sbouju

Yep... Et en attendant de l'avoir (et d'en parler en connaissance de cause...), on peut même s'y entraîner pour pas cher!

Sur ce que j'ai pu faire derrière chez moi, et qui est parfois du off-road plus "off "que "road", je garde tout de même un souvenir intéressant de la GT16 par rapport à mes autres roues (toutes de 18"), notamment en matière de motricité (important en côte) et de vivacité. J'attribue cela à son diamètre de roue plus petite, j'imagine, plus qu'au modèle lui-même, auquel cas ça peut entrer en ligne compte...

Cela laisse tout de même dans le doute, comme réponse. A mon avis, soit elle l'est, percée, et la crevaison est rapide et se constate tout de suite, soit elle ne l'est pas, et l'éventuelle petite perte de pression qu'il peut y avoir a une autre cause...

Tu pourras alors embrayer sur le début de vous, qu'on a hâte de lire!

Elle tient assez bien en équilibre posée sur la carrosserie au niveau de son phare avant, tout de même.

Euh non, je n'utilise pas ce forum comme simple switch vers FB, il vaut mieux que ça, désolé...

Pareil avec la mienne, la pression baisse dans le temps. Heureusement, son comportement se dégrade si on roule en pression trop basse, ce qui permet de rectifier le tir!

En même temps, c'est aussi (et surtout) ça, le job des "influenceurs" qui donnent dans les long selfies acrobatiques et souvent aux limites des capacités des wheels à absorber leurs c........ 😉

Il se filme lui-même, sans doute avec une caméra Insta360 One X ou supérieure au bout d'un stick long... Technique "Shoot first, point later" !

Tu n'a pas pris le RER à Bièvres, finalement? Sinon, ta Sherman avançait quand même au trolley en marchant à côté, à défaut de pouvoir te porter dessus...?

294 + 388 , yes!

Avec la perspective, la 18L doit paraitre au contraire un peu plus grosse que ne le parait la S18, là...

Belle météo sur site, qui m'incite à vous rejoindre, au moins sur la partie diurne... Je me rassemble ! 🐧

La prise de vue sur la photo jointe est également énormééééément biaisante, s'il s'agit bien de deux roues de 18 pouces !

Le fait est qu'on parle beaucoup de nos batteries et de la façon de bien les utiliser pour les faire durer, mais il me semble que globalement, les roues "meurent" bien avant que leurs batteries soient usées, pour plein d'autres raisons... A rapprocher des "belles" morts de vieillesse versus les décès accidentels ou par maladie...?

Ca n'est pas spécifique aux wheels, et il me semble que la charge lente est toujours préférable à la charge rapide, pour la santé des batteries. Mais ce chargeur est-il vraiment rapide, ou bien juste un peu moins lent...?

A ce propos, "inox" ne sous-entend pas "qualité, pas plus que "qui s'oxyde" voudrait dire "complètement nul"...

Est-ce qu'un vêtement adapté ne suffirait pas, en le choisissant suffisamment long...? 😏

Je n'y ai vu que le côté verre plein...: démo de la facilité relative du démontage et remontage des batteries, transport facilité (genre roues par avion et batteries autrement), ouverture possible vers d'autres batteries (moins lourdes, ou plus autonomes, ou de technologie différente), etc...

Essaye 110-220... Ca ne sera sûrement pas mieux et pas pire, mais c'est mnémotechnique!

La solution, c'est de connaitre un peu tout ça, pour pouvoir finalement très bien s'en passer

Ou encore une fenix 5 ou 6 (ou 7...) et WheelLog, en attendant la version Garmin de EUC World. Reste qu'avec nos harnachements et protections, ce problème de l'attache de la montre et/ou de sa protection reste effectivement un vrai problème, sans compter celui de devoir détourner le regard de la route et accommoder pour la consulter efficacement, et aussi celui des pertes de connexions éventuelles toujours possibles... Mais oui, c'est sans doute la bonne voie (en particulier par l'exploitation au maximum de la technologie haptique), bien mieux déjà qu'un éventuel cadran sur la roue elle-même, son seul avantage étant d'être filaire, amha, donc a priori sans problème de connexion ni d'énergie...

Sans doute t'en sors-tu bien, en plus... Car le nombre de wheels tombées quasi mortes pour cause d'englaisement est considérable, et toutes ne s'en sont pas remises en soins intensifs!

Félicitations à l'heureux papa! Et elle a les mêmes beaux yeux orange que ma pupuce à moi Norauto rayon accessoires remorques...?

Et aussi de ne pas confondre dangereux pour les autres (ce qui est grave) et dangereux pour soi-même (dont finalement tout le monde se fiche un peu): quand je suis dans mon énorme bolide (celui à 4 roues) lancé à 30 km/h (et parfois plus), je me sens tout de même en relative sécurité, à titre purement personnel