sbouju

Je n'étais pas sûr moi non plus, ne serait-ce que parce que j'avais déjà 66 ans à mes début... Mais une fois les quelques heures de l'indispensable apprentissage passées, ce n'est plus que du bonheur, et beaucoup plus que le simple plaisir d'aller d'un point A à un point B sans fatigue, en plein air, et sans pollution primaire. Avec la mono-roue, c'est un plaisir permanent, tout à fait comparable de mon point de vue à ce qu'on peu ressentir en ski de piste. Ceci dit, c'est vrai que ça peut être plus casse-gueule que la trott électrique ou le VAE, et que ça demande donc une attention beaucoup plus soutenue et permanente sur l'environnement immédiat et le sol que l'on s'apprête à parcourir, ainsi que sur les limites exactes des pouvoirs de la machine, à laquelle on demande en permanence d'éviter de tomber, en fait... !

Une autre bizarrerie dans cette description (amha...), c'est son usage en natation ! Mais tant mieux si je me trompe

Sinon, et à partir de tes liens, j'ai vu dans une description qu'elle proposait l'appli "Wechat", entre autres avantages... Tu vas être obligé de t'y mettre, alors !

Possible également que celles étiquetées Android 4.x soient capables d'effectuer leur mise à jour 5.x elles-mêmes...?

Pareil pour moi avec ma No1D5. Je l'avais mise en mode avion puis éteinte et emballée dans du papier d'alu il y a plus de 24H. Ce matin, et à environ 5 km de là, je la rallume, je lance DigiHUD Pro, et hop, ça fixe ! Ceci deux ou trois minutes plus tard seulement, et à l'intérieur de la voiture. fff76e6f793596d8c3e0edb76a07223d.mp4

Moi oui.

Le souci, c'est que très peu d'applis se contentent de faire très bien le minimum indispensable, mais s'appliquent au contraire à donner dans le touffu, avec des écrans de commande ou d'affichage à l'avenant... Fait étrange, cependant, j'ai remarqué que la vieille appli GW de ma vieille MS2 rend tout à fait bien, sur la No1D5... Il y en a 3 ou 4 autres, dans celles testées.

Perso, j'étais déjà parti bien loin !

320 x 240 pixels, pour l'écran, ça reste très petit, et je craindrais que beaucoup d'applis pour smartphone n'arrivent pas à s'y ébrouer, d'autant plus que le mode paysage est quasiment obligatoire, alors qu'il n'est pas forcément idéal pour toutes les applis smartphones.

Le vrai danger, c'est la voiture, tout simplement, et c'est elle qu'il faudrait interdire, "mais nos dirigeants..." etc.

Le cerveau peut être tout autant occupé par une pensée profonde, aussi, sans compter la simple conversation avec son passager... Perso, je n'étais pas convaincu, mais ayant ça d'origine dans ma Fiat, je trouve que c'est vraiment plus sécuritaire que de téléphoner avec son portable, en tout cas.

Il doit être également un peu difficile de se mettre à dos tous les usagers qui ont ça intégré d'origine dans leur voiture, ainsi que les constructeurs qui leur ont vendus, éventuellement en en faisant un argument de vente. A minima, il ne faudrait pas d'interdiction rétro-active, il me semble...

Elle n'est pas restée en mode avion toute la nuit, mais là, après l'y avoir mise et fait le réglage du mode GPS pour qu'il soit autonome, le fix s'est fait assez rapidement, en étant posée face au ciel sur une table métallique au milieu de mon jardin, après un assez court moment où cette appli très simple indiquait 0.00N et 0.00E. Je vais maintenant l'éteindre dans cet état autonome, et refaire le test dans quelques heures, pour être vraiment sûr (?) qu'elle n'utilise pas de données antérieures de positionnement pour un pré-fix.

Ayant commencé dans le genre par une trottinette électrique (avant de passer assez rapidement à la roue), ce qui m'en a écarté assez rapidement, c'est le fait de devoir patiner et assister ainsi la trott pour pouvoir gravir une côte. Mon poids n'y est évidemment pas étranger, mais c'est amha un point à savoir, et impose un essai avant achat, si possible reproduisant ses conditions réelles d'utilisation futures. Ceci dit, et en y mettant le prix, bien sûr, j'ai vu sur le forum que certains modèles plus récents s'affranchissent de ce problème, maintenant ! Un autre souci remarqué, que les "vrais" utilisateurs confirmeront ou pas, c'est une certaine difficulté concernant les réparations et la maintenance de tous les jours, comme par exemple la réparation d'une crevaison, et une quasi nécessité d'avoir en permanence "les mains dans le cambouis"... Mais il y en a qui aiment ça, aussi !

Je viens de retrouver ça sur le forum en anglais, illustrant ce que donnait Wheellog (à l'époque) sur l'écran de la No1D5... http://forum.electricunicycle.org/topic/4280-pebble-app-and-data-logger-for-king-song-released/?do=findComment&comment=64311 Sinon, bonne nouvelle, j'ai retrouvé la mienne !

Je ne sais pas, jamais testé, c'est juste de mémoire incertaine... Faire une recherche sur le forum est une bonne idée !

De mémoire (de poisson rouge), il me semble avoir lu plus de retours négatifs que positifs, sur ce traitement appliqué à nos roues...

Oui, ça peut: réception satellite faible sur un si petit appareil + déplacement + position du poignet + paysage environnant + etc.

Ma fénéantise naturelle laisserait facilement mener ce test à quelqu'un d'autre Mais pourquoi pas! faudrait d'abord que je me souvienne dans quel tiroir elle est rangée, aussi...

https://plus.google.com/communities/109827242607524552712 http://roundandroidwatches.proboards.com/ Protocole de test: partir en rando avec ma No1D5 (sans carte SIM) et avec WiFi off et GPS on, et tenter de voir tôt ou tard ma vitesse s'afficher à l'écran avec l'appli DigiHUD Pro, par exemple, ou bien GPS Test Plus, parmi celles installées sur la montre.

Si je te suis bien, ça veut aussi dire que ma montre A-GPS non connectée en rando va devoir refaire un "fix initial" au bout de 4 heures, pour peu que j'aie dû l'éteindre après usage (ou qu'elle se soit éteinte spontanément d'elle-même), pour des raisons d'économie de batterie évidente...

Ah, bonne nouvelle, et qui va tout à fait dans le sens que je croyais initialement, mais qui s'est trouvé infirmé à la fois par un des responsables du groupe dédié sur Google+ et par mes essais successifs... A part une seule fois, peut-être, mais que je n'ai donc jamais pu reproduire. Et sinon, ce fix initial, la montre doit le refaire à quelle occasion...?

L'autonomie est l'un des points rédhibitoires, concernant la No1D5 en tout cas, et pour qui voudrait s'en servir pour autre chose qu'une montre ordinaire, passé le temps de l'exploration des possibilités. La lisibilité en plein soleil en est un autre, oui. Egalement: l'écran trop loin, en plus d'être (par définition!) trop petit. La réception GPS n'est pas forcément idéale, non plus, sans compter que c'est de l'A-GPS, nécessitant donc (sauf erreur de ma part) une connexion à l'internet...

Et sans carte SIM, il y a aussi la WiFi qui le permet, outre les autres solutions (non testées!) du bluetooth et du câble.

Outre les liens qui existent déjà pour des APKs toutes prêtes, on peut facilement se faire soi-même les APKs correspondantes de ses applications favorites...