sbouju

Oui, intéressant, mais je n'ai vu que des propositions de pack 16S, il me semble, dont les capacités varient entre 132Wh et 204Wh, sans doute du fait du seul choix des modèles des batteries qui les composent.

Perso (mais peut-être est-ce ainsi dans ton schéma...!) j'aurais vu le rotacteur de puissance intercalé entre le fil de puissance de la BI et la carte mère, et puis aussi le circuit de charge des batteries complètement à part, et se faisant par la prise de recharge normale de la roue.

150 kg indiqué pour le poids maxi du pilote, ils ont dû renforcer, alors...

Oui, c'est vrai, en particulier entre la gauche et la droite...!

Il me semble l'avoir déjà évoqué dans un autre sujet du forum, je crois, je vais essayer de retrouver... Cela consisterait à connecter la batterie externe au cablage interne de la roue au moyen de 2 paires de fils séparées (une grosse pour sa décharge et une plus fine pour sa décharge) , et non plus via la prise de charge comme c'est proposé actuellement par les vendeurs de ces batteries. Et accessoirement, d'y adjoindre un rotacteur de puissance, pour pouvoir fonctionner non pas seulement avec BI+BE, mais aussi avec BI seul , ou bien BE seul, et permettre ainsi (avec des précautions!) de pouvoir utiliser des batteries de voltages différents, puisque alternativement...

Oui, c'est vrai, c'est probablement parce que je suis un peu dans le trip "batterie externe" aussi, en ce moment, et que sa puissance passe par là également, dan les montages les plus simples proposés par leurs vendeurs...

Si un tel fusible fond (ce serait sa mission, après tout!) afin de préserver l'intégrité de ma roue, et que la conséquence immédiate est un face-plant grave possible, je ne suis pas chaud pour un tel fusible...

La plupart de mes chutes ont été des croche-pattes sur les larges et horizontales et confortables pédales de ma MSuper2, également, donc c'est aussi un élément à prendre en compte à l'achat de sa roue, le mieux étant peut-être aussi l'ennemi du bien...

Il faut aussi les publier, pour qu'on puisse les voir...

Tu l'héberges sur YouTube, par exemple, et tu en donnes le lien ici...

A ma connaissance, il n'y a pas d'inconvénient à la recharger quand on veut, quel que soit ce qu'il lui reste comme capacité. Toujours à ma connaissance, les seules choses à éviter de faire de façon répétée, ce sont les décharges et recharges vraiment complètes, en sachant que même celles-ci ne sont pas totales, grâce au BMS dont c'est le rôle d'éviter les risques associés.

Oui, et en premier, essayer de repérer où s'en va la paire de fils soudée à la prise de recharge... Je pensais qu'elle allait à la carte mère d'abord, et non pas directement à chacune des batteries, mais je n'y connais rien !

Tu aurais peut-être pu en profiter pour changer aussi les fils en aval pour des plus gros, en prévision d'une éventuelle (ré-)utilisation de cette prise également pour la décharge d'une future batterie externe...? Car s'il parait admis qu'elle est bien échantillonnée pour passer jusqu'à 4 (ou 5?) ampères pour la recharge, elle l'est probablement beaucoup moins pour passer le courant parfois 2 à 3 fois plus fort encore d'une BE lorsqu'elle est sollicitée au maxi...

Je n'en ai toujours qu'une, mais c'est vrai, une seconde pourrait venir épauler la préférée, et dans certaines occasions bien particulières... - une Monster pour les longues balades sur pistes roulantes et monotones; - une MCM3 en secours, et aussi pour prêter à ceux qu'on initie, plutôt que de risquer de se faire brutaliser sa "précieuse"; - une KS14B pour emmener avec soi dans son avion (et si c'est toujours possible...); - etc.?

D'ailleurs, Gotway ne met pas des bouchons comme ça, sur ses roues, et livre aussi ses chargeurs à prise femelle tout en plastique, et sans virolle...eut-être pour limiter le risque de fausse manip. qui provoquerait un court-circuit...?

@Olbom Prise GX16 mâle 3 broches chassis, qui ne doit pas être trop compliquée à changer. J'ai ça dans ma petite boite où tu as déjà pioché, et tu connais la route... Et pour la reboucher quand inutilisée, je pense que j'opterais pour embout de pied de chaise en caoutchouc de la bonne dimension, pour qu'il suffise juste de le pousser dessus un peu en force...

Aucun doute que là-desssus, on augmente son confort en augmentant le diamètre de la roue. Notamment sur des irrégularités qu'on n'a pas vues à temps: on arrive parfois à les "avaler" quand même, alors qu'on se serait probablement fait avoir avec une roue de plus petit diamètre...

C'était en partant d'une charge vraiment au maximum, ou bien après une charge avec une limitation quelconque? Et il te resterait la possibilité de faire encore combien de km, s'il le fallait vraiment, et en allant vraiment au bout...? Environ 10 km maxi, amha...

Oui, et avec une seconde glissière vide, pour un water-cooling, par exemple, ou toute autre chose imaginable en extension informatique interne...

Ils ont quand même pris énormément de temps, depuis la GR16, et c'était donc pour sortir ce modèle qui est tout de même assez top, globalement. Du coup, c'est peut-être qu'ils sont capables de ne pas se précipiter à vendre au plus vite, contrairement à d'autres qui poursuivent leurs tests avec leurs modèles en vente...

D'accord avec ça. S'il n'était pas amélioré sur la version commercialisée, j'espère juste qu'il sera au moins facilement amovible sans rien casser, pour pouvoir être remplacé par un équivalent DIY. Pour le coupe-moteur fugace dans la poignée, d'accord aussi, et d'ailleurs je n'en ai jamais eu, et ça n'est pas bien génant! Il m'arrive bien souvent de porter ma roue allumée, d'ailleurs, après m'être calé sur sa non-rotation.

D'une façon générale, je crois qu'il faut aussi garder à l'esprit que tout ce qu'on dit en public sur le net est également susceptible d'influencer le total non-sachant qui vient à s'intéresser au sujet traité, et même si celui qui s'exprime n'y connait peut-être pas grand chose de plus... C'est même potentiellement plus troublant encore si c'est dans un excellent français parfaitement construit et développé jusqu'au moindre détail...

@Olbom pour une BE 16S2P, il y a ça sur AliExpress: https://fr.aliexpress.com/wholesale?catId=0&initiative_id=SB_20170208120855&SearchText=16S2P

Pour moi, et aujourd'hui, ce serait celle de disponible qui figure dans ma signature en tant qu'objet convoité, et pour le cas où la mienne actuelle viendrait à rendre l'âme... Edit: finalement, j'ai retiré de ma signature toute figuration de roue potentiellement à venir, car le "bientôt" que cela leur confère alors aussitôt est vraiment de trop