, pour retirer l'adhésif double face qui tient trop (déjà dit aussi...) : l'essence F...
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Un truc sympa et pratique (que je signale à nouveau, je crois...): un bouchon de valve manomètre peut parfaitement être laissé à demeure, sur cette roue
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Pas d'abaque ou autre truc scientifique, non ! Mais comme je suis très bien à 2,8 bars sur la mienne avec mon quintal, je me suis dit qu'un peu moins serait bien assez pour les 3/4 de mon poids!
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A mon avis, inutile de gonfler à plus de 2,7 bars, avec ton poids, sinon ça risque d'être inconfortable. Et pour la charge, elle est donc chargée à bloc, donc je ne vois pas trop l'intérêt de lui brancher le chargeur, à ce stade. Tu peux rouler directement, et la recharger seulement lorsqu'elle sera descendue à 8 ou 6 diodes, par exemple. Après, pour la recharge, tu peux débrancher le chargeur aussitôt que sa diode est passée au vert (et que son ventilateur s'est éteint). Et une fois de temps en temps, laisser le chargeur branché même dans cet état "calme" (par exemple toute une nuit), ceci dans l'hypothèse où cela réaliserait une équilibration des cellules.
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Quel est ton poids? Combien de diodes s'allument, au déballage?
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La plupart du temps je mets des genouillères Rollerblade issues d'un pack incluant les 3 protections, mais c'est vrai qu'elles ont un peu tendance à se transformer en protège-tibias, puis en protège-chevilles, selon la longueur de la balade, et malgré les améliorations tentées sur leur sanglage mais pas complètement satisfaisantes... Je mets aussi parfois des protections de moto-cross Shot un peu comme celles ci-dessous, articulées aux genoux, qui tiennent bien, elles.
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Pas pu essayer les modes "doux" des nouvelles Gotway, qui étaient des modèles de démo bloqués dans ce mode dur au maxi, mais elles étaient très dures, effectivement, bien trop à mon goût, au point de ne pas avoir envie du tout de poursuivre les tests dans ces conditions, cad sans pouvoir jouer sur ce réglage et aussi sur la pression des pneus souvent excessive lors de ces tests ! Sinon, le tilt forward sur les pavés est autre chose, je crois, commun à plein d'autres roues, et sans rapport avec le TB de vitesse: c'est une alerte de sécu spécifique en cas de chahut massif, et effectivement, il convient juste de ralentir. Ou alors (pour les plus téméraires...) d'aller encore plus vite pour tenter d'une certaine façon de survoler tout ça en ne faisant qu'effleurer juste le haut du pavé
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Et tu y parviens...?
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Une bonne occasion peut aussi être plus digne de confiance qu'une mauvaise neuve... ?
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La puissance est importante, c'est sûr, et un peu plus ne nuit jamais dans ce domaine, mais le premier critère à prendre en compte étant lourd, c'est probablement la robustesse du chassis, et de l'axe en particulier, ceci sur le moyen terme. Du coup, viser des tout nouveaux modèles n'est peut-être pas la meilleure solution, en raison du manque de recul.
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- que machina ?
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Euh, tu veux sans doute dire celle que j'ai uploadé dans la section "Téléchargements" de ce forum? Auquel cas ça ne marchera sûrement pas, car il s'agit d'un application pour les Gotway MSuper2 et MCM2 uniquement.
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Ah oui, effectivement, si ça intervient à 25 km/h (je n'ai pas tout lu...) et sans aucune possibilité d'en régler le seuil, ça ferait un peu rikiki, sur une top-wheel de maintenant.Toujours en comparaison "sécurité", les alertes à 1 ou 2 bips de la MSuper2 sont elles désactivables (contrairement à celles à 3 ou 4 bips), et elles interviennent à environ 21 et 23 km/h, à la louche.
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Perso, j'appelle le tilt-back une sécurité. Et une sécurité qui ne s'enlève pas, un peu comme les 3 ou 4 bips de la MSuper2, ça ne me choque pas outre mesure
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A tester sans que cela n'engage à quoi que ce soit: la piloter dans l'autre sens pour voir ce que donnerait 4° vers l'arrière...
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Connexion bluetooth Garmin/Galaxy S5
sbouju a répondu à un(e) sujet de Mecano Man 2 dans Équipements
C'est sans doute un modèle bien adapté... au vélo ! Après, et pour des utilisations principalement non vélo, c'est peut-être payer beaucoup pour pas mal de choses inutiles, non ? Et même pour faire du vélo "pépère", d'ailleurs, où une solution comme l'un des Garmin eTrex peut s'avérer tout à fait suffisant et satisfaisant, et beaucoup plus versatile. -
Tu as dû essayer chaque appli de la douzaine disponible, avant de te fixer sur celle-ci...? ?
