sbouju

Ca serait intéressant d'avoir une vue très rapprochée, mais là, ce qui me rend perplexe, c'est que la roue semble tenir sur pas beaucoup que 2 points d'appui seulement, au lieu du minimum requis qui est de 3, il me semble. Mais peut-être la béquille est-elle en fait en forme de "T" inversé ?

Un peu de lecture ici: http://trottinetteselectriques.heberg-forum.fr/ftopic2019_association-pilotes-engins-naitre.html Ca ne nous rajeunit pas...

Le mieux, c'est encore de profiter de tout sans s'occuper de rien, en fait, un grand classique ! C'est quand, déjà, la prochaine rando E-Roue ?

Avec le risque non négligeable du syndrome du paillasson...

Ben, ça t'apprendra à prendre une roue de fille !

Je te trouve bien optimiste, mais ça n'est pas un défaut, non plus ! Tiens-nous au courant, en tout cas, de tous les avantages et inconvénients que cela t'aura globalement apporté...

Il y aurait peut-être lieu également de différencier le véritable "tout-terrain", où ce n'est (à mon avis...) pas du tout le truc de la mono-roue même à grand renfort de pneus spéciaux et de rajouts/remplacements divers et variés, et le simple "tout chemin", si agréable avec cet engin, et sans qu'il y ait grand besoin de lui changer ceci ou cela, du simple fait de sa motricité naturelle.

Eh oui, sans doute, et il n'y a d'ailleurs qu'à regarder les vidéos de @Hirsute "d'autrefois" (quand il ne faisait pas de wheel) pour s'en convaincre !

Pas mal de temps aussi entre les premiers bruits autour de la GT16 et sa disponibilité réelle !

La tendance n'est pas à la multiplication du nombre de fédés mais au contraire au regroupement d'activités apparentées sous la tutelle d'une seule Mais laquelle voudrait de nous...?

+1... Il n'y a pas de honte à reconnaitre qu'on progresse sans arrêt, et que les difficultés s'estompent alors en proportion !

J'ai essayé sur celle d'Ugo, et pour info, il est donc très facile de lui rajouter un trolley "à l'ancienne" (= dans l' logement de l'axe des pédales), à cette MS3, et en particulier si on veut pour elle quelque-chose de beaucoup plus costaud que les tringleries habituelles type valises à roulettes que l'on trouve dans ce qui est proposés, intégrés ou non.

Gotway fait ses choix, bons ou mauvais (pas de sono, par exemple, est-ce un bien, est-ce un mal?), et les acheteurs de wheels font les leurs, bons ou mauvais tout pareil. Perso, je trouve que c'est très bien comme ça, et tendrais à préférer que chacun reste calmement à sa place, et s'occupe juste de tirer les conclusions qui lui conviennent. Concernant les éclairages, plus précisément, je trouve assez beta de devoir presque toujours épauler ceux offerts d'origine par le second système qui convient mieux à son usage propre, et du coup, j'aime assez celui d'origine de ma Muper2, qui ne fait pas double emploi !

En même temps, on voit ce qu'il fait vraiment avec les roues qu'il a vraiment, et c'est beaucoup plus parlant (en tout cas pour moi!) que toutes les considérations microscopiques sur les avantages ou inconvénients de la Rockway GTSuper 17 par rapport à la KingWheelBot E12+V3

Bah, on a quand même celles d'Ugo !

Oui bien sûr, sorry, j'ai édité mon msg...

Ah, OK... Perso, je pensais au contraire à tout ce qui a pu déjà s'accumuler à l'intérieur, et non pas à ce qui en est empêché par son effet tamis !

Peux-tu préciser la fonction chasse-feuille de son garde-boue ? Parce qu'il est tout de même très proche du pneu, et j'imagine au contraire qui doit surtout aider à les retenir, les feuilles, en comparaison avec la solution de complètement le retirer !

Celui-ci est peut-être à suivre... https://www.indiegogo.com/projects/jelly-the-smallest-4g-smartphone-android#/

On peux aussi se dire que la housse est un chouette cache-misère, quand l'irréparable est déjà arrivé et qu'on a quand même envie d'avoir une roue pas trop moche Attention quand même à certaines protections qui semblent encore plus fragile que la roue elle-même. Il ne faut pas non plus que ces protections soient compliquées à trouver à nouveau, si besoin était, ni trop chères à l'achat.

Et c'est vrai que c'est important, en particulier pour les crénaux !

Epilogue... Un grand merci à @Trotti Phil pour son aide précieuse et ses encouragements, déjà ! Après avoir vainement tenter d'installer une nouvelle valve tubeless coudée sans démonter le bloc roue-moteur-frein, juste en écartant qsp le pneu de la jante, j'ai fini par confier la trott à SXT France dans ses tous nouveaux locaux, qui a bien voulu la prendre en charge. Diagnostic: ça n'est pas réparable, il faut changer tout le bloc... Me voilà donc avec ma trott réparée J'avais quand même demandé à récupérer la roue d'avant, vu que son pneu était quasi neuf, et aussi par curiosité bricoleuse... Et petit à petit, j'ai réussi à retirer le pneu de la jante, à bien tout nettoyer l'intérieur des résidus divers et variés d'origine inconnue (Roo-Elec, peut-être, à l'occasion d'un SAV qui aurait foiré...?) qui s'y trouvaient, à installer confortablement une nouvelle valve coudée, à remonter le pneu et à le mettre finalement en pression de façon durable, témoin ce bouchon de valve manomètre qui reste vert depuis plusieurs jours déjà! Un grand "merci" amusé aux importateurs et détaillants, sur ce coup, en tout cas à ceux de la marque SXT, car il ne faudrait surtout pas généraliser...!

Un modèle pas trop cher qui doit pouvoir s'adapter assez facilement à de nombreux modèle, j'imagine... https://www.gearbest.com/skateboard/pp_736526.html

Le concept est séduisant et possiblement d'avenir, tout de même, mais c'est vrai que je ne lui confierait pas mon petit quintal, pour ma part !

On comprend aisément ton ressentiment. Pour autant, est-ce vraiment la roue qui pose problème...?