sbouju

... et roue(s) redondante(s) !

Je crois qu'on peut miser sans crainte sur un SAV à la même hauteur que celui assuré sur les autres marques, pour un vendeur donné... Et de son côté, j'imagine qu'un (bon..) vendeur s'attache à ne vendre que des articles qui lui donneront satisfaction de ce côté là aussi, en particulier sur la durée, car c'est sans doute loin d'être négligeable pour que ses affaires marchent.

Oui, et en plus c'est une des rares roues qui t'apprend à ne pas te reposer / t'appuyer sur un tilt-back pour rouler de façon secure... Mais bon, il faut aussi bien en connaitre et en apprécier ses particularités (et cette absence de TB avant tout) avant de l'acheter, déjà, puis de commencer à en "lâcher les chevaux"... Qui aurait des nouvelles, j'espère rassurantes, de notre "Papy Geek" national, à propos?

Le moteur impose peut-être des contraintes de diamètre, aussi... Autre piste: réaliser ce tube dans un acier plus solide: ça existe sûrement, au prix de quelques centimes d'euros de plus pour le prix à la construction.

Je ne connais pas la S2, mais renseigne-toi bien pour tenter de savoir si elle a l'autonomie et la patate en côte de tes rêves. Sinon, oui, je comprends bien que tu vises déjà ta roue "définitive", c'est naturel...

Oui, et mon "pas grand chose" n'était pas un "rien du tout", pour t'en convaincre

Si c'est un modèle qui vient en remplacer un autre à plus ou moins court terme, c'est probable, concernant ce dernier; et ce serait alors dans une courte période de fin de vie au catalogue

Aucun retour de client satisfait à ce jour, à ma connaissance, mais c'est surtout une roue pas encore disponible !

J'évite généralement de donner des conseils, mais entre auvergnats... Le mien sera donc de procéder en deux temps (le second pouvant d'ailleurs s'avérer facultatif...): - acheter une première roue de bonne qualité mais pas trop chère pour faire ses premières armes, la Gotway MCM3 v2, par exemple, ou similaire. - voir ensuite (au moins 3 mois ou 500 km plus tard), en fonction de ses besoins et envies qui se seront affinés...

+1 Le fardeau est manifestement trop lourd pour être porté seul, tandis qu'un forum spécialisé dans tout autre chose ne peut pas faire grand chose pour t'aider efficacement.

On peut toujours supputer, oui... Et je suis également prêt à tester et à comparer longuement les solutions qui seraient mises en oeuvre pour cela par rapport aux meilleures roues du moment.

Rien ne permet de dire que ce sera secure d'aller jouer avec les limites d'une roue bridée à 25 km/h, ou quelqu'autre valeur que ce soit. Et je me souviens encore douloureusement de mes gamelles et face-plant avec ma première roue à des vitesses bien inférieures, juste parce que je lui en demandais un peu plus qu'elle ne pouvait en fournir...

En attendant que le vide soit comblé, on peut se demander qui a intérêt à cette limitation effective par construction, et pourquoi... Perso, je continue à être persuadé que les performances supérieures de ma roue contribuent à ma sécurité, dans la mesure où je reste en dessous, et pourquoi pas à 25 km/h, par exemple. C'est un engin à part, et toute assimilation à un autre plus "banal" dont l'équilibre avant-arrière est déjà assuré "par construction", pour le coup, ne ferait que révéler sa totale méconnaissance!

Bien conscient de cet aspect là aussi... Mais faute d'éléments objectifs sur sa mésaventure qui permettraient de l'aider efficacement, on peut tout de même lui suggérer d'éviter d'être contre-productif dans la communication qu'il a décidé d'en faire...

Oui... Mais dans ce lien, il est tout de même question de l'affichage de l'autonomie en pourcentage de la V8, sur lequel on peu légitimement se poser des questions aussi, et au moins tout autant que sur l'affichage sans doute beaucoup plus simple et direct des mesures réalisées par le ChargeDoctor.

Merci de nous respecter un peu plus en faisant attention, alors. Autant quelqu'un qui a la malchance de ne pas posséder l'orhographe peut être excusable, autant ça n'est pas le cas lorsque c'est de la négligence manifeste, et reconnue !

A rapprocher peut-être avec ce sujet...? http://forum.electricunicycle.org/topic/6375-battery-issue-when-around-85-left/#comment-77639

Une première approche à consulter ici: https://fr.wikipedia.org/wiki/Vitesse_maximale_autorisée_par_type_de_véhicule_en_France Mais ceci ne nous concerne pas !

Et pour ceux qui veulent juste une bonne roue...?

Mettre des kilos ou des kilomètres, il faut choisir...

Pour la requête de pédales plus larges, il y a le pour et le contre, et le nombre de gamelles que je me suis prises "grâce" aux larges, longues et confortables pédales de ma roue m'inciterait d'une part à essayer moi-même avant toute chose, avant d'y souscrire, et d'autre part à plutôt plaider pour plusieurs options de pédales possibles selon ses propres besoins et ressentis, son poids, ses godasses, etc., tout cela ayant son importance à ce niveau.

Même ressenti ici, mais intéressant quand même car on y découvre une zone à potentiel

Je ne suis pas responsable des "BIENTOT" qui figurent dans ma signature en regard des quelques roues de ma wish-list du moment, qui ne représentent que celles parmi lesquelles je choisirais pour remplacer la mienne, si je devais brusquement m'en séparer...

Merci...!

Oui, merci, c'était moi, et c'était en vue de réfléchir à un éventuel montage de trolley extérieur via les axe des pédales, comme au bon vieux temps... Mais c'est tout sauf pressé!