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sbouju

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Tout ce qui a été posté par sbouju

  1. Et quatre mois plus tard, ce qui représente tout de même le tiers d'une année entière, on en pense quoi, de cette roue, dans les milieux bien informés...?
  2. J'en pense d'abord que quelle que soit la vitesse à laquelle se fera ce débranchement intempestif, elle sera de toute façon infiniment plus faible que celle du caurant électrique ! Et sinon, ce n'est pas "mon" système, puisque ce serait juste un leash à avoir en plus, en fait, qui permet aussi d'empêcher la roue de partir loin et n'importe où en cas de chute, et accessoirement de se la prendre sur la g.... au retour ! Sinon, et sans leash, if faut privilégier un débranchement de la prise de la B.I. le plus en douceur et facile possible, et en commençant par supprimer tout dispositif visant à bloquer ce branchement, au contraire, à commencer par la virole de "sécurité" de la GX16 ou similaire.
  3. Pour cette éventualité (et en s'en donnant la peine), il y a sûrement moyen de le pallier, en doublant le conducteur électrique (à choisir spiralé?) avec une ligne purement mécanique, inextensible, très résistante, et et un poil plus courte.
  4. Ce n'est pas celui de la Monster, plutôt, qui a été ainsi dimensionné plus costaud...?
  5. sbouju

    Phare avant V5F+

    +1 Si on est malencontreusement pris par la pluie, car je doute que ça puisse être volontaire, il faut protéger le dessus, et aussi éviter l'effet Karcher à l'intérieur provoqué par une allure soutenue!
  6. Je vais m'arranger pour faire un bout de chemin avec vous, probablement en commençant par vous croiser quelque-part sur la Coulée Verte
  7. Nez et pouce, surtout, cette fois-ci, en plus d'une perte de connaissance qui s'est un peu prolongée... Par chance, l'hopital Jacques Cartier n'était vraiment pas loin !
  8. Au parc Georges Brassens, et de l'autre côté de la D188, il y a un piste de vitesse de roller dont je me souviens douloureusement !!!
  9. Une autre piste de trolley "home made", sur cette ébauche (à base de tube PVC pression formé à chaud au décapeur thermique), beaucoup plus facile à mettre en oeuvre, déjà, et qui présente surtout l'avantage de ne plus toucher le sol en forte descente ou en descente de marche de trottoir à faible vitesse... De plus, cela peut sans doute être adapté très facilement à un grand nombre d'autres roues !
  10. sbouju

    Présentation

    https://www.banggood.com/Electric-Unicycle-Air-Type-Valve-Extension-Adaptor-12_5cm-p-999165.html
  11. sbouju

    MCM4 PRO

    Ma MSuper 2 est donnée pour une charge supérieure, il me semble... Ce qui ne la met pas a l'abri de problèmes liés à la charge combinée à l'effort, d'ailleurs!
  12. sbouju

    MCM4 PRO

    Max load: 120 kg --> je me déconseille d'être tenté ne serait-ce qu'une seconde par cette roue, bien que pesant autour de 97 kg. Sauf indication contraire, je considère en effet qu'il s'agit d'un poids maxi statique, et non pas dynamique dans un usage "normal".
  13. sbouju

    KS 18 - retour d'expérience

    Tant qu'à faire des photos, ne pas se contenter de celles de profil, alors, mais faire aussi celles de face et d'en haut.. Mais les cotes (L,l, h) qu'on trouve sur le net sont déjà parlantes, je crois, en n'omettant pas d'y relever aussi le poids de la bête. Et pour avoir un peu roulé également en KS18 et en GW Monster, je peux t'assurer qu'avec la dernière citée, on est franchement un cran au dessus, alors que la première, je la mettrais plutôt très proche des MSuper, voire même des ACM, en gros.
  14. sbouju

    Acm 16, jeu avant arrière.

    En avançant les pieds sur les pédales, on fatigue moins des mollets, mais on freine moins bien. Cela peut se faire de temps en temps, aux abords d'une grande ligne droite, par exemple, ou en abordant une ascension. La position confortable est donc variable, et elle est également à trouver en conjonction avec le réglage de la "verticale" de la roue en roulant, qui chez moi en tout cas, correspond à un réglage un peu incliné vers l'arrière à l'arrêt, sans doute parce qu'en roulant, on appuie la plupart du temps sur l'avant des pédales...
  15. sbouju

    KS 18 - retour d'expérience

    NB: quand je dis "grosse (grande) roue", je pense surtout à la Gotway Monster, bien sûr, et pas trop à la KS18, d'une forme assez haute, c'est vrai, mais pas si grosse que ça, au contraire, par rapport à quelques autres.
  16. sbouju

    KS 18 - retour d'expérience

    Statistiquement, sans doute, mais il n'y a aucune relation de cause à effet. La taille de la roue et la puissance de son moteur ne sont que des choix de son constructeur en vue d'en faire un engin qui se vende bien. Mais on pourrait très bien construire une roue de 10 pouces avec un moteur de 2000W nominal, j'imagine ! A contrario, plus une roue est grande, plus il faut qu'elle ait un moteur puissant pour que son comportement général ne soit pas trop en retrait par rapport aux plus petites. Le seul point qui me paraisse évident, c'est qu'à puissance de moteur égale, une roue de grand diamètre pourra aller à une vitesse max de croisière plus importante, ceci après une distance de lancement un peu plus laborieuse. En contrepartie, elle sera plus poussive en côte. Et moins on pourra freiner vite, aussi. Donc...? L'aptitude à pouvoir accélérer ou freiner rapidement me parait à moi un facteur de sécurité !
  17. sbouju

    Présentation

    Perso je n'en pense rien, je n'ai jamais utilisé de prolongateur droit comme ceux là, mais toujours des adaptateurs coudés à 90° comme ci-dessous. Mais ça n'est pas si facile que ça à installer non plus, et ma roue n'est pas la même que la tienne...!
  18. sbouju

    Présentation

    Va dans une station service, et demande qu'on te le fasse, peut-être? Ils utilisent en général des griffes de gonflage qui se clipsent sur la valve, au lieu de se visser, et qui conviendront peut-être mieux, su le filetage de la tienne est abimé ?
  19. sbouju

    Présentation

    Je ne l'ai jamais pratiquée (ni ne connais la MS3 et ses problèmes, d'ailleurs...), mais il y en a une en vente chez E-Roue qui est supposée lui convenir: http://www.eroue.fr/produit/rallonge-de-valve-monoroue-gyroroue/
  20. Vous n'allez pas être trop fatigués pour la rando E-Roue du lendemain...?
  21. sbouju

    KS 18 - retour d'expérience

    Une roue très puissante et de petit diamètre, avec des pédales pas trop longues et une assiette pré-réglée sur l'arrière avant la côte, why not...?
  22. sbouju

    mon test GT16

    Pour en revenir au sujet et à l'engin de ce thread, qu'en est-il exactement de ses risques de coupures lorsque la batterie n'est plus chargée à bloc? quelles sont exactement les situations ennuyeuses, et dans quelles conditions vraiment reproductibles, nécessitant une révision majeure de la conception de cette roue?
  23. sbouju

    mon test GT16

    Ne pas omettre le risque toujours possible de se voir interdire totalement l'engin à tous, aussi, en cas de débordements graves et répétés...
  24. sbouju

    Cache connecteur recharge.

    Un embout de pied de chaise en caoutchouc doit faire l'affaire, aussi, en choisissant bien son diamètre.
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