sbouju

Merci pour cette sagesse, et tout est déjà dit, d'ailleurs, hé hé hé ! Laissons les adorateurs ou détracteurs professionnels s'étriper entre eux, ils sont déjà bien assez nombreux à en dire trop...

Salut collègue !

De toute façon, les essais que l'on peut faire avant l'achat sont très parcellaires, et ce serait sans doute même une bien trop grande estime de soi de se fonder seulement sur ces courts instants pour y aller ou pas, alors qu'il faut des mois et des mois de roulage dans plein de situations différentes pour commencer à y voir clair. Perso, et si je devais avoir une attitude rationnelle avec cet achat, je ne me fierais alors vraiment qu'aux retours d'un nombre suffisant de clients, après suffisamment de temps, et encore, seulement si clients "plein pot", non subventionnés, enfin je me comprends. Mais bon, un petit coup de coeur irraisonné de temps en temps, il faut savoir se l'offrir aussi, quand on est dans le domaine d'une passion...

En ce moment, j'explore (avec satisfaction!) les fonctions de guidage vocal de LocusMapPro en mode off-line, pour l'instant en voiture seulement (et en parallèle avec d'autres solutions comme Waze ou un Garmin dédié à la navigation pour comparer les solutions), et je suis une fois de plus assez bluffé par ce soft, je dois dire.

J'ai eu un Foretrex 201 il y a bien longtemps (avec câble série, pas encore USB, à l'époque...), et qui était bien moins cher que ça, il me semble ! Et il faisait bien le job, en plus, soit principalement l'enregistrement de mes traces et l'affichage temps réel de mes vitesse et distance parcourue. Il avait un accus rechargeable via des plots, d'ailleurs, et non pas des piles, ce qui était sans doute préférable dans le milieu très humide ou je l'utilisais. Pour notre vitesse à nous, c'est à dire en wheel, et qui mérite une grande précision de chaque instant car elle concerne la sécurité, mieux vaut effectivement que sa mesure provienne de la roue et non pas d'un GPS: compteur vélo ou logiciel de gestion de sa roue, quitte à faire mentalement les étalonnages et corrections éventuellement nécessaires, si on veut que ces mesures permanentes soit également précises. Et la carto dans la poche, oui, d'accord avec ça aussi ! Et avec Locus Map Pro, bien sûr !

Sa réception satellite est notablement à la ramasse en comparaison avec un smartphone "normal", tout de même, sans doute du fait de la miniaturisation importante dont il a fait l'objet. Du coup, l'utilisation de toutes les applis GPS oriented pour lesquelles il pourrait s'avérer un outil génial (à la Garmin Foretrex) devient beaucoup moins évidente, sauf peut-être se le coller en haut du casque (pas essayé!)...

Il m'arrive à moi de l'entendre, à la campagne, mais très faiblement, dans le meilleur des cas ! Du coup, toute solution de remplacement pur et simple du buzzer d'origine par quoi que ce soit d'autre un peu plus efficace est bonne à envisager!

As-tu testé cette solution...? Moi oui, juste pour voir, et j'estime que ça ne convient pas, pour la haute précision telle qu'elle semble demandée par le wheeler "standard", j'entends, genre "jusqu'à 32 km/h ça va encore mais à 33 km/h il faut vibrer d'urgence...)

Je porte le même, en espérant (cela va sans dire) que sa légèreté ne sera pas un défaut s'il devait servir...

Pourquoi pas une solution autonome (= sans devoir passer par l'usine à gaz rajoutée des notifications) ceci avec un smartphone suffisamment petit pour qu'il soit possible de le porter au poignet (voir le Unihertz Jelly Pro)? J'écarte d'emblée la solution de la montre Android autonome, d'un part pour l'autonomie riquiqui, d'autre part pour l'écran souvent trop petit pour pouvoir paramétrer les applis "normales" !

Ce n'est pas l'appli Android, qui conserve ces choix d'alerte vitesse, mais la roue elle-même, bien sûr, comme pour le tilt back. L'appli ne fait que les récupérer dans la roue, une fois connectée. Le souci est donc certainement l'oubli de la validation des réglages choisis.

Super tentant, oui, mais ça doit coûter bombon, sans même avoir recherché... Et puis ça doit être homologué, j'imagine, ou bien utilisé sure terrain privé, non?

C'est un petit engin qui est toujours bien placé sur ma wish list d'achats inutiles... Merci par avance pour ton retour sur son utilisation/utilité dans la vraie vie !

Bienvenue chez les wheelers, et bonne chance pour tes découvertes alors, de la roue elle-même, puis de sa pratique ensuite

Aucune de mes roues n'était bridée à l'achat.

J'imagine qu'il est tout de même possible d'utiliser sa roue à 100% avec les réglages "usine", c'est à dire sans l'aide d'un smartphone, connecté ou pas, et que ceux-ci sont quand même les meilleurs qui soient, en tout cas du point de vue du constructeur ? Perso, ça a été le cas sur les 3 wheels que j'ai ou que j'ai eues, et ça le sera aussi sur la prochaine...

Un bon son, de bonnes illuminations, manque peut-être un petit module fumigène..?

Quand on pense "coupure" automatique de la roue, on ne peut pas trop s'empêcher d'espérer en soi-même que le dispositif ne fonctionnera que dans les cas où c'est utile, bien sûr... Du coup, je l'évoque !

Juste un mot pour confirmer exactement cela en ce qui me concerne, ayant tenu assez longtemps un tableau avec les km parcourus et les Wh réinjectés pour "refaire les pleins" sur 2 roues: 14 Wh/km en moyenne avec ma MSuper2 16 Wh/km en moyenne avec ma GT16 Ceci avec une conduite plutôt "pépère" (rarement plus de 15 km/h de moyenne, à la louche) et un quintal à transporter.

Tu veux dire avec la mention "validé" (et pas seulement "en attente") sur ton compte igraal, j'imagine, et donc avec la possibilité pour toi de le récupérer sur ton compte bancaire ou similaire.

Avec un peu de chance ça pourra p'têt se monter sur le poignée...

Ce trolley-queue de la V5 m'avait fait une impression favorable également, quand je l'avais essayée à sa sortie. Et à d'autres aussi, sans doute, car il a souvent été acheté pour être adapté à d'autres roues ! A part effectivement le petit problème du masquage du feu. Avec la V10, et si ce système est effectivement remis en circulation (car on ne voit pas grand chose sur la photo plus haut, en fait...), peut-être masquera-t-il le HP, avec un peu de chance, et non pas l'éclairage !

C'était bien l'une des 2 roues récentes que je cite au dessus... Mais c'était lors de sa toute première apparition, avec un pneu manifestement trop gonflé, et sans avoir pu modifier son réglage (d'usine?), donc un coup pour rien !

Pour aller dans ce sens, j'ai eu ce même ressenti sur 2 autres roues récentes que j'ai eu la chance de pouvoir essayer dernièrement. A retenter plus longuement, bien sûr, et peut-être en jouant si c'est possible sur leurs réglages et leurs gonflages, on ne sait jamais, mais pour moi, ça ne me convient pas. Ou bien ça ne me convient plus, l'expérience aidant.

Surveiller sur Gearbest et autres Geekbuying...? https://www.gearbest.com/ninebot-_gear/ https://www.geekbuying.com/search?keyword=ninebot