sbouju

Hello... Pour me faire à nouveau un simili-ChargeDoctor 2, je voudrais câbler cette fois-ci un PZEM-015 dont je dispose, et non plus un PZEM-013 comme j'étais parvenu à le faire précédemment sans difficulté tant ça m'était apparu limpide. Petit problème, compte tenu de mes compétences en électronique proches de zéro, je ne sais pas vraiment à quelles bornes raccorder les 2 fils rentrants du chargeur et les deux fils sortants vers la batterie...🤪 Vos lumières, sont donc les bienvenues ! PS: pour le câblage de PZEM-013 que j'utilise en ce moment, les fils plus et moins du chargeur vont respectivement aux bornes notées 1 et 2 sur le schéma tout en bas, et ça "ressort" par les bornes notées 3 (+) et 4 (-) pour aller vers la roue pour sa charge...

Il y a sans doute une zone pour les commentaires juste en dessous de la vidéo, non?

Avec ses pads, qui enfin équipent une roue d'origine, ça ne serait pas surprenant.

Il y a déjà un autre fil où on peut aller vomir sur le sujet, disais-tu...

Alors tout va bien, roulons sans dépasser 25 km/h comme c'est mon cas la plupart du temps!

Tu as un texte officiel de référence...? Parce que si c'est un simple souhait inutilement auto-castrateur concernant cette roue (comme beaucoup d'autres, voire toutes), il faudrait alors englober dans ta lutte sécuritaire pour cette interdiction, toutes les voitures, motos etc., beaucoup plus nombreux, et qui peuvent dépasser les 130 km/h de la limite maxi en France sur les routes publiques auxquelles ils ont accès.

Même à deux. Heureusement, le réseau des bornes de recharge prévues pour ça se développe à grands pas, et perso, je l'utilise déjà à chaque fois que nécessaire

Surtout, faut pas être désolé si tu t'aperçois que cette roue n'est pas faite pour toi, car ton constat arrive avant de l'acheter! Et il faut espérer aussi que ceux qui en feront l'achat le feront en connaissance de cause. Perso je ne l'achèterai pas, a priori, mais si elle devait faire quelques kilos de plus pour gagner une autonomie plus grande et dont je n'ai que faire, je pourrais alors la rayer également de ma wish list!

Dès que l'ensemble des investissements matériels et intellectuels nécessaires à l'utilisation d'une imprimante 3D permet enfin des économies sur d'autres investissements indispensables, cet intérêt devient alors incontestable. Après (mais j'ai peut-être tort?), je ne sais pas si je serais prêt à confier le support de mes pieds (et surtout du reste!) à des pédales que je me serais imprimé moi-même de la sorte! 🤡

Non, c'est juste le principe de l'offre et de la demande. Rien à voir avec les envies et les moyens.

En même temps, en plus de se retrouver face à une nouvelle roue, l'essayer juste un court instant dans des conditions non choisies et avec des réglages pas forcément bien adaptés, ça ne peut pas indiquer grand chose d'objectif, je pense!

Pareil ici. Mais je n'envisage pas non plus d'avoir à entretenir deux wheels, à mon âge! Ou alors, il faudrait des évènements nouveaux/inattendus, style ma S18 tombant en panne lourde, mais chance pour moi, elle tourne actuellement et depuis un an déjà comme une horloge suisse! Je suis tout de même allé la voir "pour de vrai" à Bagneux, en voisin immédiat, car son look me parlait depuis toujours-> et rien n'a changé pour ça! ça sera donc mon premier "bon point" 😀

Et ça reste beaucoup moins dangereux que la wheel elle-même!

La MSP n'a en fait été que l'une des nombreuses déclinaisons de la MS2, et ce "passage du jouet au véhicule" correspond plutôt à l'entrée en scène des roues de 18", amha...

Bah, ça n'est qu'un lien, qui ne bouffe donc rien en bande passante, et puis ça a au moins l'intérêt de dévoiler les vôtres, d'intérêts

Yep... Je vais finir par me laisser tenter, si ça continue! 🤡

Je pensais effectivement y faire un saut, notamment si la météo prévue se confirme! ☀️

Perso, outre ma compatibilité personnelle pas assurée avec son poids et sa taille dans la vraie vie, je vais surtout attendre des vrais retours clients, et en particulier sur tout ce qui concerne cette première copie chez KS en matière de hollow-motor. Sinon, je continue à aimer la regarder , et à rester très indulgent à propos de la "rouillabilité" éventuelle de quelques vis.

Il doit y avoir eu un talonnage jusqu'à la butée, mais pas forcément de quoi être inquiet. Juste regonfler un peu l'amortisseur, si ça se reproduisait trop souvent...? Ce (genre de) joint torique perd de ses qualités avec le temps aussi, et peut-être en rapport avec les lubrifiants qu'on peut mettre de temps en temps sur sa piste. Le mien semble avoir perdu beaucoup de sa raideur et de son élasticité avec le temps, il me semble.

91 pages déjà sur cette roue, alors que les premiers protos arrivent tout juste pour être testés pas le public. C'est beaucoup! Ne serait-il pas temps de commencer un nouveau fil un peu plus réalité sur la S20, qui serait fondé sur les vrais retours, mêmes succincts, et sur les interrogations justifiées qui en découleraient ?

Avec quel pourcentage de batterie restante?

Ah...

Cette Eagle, c'est bien la première hollow-motor de chez KS, ou bien j'ai raté un épisode...?

Avec juste une crevaison de temps en temps, aucun risque, il semblerait!🙄

Juste l'obus de la valve qui n'était pas assez vissé, en somme...?