sbouju

Oui, mais dans le seul sens ou la couche de vide est encore mieux que si c'était une couche d'air... C'est comme si tu disais que pour moins enfoncer ses chaussures dans les marécages, il fallait leur diminuer le polygone de sustentation, comme dans le principe des échasses Sinon, l'air est effectivement un excellent isolant! C'est pour cela que les moufles sont mieux que plusieurs couches de gants, les couettes mieux que plusieurs couvertures, les boites en polystyrène mieux que les boite en bois, le parpaing mieux que le béton, etc. PS: le "principe des 3 couches", c'est surtout pour le milieu humide (transpiration, nautisme, etc.), avec une couche fine technique évacuante, une couche épaisse absorbante tenant l'humidité interne à distance, et une couche imperméable de préférence respirante. Et là aussi, ça marche encore mieux si les 2 couches les plus externes ne sont pas trop serrées, soit avec pas mal d'air inside...

On a moins froid avec des moufles qu'avec des gants, quand ça pique vraiment.

Pour la recharger, j'imagine qu'il faut retirer la batterie et la mettre sur un chargeur à avoir en plus? Ou bien ça se fait directement avec un câble USB comme c'est la tendance?

Dans tous les cas, quand même (excepté peut-être le cas des belles pistes de forêt, plus proche de la circulation en ville !), mieux vaut une coque pas trop recouvrante et pas trop proche de la roue elle-même, de façon à favoriser un certain auto-nettoyage en roulant et à aider le nettoyage après coup.

On ne voit pas beaucoup de wheels, dans la séquence, dommage! En tous cas, quand on a déjà une lampe comme ça dans ses petites affaires, il serait beta de ne s'en servir que sous-marinement, c'est sûr!

Vu hier chez un marchand de vélo près de chez moi...

Tant qu'à faire, et avant d'en venir aux mains ,il faudrait: - les comparer "pour de vrai"; - considérer que leurs étanchéités ne sont peut-être pas les mêmes, ceci pouvant expliquer cela en terme de prix... NB: perso, je n'en ai pas grand chose à faire que la lampe éclaire à 3 km ou bien à 4 (en tant qu'accessoire utile de de ma roue, j'entends...), et je serais beaucoup plus sensible et tenté d'acheter une assez forte lampe torche, certes, mais qui serait avant tout grand angle...

A la condition que l'augmentation du diamètre ne se traduise pas également par une perte de motricité et de couple, l'encombrement et le poids supérieur étant déjà bien suffisant du côté négatif de la balance. Sauf preuve du contraire, je reste très dubitatif sur cette roue, hormis peut-être pour ceux qui voudront battre des records de vitesse...

Plus de 6000 km sur la mienne, et j'en apprends encore à chaque sortie, je peux dire. Parmi mes innombrables gamelles, un grand nombre dues à l'accrochage d'une pédales sur un caillou, une racine, une paroi d'ornière, etc. et ceci malgré le grip installé dès le début. Dans mon analyse, c'est juste à cause d'erreurs d'appréciation de trajectoire et de pilotage, bien que la pédale de la MS2 soit particulièrement sujette à ce phénomène...

Il faut voir, mais pas sûr du tout, à l'intuition...

Bah, le post initial n'a que 3 heures d'âge, non...? Perso, je le découvre àl'instant!

Sauf quelques-unes un peu plus anciennes que les plus récentes, je crois: MCM2S, MSuper2, KS tous premiers modèles sortis...

Y-compris si la roue (= le "device") utilise une version bluetooth antérieure à la version 4?

A noter qu'on a la plupart du temps les mains vides, en EUC... La tentation peut alors être grande de tenir avec l'une d'elle un morceau de tube semblable à celui d'un guidon, et qu'il est alors très facile d'accessoiriser ! 1fbdd643c456c7ec340edfb52fcca6cc.mp4

J'ai lu quelque-part que les Autolib tiraient en permanence sur leurs batteries, à l'arrêt comme en roulant... Peut-être pour contrer cet inconvénient?

Rockwheel => Gotway => Kingsong, je crois...

Fenix2 seulement, pour moi, mais heureux de ce "second choix", j'y testerais volontiers une appli dédiée, moi aussi, et si compatible... Mon utilisation principale de la montre est l'enregistement de ma trace, avec visualisation des 3 données temps total, vitesse instantanée et distance totale.

Quid de la garantie "normale" de sa Gotway, pour le possesseur d'une telle roue qui ferait faire cette modification? Et sinon, quel intérêt à le faire faire ? Car je n'ai rien lu nulle part d'un problème à ce niveau, si on ne s'amuse pas à mettre les broches de la prise en court-circuit...

A ce stade d'apprentissage et de recherche de son équilibre latéral (mais je gagate ! ), j'ai personnellement été très aidé par quelques sessions de roulage sur parking libre avec appui léger sur un caddy de supermarché, celui-ci se chargeant alors (et aussi) de sécuriser et de limiter les inclinaisons avant-arrière. Important: il faut impérativement un caddy à roues arrières fixes, et non pas avec des roues AR "jockey" comme celles de devant!

Génial! Je m'inscris de suite sur la liste d'attente, alors, tant il est vrai que j'ai toujours rechigné à utiliser la sortie data des CD1 ou CD2 pendant la charge !

+1... Il me semble en effet que ce serait plus simple à gérer, tout ça, avec un seul ChargeDoctor "générique", pourquoi pas équipé de prises de sortie tout aussi génériques comme lesXT60, par exemple, et auquel on adjoindrait les adaptateurs spécifiquement nécessaires à sa roue...

Sur cette vue, c'est l'ancienne pédale posée sur la nouvelle, cette dernière étant un peu plus large mais aussi un peu moins longue à l'avant, c'est bien ça...?

Tant que c'est réciproque...