sbouju

On voit aussi que cette protection a minima des seules arêtes n'a pas encore subi l'épreuve du feu... Pourvu que ça dure !

Je l'ai beaucoup pratiquée, mais pas l'hiver...! Connais-tu ses dates habituelles de fermeture à la circulation? J'ai vu aussi que c'était cyclable jusqu'à Toulon, par la côte et depuis l'Almanarre... Il me tarde de tester ça, quand j'y redescendrai! http://www.varmatin.com/vie-locale/la-route-du-sel-fermee-a-partir-de-ce-lundi-84324

C'est effectivement le bon endroit pour le mettre sur une 18" ou une Monster!

Une fois de plus: n'importe quel outil de gonflage fera l'affaire, s'il est compatible "Schraeder", qui est la norme de toute nos valves de nos chambres à air, sauf erreur! PS: le monocycle électrique impose que l'on passe outre certaines peurs, je crois, et celle-ci doit vraiment rester négligeable.

C'était quoi comme pompe? Parce que tu devrais t'acheter la même, je crois, si elle est capable de gonfler à la "bonne pression"!

On peut aussi utiliser du tapis de protection d'évier de cuisine, c'est tout aussi bien et il y en a dans de nombreux magasins de chez nous...

Tu nous le diras...? Tu as raison! S'ils s'y connaissent un peu, ils t'ont sûrement parlé de manomètre, alors, plutôt que de "nanomètre" Et effectivement, c'est bien et ça aide, mais ça donne plus une idée d'où le gonflage en est (= est que je pompe encore ou bien est-ce que j'arrête...?), plutôt qu'une véritable mesure.

Toutafé... Le sac à dos que je porte en ce moment la plupart du temps ne contient souvent rien du tout si ce n'est la protection dorsale de moto que je lui ai installée à demeure à la place de la poche à eau d'origine, on bien alors un vêtement (plutôt protecteur aussi!), mais quand je dois absolument y mettre une ou deux alimentations dedans, par exemple, je suis bien conscient de ce risque potentiel! Et d'ailleurs, quand je le fait, je les transporte dans les étuis rembourrés ci-dessous, maintenant !

Les petits trucs fermant et surtout avec alarme sonore devraient convenir, alors, en en connaissant le limites mécaniques?

Ce genre de rallonge droite, c'est ce qui convenait le mieux pour les Ninebot One, de mémoire; si longueur suffisante. Pour ta roue, aucune idée, sinon qu'on y arrive toujours, et même sans adaptateur du tout en forçant un peu (ou beaucoup...) sur l'embout de valve métallique. Sinon, n'importe quel compresseur, gonfleur, ou autre pompe convient, pourvu qu'il arrive à gonfler également un pneu à orifice de valve Schraeder, comme les roues de voiture, motos, mobylettes, VTT, etc. Qu'il y ait un manomètre ou pas n'a pas grande importance pour regonfler sa roue, d'autant plus que leurs précisions doivent sûrement être du grand n'importe quoi, comparées à celle d'un "vrai" manomètre!

Je sais calibrer ma MSuper2, mais ça ne peut pas t'aider ! Sinon, les petits scratchs sur sa roue, c'est inévitable, je crois, mais tu n'en es sans doute pas encore arrivé au point de le supporter! C'est aussi l'un des intérêts de commencer avec une roue premier prix, avant de passer (ou pas!) à qqch. de mieux quand on est plus sûr de soi.

Perso j'utilise quelque-chose comme ça: https://www.amazon.fr/Adaptateur-coudé-pour-valve-schrader/dp/B000NVTMFA

La procédure est variable d'une roue à l'autre !

On espère que tu vas bien également! Bonnes découvertes!

@Iero83 J'étais toute la semaine dernière sur la presqu'ile de Giens, mais la météo qu'on a eu ne m'a pas permis de rajouter beaucoup de kilomètres aux 6000+ de la mienne... La route du sel sans voiture est bien agréable, en tous cas !

Perso, j'ai installé celui-ci: https://www.decathlon.fr/liquide-de-prevention-de-crevaison-id_8242720.html

Attention quand même à déposer la roue dessus avec beaucoup de douceur... Bien que plus costaud que les modèles qui supportent la roue en porte à faux, le mien est tout de même un peu déformé, déjà.

Peut-être que le plastique de la coque noir mat est different, aussi...?

Avec le temps, plus trop besoin de mesurer la pression qui nous convient le mieux, en fait, et qui se situe en dessous de celle à laquelle on trouve sa roue trop vivace et en même temps inconfortable car n'offrant plus beaucoup d'amortissement via le pneu, mais au dessus de celle où la roue devient au contraire difficile à guider et à engager dans les virages, bien que pouvant être perçue alors comme plus confortable pour passer sur du très irrégulier comme des pavés, par exemple. Pour moi, quand même, est avec environ 100 kg sur ma roue de 18", ma "bonne" pression se situerait dans la fourchette 2,8 bars à 3,2 bars, si je faisais confiance à la mesure de mon gonfleur à pied pour vélo, du genre "grand public".

Perso, j'ai commencé en achetant une roue low-cost début 2015 sur banggood, ne sachant ni si j'arriverais à en faire, ni si ça me plairait. Et quelques mois plus tard, de plus en plus enthousiasmé, j'achetais alors ma Gotway MSuper2 chez E-Roue Paris, dont le SAV irréprochable sur les quelques interventions ayant été nécessaires par la suite fait qu'elle tourne toujours comme une horloge !

Essayé et pas approuvé (sur ma MSuper2) : ça fait une sur-extension qui tape sur la coque ! Les 4 bouchons finissent leurs jours sur les roues d'un Aygo, et là, c'est parfait... Edit: ça n'est pas fait pour indiquer une pression précise, mais juste pour te faire soupçonner un sous-gonflage éventuel. Donc 2.4 bars, c'est OK !

https://goo.gl/4tt5Bj

Oui, mais dans le seul sens ou la couche de vide est encore mieux que si c'était une couche d'air... C'est comme si tu disais que pour moins enfoncer ses chaussures dans les marécages, il fallait leur diminuer le polygone de sustentation, comme dans le principe des échasses Sinon, l'air est effectivement un excellent isolant! C'est pour cela que les moufles sont mieux que plusieurs couches de gants, les couettes mieux que plusieurs couvertures, les boites en polystyrène mieux que les boite en bois, le parpaing mieux que le béton, etc. PS: le "principe des 3 couches", c'est surtout pour le milieu humide (transpiration, nautisme, etc.), avec une couche fine technique évacuante, une couche épaisse absorbante tenant l'humidité interne à distance, et une couche imperméable de préférence respirante. Et là aussi, ça marche encore mieux si les 2 couches les plus externes ne sont pas trop serrées, soit avec pas mal d'air inside...