sbouju

C'est une bonne idée de prôner la relax-attitude pour les autres, quand ils sont inquiets: ça n'engage à rien !

Je ne connais pas ton modèle de Garmin, malheureusement, mais j'en connais quelques autres, et suffisamment pour me retrouver sans trop de problème dans la logique de leurs logiciels, même pour les modèles inconnus... Ceci dit, leurs modèles "spécial vélo" ont probablement des spécificités dont je n'ai pas idée, et je risque de te mener dans de fausses directions à te donner trop de "conseils" sans savoir vraiment ! Sinon, une fois la cartographie OSM téléchargée, tu auras sans doute intérêt à en renommer le fichier "gmapsupp.img", afin de le mettre dans ton Garmin, surtout si ton modèle date un peu. C'est un grand classique!

Les retours s'étoffent sérieusement sur le fofo US... https://forum.electricunicycle.org/topic/10409-ninebot-one-z10-ewheelscom-demo-nyc-style/

C'est particulièrement vrai sur la MSuper2, et je pensais que cela avait été amélioré sur ses "successeuses"...? Et combiné avec un peu trop de liquide préventif anti-crevaison, c'est la totale, dans le genre gros balourd!

Pour en savoir plus, il faut rechercher sur le net avec le nom original de l'engin "DYU", apparemment, par exemple ici: https://www.banggood.com/fr/search/dyu.html Vu aussi pas mal de videos sur YouTube, donc ça ne semble pas d'une grande nouveauté... Le prix si, quand même, surtout quand c'est vendu et garanti en France Dommage que ça ne soit pas le modèle à pédalage possible qui soit vendu par Electro Depot (et à ce prix là), car je ne me fais pas trop d'illusion pour la puissance, et du coup ça doit aider pas mal quand ça monte un peu...

Vu cet engin chez Electro-Depot...

On écrit "n'ait pas été...", je crois, surtout dans une tirade plutôt bien rédigée, mais qui évoque irrésistiblement le syndrôme de la paille et de la poutre, sur la fin !

Le propos était surtout quelque peu impératif, de mémoire, et pas sympathique du tout, voire même méprisant... Mais ce n'est que ma perception, et j'irai le relire, à l'occasion, s'il n'a pas été édulcoré entre temps!

C'est pour bientôt! Mais toujours pas le moindre feedback sur la qualité de sa reception GPS ou son autonomie dans la vraie vie... https://www.kickstarter.com/projects/jellyphone/atom-world-s-smallest-4g-rugged-smartphone?ref=1hwvmb&utm_source=Atom+Forum+list&utm_campaign=3bf21db295-EMAIL_CAMPAIGN_2018_01_30_COPY_01&utm_medium=email&utm_term=0_11e395c175-3bf21db295-92128505&mc_cid=3bf21db295&mc_eid=e3d62d725f

Je croyais la MSuper2 trop large et j'avais donc juste présenté la GT16, pour la (future...) solution traction avant. Mais je viens de tester quand même, et surprise: ça passe pile-poil! ? Du coup, j'ai une question qui me turlupine: y-a-t-il un risque mécanique à juste presser la roue comme un malade de chaque côté de son axe (photo ci-dessous), pour assurer sa tenue...? J'y ai quand même intercalé des blocs de caoutchouc, prévus à l'origine pour isoler/insonoriser les machines à laver le linge, ceci en vue de mieux répartir la pression et aussi pour leur côté anti-dérapant... Edit: pour ne pas confier tout le boulot de tenue de la roue à ce "pressage", un moyen terme assez simple à mettre en oeuvre serait sans doute de prolonger les 2 pièces presseuses métalliques vers le bas, jusqu'à aller leur trouver leur appui vertical sur l'axe des pédales.

Pour ça, je ne peux que le rapprocher avec ce que dirait quelqu'un qui se lancerait pleine balle sur un monocycle électrique sans l'avoir un peu apprivoisé avant, le temps qu'il faut, et dans des conditions choisies...

Oui, ces Rollerblade m'avaient bien tenté, à l'époque, mais je n'avais pas craqué, pour cause de pratique principale sur l'estran des plages du Nord, et où leurs roues, tout de même assez fines bien que gonflables, se seraient alors lamentablement embourbées dans le sable ! Pour le matos roulant du lien de mon album, c'est en fait principalement du self-made (à part la paire de "Skinov 2" que j'avais achetée aux Arcs), et beaucoup plus lourd encore que les Rollerblades, puisque conçus en plus pour une utilisation avec des chaussures de ski ! Et pour les voiles visibles, qui datent également pas mal, on y entrevoit principalement mes "Orange Peels" et "C-Quads", aucune d'entre-elles ne bénéficiant du bordé-choqué de certaines voiles beaucoup plus secure actuelles !

