sbouju

Je confirme ces consommations pour ces vitesses moyennes sages qui sont les miennes, avec plutôt 14 Wh/km avec la MSuper2, 16Wh/km avec la GT16, et 18Wh/km avec la MSX. (édité pour rajouter la MSX, que je n'avais pas encore...)

Oui, tension et vitesse instantanée, 2 choses que le GPS ne peux pas donner du tout ! Et aussi le kilométrage total de la roue, quand même...

Rien n'interdit de penser qu'un trolley intégré existe, ou existera, à ce stade...

Joli, bravo! Et en plus, ça doit rentabiliser tout ça, de pouvoir trouver un truc utile à faire avec

Tu as sans doute raison, même s'il existe tout de même plusieurs qualités de PVC. Ceci-dit, ça doit être du hautement consommable, donc il faut voir ce que coûte la rondelle de rechange ! Perso, je suis plutôt parti sur une solution alternative à base de roulettes pivotantes, comme sur le Razor ou similaires. Il ne restera alors plus qu'à mettre ma vieille MSuper2 à la place d'un bigfoot à l'avant, et vazy papy !

Comme le Razor cité plus haut, en fait.

J'avais creusé un peu sur l'effet "drift", et l'une des façons simples de rendre "driftant" des engins qui ne le sont pas, c'est d'enfiler une petite portion d'un tube de PVC de diamètre kifo sur le pneu dégonflé de l'engin, puis de gonfler, et c'est tout... Faudrait essayer sur une wheel, c'est sûr !

Et la pression du pneu, et l'algo, etc. Bref...

Pas d'info précise là-dessus, hélàs, il faut inventer je crois... Mais tiens-nous au courant, c'est très intéressant ! Sinon, il existe quand même des solutions toutes faites, pour cet effet là.

On est déjà avec des retours de vrais clients indépendants *ET* dépourvus de la fièvre communicante ambiante ?

Du nouveau pour bientôt chez Unihertz avec un modèle "Atom", et l'espoir de voir améliorées les 2 petites faiblesses qui me gènent quand même sur le "Jelly Pro".

Les achats aux prix les plus bas en Chine ou similaire ont leur part de risques, et il faut être un peu joueur, en plus d'être patient... Sinon, éviter, bien sûr ! Bonne chance! A part ça, merci de ne citer que ce qui est utile dans un message cité, ça rend la lecture de l'ensemble plus facile...

La poignée suffit. Et il existe des accessoires de portage qui peuvent venir s'y accrocher pour ensuite répartir la charge sur l'épaule.

Intéressant en particulier pour le garde-boue, que je n'avais pas encore vu.

En attendant la solution qui te conviendra le mieux, tu peux toujours te dépanner avec un embout de pied de chaise de la bonne dimension juste clipsé dessus, et à retailler un peu si tu trouves que ça dépasse trop. https://goo.gl/FqMqoT

Pas trop de bobo, j'espère...?

Aucun risque, il ne sait que mesurer et arrêter la charge, en gros. Et si ça n'a pas changé, tu le reçois pré-réglé pour arrêter la charge lorsque le chargeur ne délivre plus que 1 A, soit un peu avant qu'il ne coupe cette charge lui-même et passe sa diode au vert.

Et déjà mis en pratique sur les prochaines 9BZ: montée au trolley et redescente en wheel !

Tant qu'à en parler sans vraiment savoir encore, on peut aussi positiver, et se dire que ça peut faire une excellente (et belle) roue de descente !

Enfin! J'avoue humblement que si on disposait dans nos signatures d'un mention "Miam-miam", plutôt que celle de "Bientôt", elle y figurerait sans doute...

Kenda: pas encore testé le mien tout neuf qui attend une bonne occasion de venir remplacer le 18x2.50 "normal" qui équipe actuellement ma MSuper2, et qui est encore loin d'être usé (c'est son second, qui a remplacé le premier vers ses 5000 km, et je n'en suis encore qu'à peine à 3000 km de plus avec celui-là).

La suite au bistrot!

Si la jante a la même taille que les MSuper3 et peut-être MSuper2 aussi, il faut se souvenir que leurs pneus de 18 était un petit peu difficile à bien centrer, comme un peu trop grand, ce qui faisait un "faux rond", si pas exactement bien gonflé en place idéale. J'espère que cette appellation 19x3.0 aura au moins résolu ce petit problème ! Sinon, elle perd ses fonds de phare peints en rouges, et c'est bien aussi, je trouve. Je n'en dirait pas autant de la finition imitation carbone, mais c'est vrai que ça plait à beaucoup !

On peut faire confiance à nos compatriotes pour rivaliser d'inventivité pour tenter de frauder, oui, je crois...

Je n'ai pas tout lu dans cette conversation, mais il me semble qu'on y mélange deux choses sans rapport. Un conducteur de voiture assuré qui roule dans un sens interdit en état d'ivresse et en téléphonant; s'il provoque un dégât quelconque, son assurance fonctionnera en RC. Et donc, rapporté à notre cas de tous les jours, une RC contractée pour rouler en wheel ou en trott, elle nous couvrira en RC, ceci même si on roule dans des endroits seulement tolérés, ou un peu trop vite, etc. Simplement, il faut que cet usage soit spécifié, et la MAAF le propose désormais à ses assurés pour pas trop cher, alors qu'il y a environ un an seulement, la couverture existait déjà, mais englobée dans les clauses générales de l'assurance RC habitation. Petit hic quand même, pour ceux qui collectionnent les engins: il faudra autant de contrats que d'engins, tout comme pour son parc automobile... En effet, le contrat ne mentionne pas de numéro d'immatriculation, puisque nous n'en avons pas, mais mentionne a minima la marque de l'engin.