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sbouju

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Tout ce qui a été posté par sbouju

  1. sbouju

    Montre connectée autonome

    Unihertz Jelly Pro: je crois lui avoir installé la carte SIM qu'il lui fallait, dans mon cas! Les autres opérateurs proposent-ils la même chose? https://www.assistance.bouyguestelecom.fr/offre-factures/souscrire-resilier-options/option-multi-sim-internet-forfait
  2. sbouju

    Ninebot One Z

    Tout est dit, là, et depuis un bon moment déjà... La vraie question, comme bien souvent, c'est de savoir si les premiers clients finaux seront encore des beta testeurs ou pas!
  3. sbouju

    Montre connectée autonome

    C'est vrai que l'autonomie n'est pas top, lorsqu'on s'en sert *vraiment*, mais pas ridicule quand même. Seule petite ombre au tableau, pour l'instant: je n'ai pas encore réussi à faire en sorte que Wikiloc continue d'enregistrer et de live-traquer lorsque l'écran passe en veille, alors que ça marche nickel avec mon smartphone "alpha".
  4. Eh ! Y'a pas que la wheel dans la vie, non plus !
  5. C'est du côté de ce tracé de course à pied, cette côte...? http://www.openrunner.com/index.php?id=571176#OR_service
  6. sbouju

    Ninebot One Z

    Est-ce que l'on sait si ces modèles Z auront des batteries dont les éléments seront équilibrables, par exemple en laissant le chargeur branché quelques heures lorsque sa diode est verte, si on désire le faire ?
  7. sbouju

    Montre connectée autonome

    L'application DigiHUD Pro lui convient parfaitement, à ce Jelly Pro... Testée à l'instant sur une dizaine de km sans problème WeChatSight369.mp4
  8. sbouju

    Aide chargeur !

    Il est bien possible également que les batteries durent plus longtemps et dans un état de vieillissement acceptable que tous les autres éléments de la roue elle-même. Et puis c'est peut-être la chose la plus facile à échanger, aussi, sur une wheel, au cas où elle en vaudrait encore la peine...
  9. sbouju

    Aide chargeur !

    Il n'y a pas "surcharge" pour autant, lorsque le chargeur est toujours branché et que sa diode est verte. Et sinon, la batterie est protégée de la surcharge par d'autres circuits...
  10. sbouju

    Aide chargeur !

    Le "ChargeDoctor" a justement le gros intérêt de couper la charge à telle ou telle valeur d'ampérage ou de voltage, ce qui fait que le chargeur n'envoie plus rien du tout à la roue ensuite, quelle que soit la couleur de sa diode.
  11. sbouju

    Aide chargeur !

    Sinon: sauf erreur de ma part, l'alimentation d'origine de la GT16 charge à 3A, ce qui fait que 2 alimentations d'origine raccordées en parallèle à une seule des deux prises de charge de la roue chargeront trop fort (6A) via cette seule prise... Il faudra donc les mettre chacune sur une des 2 prises de la roue, pour la recharger à 6A au total et sans danger théorique.
  12. sbouju

    Aide chargeur !

    Le souci n'est pas celui la la recharge à 1C, ou plus, ou moins, mais "juste" celui de ce que peut laisser passer en ampérage le connecteur et le fil de recharge internes à la roue. Et comme le souligne @Iero83, on est censé ne pas y faire passer plus de 4A, dans une GT16.
  13. sbouju

    Aide chargeur !

    La question est-elle correcte ?
  14. @chtipépé merci à toi pour la trouvaille, surtout, car 400€ au lieu du prix public habituellement constaté de 750€, ça n'est pas rien !
  15. Même sensations perçues, pour l'avoir un tout petit peu essayé: la pression des pieds qui influe sur la direction n'est pas évidente à intégrer! Idem pour le petit Archos...
  16. @Techos78 si tu nous lis... Attention à ne pas trop grossir, alors, surtout en cette période de fêtes: du fait de son moindre couple, c'est un modèle qui est plutôt destiné aux poids légers, quand même, en théorie de ma part...
  17. J'aime bien aussi (mais pas pour m'en servir de klaxon ): sur la mienne, tous ne sont pas désactivés, et je me "cale" dessus comme je me calerais sur un TB, en quelque sorte, le but étant de les entendre pas trop souvent et à une vitesse acceptable. Sur la MSuper2 Hi Torque, par contre, j'ai trouvé que c'était "mission impossible".
  18. Exemple très bien choisi: il ne savait pas qu'il n'y avait pas de TB sur la MSuper2, lui, justement... Il ne nous donne d'ailleurs plus trop de nouvelle, en ce moment, et depuis qu'il re-roule en MS3. J'espère que le TB le protège dans ses progrès!
  19. Très bien pour les débutants, le tilt-back. Ensuite, si on peu s'en passer, c'est encore mieux, car la roue consommera moins.
  20. Pas l'alarme des bips continus, sur la MSuper2. Et des bips de MSuper2 (TRES FORTS !!!) en continu dès 25 km/h, ça lasse un peu... Et encore plus quand on sait très bien que toute autre MSuper2 peut aller quand même à cette vitesse sans trop de problème et en silence.
  21. Important à savoir, en tout cas... Après, on ne pourra jamais empêcher un inconscient de se faire du mal, notamment sur ce type d'engin (= le monocycle électrique)!
  22. Il en restaient quelques-unes (neuves, mais à prix très sympa) chez un vendeur allemand assez réputé il n'y a pas encore si longtemps... https://www.electro-sport.de/epages/78292882.sf/de_DE/?ObjectPath=/Shops/78292882/Products/"Gotway MSuper V2"
  23. Pour avoir (un peu...) testé la MS2 "hi torque" de @Olbom je n 'ai pas ressenti avec elle de gain décisif voire même notable en franchissement de côtes un peu raides. Par contre, les alertes de vitesse intervenant plus bas étaient pas mal génantes, elles...
  24. Sauf off-road fréquent, ce n'est pas parce qu'on est en montagne qu'on a à faire à des pentes d'un pourcentage hors du commun, et n'importe quelle (bonne) roue y fait l'affaire, car elles sont toutes de bonnes grimpeuses, comparées par exemple à des trottinettes. AMHA, la seule chose à privilégier c'est donc l'autonomie, car le dénivellé joue pas mal sur elle !
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