Hummm, ça sent un peu le manque d'expérience en cerf-volant, ça... Tu confirmes? Car l'exercice est tout à fait possible, et c'est même comme ça que j'ai commencé la traction par CV ! https://photos.google.com/share/AF1QipPT55wk3_DIQcUNSL2TPV4FzibD3G6Rbrnqau7b4PZWBSbuEMIXdBLRTDNRgHatTA?key=WFFDYUVwaUV1NlBEUTdaX3ZHdTMwbHhxQl9zanZR

Venant d'un grand bricoleur également, ça me touche beaucoup ! Et sinon, je ne résiste pas au plaisir de montrer ci-dessous un avantage insoupçonné de la GT16 sur la MSuper2: sa taille un peu plus petite permet (permettra...) exactement le même délire, mais également en version traction avant, pouvant s'insérer pile-poil à l'intérieur de la fourche "big-foot" de mon buggy Peter Lynn ? Edit: finalement non: la MSuper2 passe encore plus "pile-poil" dans la fourche, et avec une adaptation bien plus facile

Exact pour l'accélérateur: en tirant sur "l'écoute", cela fait pencher la roue en avant. Mais c'est aussi combiné avec un rappel élastique, qui lui, a tendance à la faire pencher vers l'arrière, et donc à freiner... Je pense rajouter tout de même un frein de secours, ceci-dit, et qui devrait éviter de reproduire la petite gamelle qu'il y avait à la suite de la vidéo mais qui a été habilement remplacée par un simple fondu au noir

Titre modifié... ?

J'ai aussi des GPS Garmin avec visualisation de la cartographie, mais sauf rares exceptions, je ne les utilisent plus maintenant qu'avec de la cartographie OpenStreetMap, en générant les fichiers .img qui leur vont bien ici (et tous les mois, si j'en ai envie!) : http://garmin.openstreetmap.nl/ Bien mieux, donc, le seul problème c'est que c'est gratuit...

Euh, non, pas moi du tout, mais je suis juste curieux! Et c'est vrai que 40 pages de forum sur un modèle pas encore dispo, c'est pas mal, je dois dire !

Oui, c'est ce que je disais d'une autre façon...

En ce cas, que je connais bien aussi, faire attention tout pareil, un fois que ces 60 km dont tu parles auront été parcourus, et qui risquent d'être assez proches de la fin d'autonomie d'une roue de 1000 Wh et quelques, moment où la totalité des roues peuvent couper, si on leur demande plus qu'elles ne peuvent fournir... Mais bon, si ton objectif réel consiste en des sortie de 40 km environ, la sécurité d'une telle roue est alors OK tout du long, même avec nos poids. Et le seul avantage d'une roue plus grande comme la 18", c'est le franchissement "à l'arrache" qui peut se produire de certains (petits...) obstacles qu'on n'a pas vu, là où une 14" ou une 16" se serait peut-être plantée dessus. En contre-partie, elle sera fatalement plus lourde aussi, du simple fait de sa taille plus grande, et sans qu'elle soit plus robuste pour autant, d'ailleurs, donc mois endurante... Elle disposera aussi de moins de motricité qu'une 16", à moteur de puissance égale, ce qui pourra se voir notamment en grimpant des côtes, justement...

Peux-tu détailler le "...pour la sécurité rapport à mon poids..." ?

Je déterre ce post, tout de même, car il peut faire croire que la vitesse instantanée est une donnée GPS... Amha, les seules données issues d'un GPS sont l'heure et la date exactes, ainsi que les coordonnées horizontales (avec une bonne précision) et verticale (un peu plus approximative). https://fr.wikipedia.org/wiki/NMEA_0183 Tout le reste (distances, vitesses, etc.) est ensuite le fruit de calculs effectués (ou pas) par le logiciel qui reçoit ces données, et ceci avec plus ou moins de bonheur, selon la qualité de la réception GPS qu'il avait à ce moment là, et que l'on peut constater très variable, avec nos appareils non professionnels. Pour la vitesse instantanée, que ces appareils tentent tout de même de nous indiquer du mieux qu'ils peuvent, je doute par contre que leur logiciel d'export GPX les incorpore à chaque train de données pour la signifier entre 2 points de mesure (en général toutes les secondes), tant elle pourrait être sujette à caution...

Cette zone d'absorption en caoutchouc doit être sans doute mille fois moins performante que la stabilisation apportée par la chaine neuro-articulo-musculaire qui maintient la tête, mais doit effectivement atténuer des micro-vibrations.