sbouju

Il y a l'aspect, certes, mais pas seulement. Faut voir aussi les qualités intrinsèques du plastique...

Une customisation qui apparait intéressante, et de Gotway himself ! http://forum.electricunicycle.org/topic/5803-gotway-msuper-v3-change-shell/#comment-68928

Amusant, car ma roue étant en 18", j'aurais plutôt tendance à fantasmer sur une 16" compacte, à grosse motricité et avec pneu et carosserie ad-hoc, pour les miennes de randos forestières, et qui sont au final celles que j'affectionnent le plus, de très très loin! Ceci dit, et en attendant mollement qu'elle existe un jour, je ne suis pas malheureux avec ma MS2, hein!

J'ai eu un compte fb il y a très longtemps, peu après sa création. Je n'ai jamais accroché, au contraire, et j'ai même eu beaucoup de difficulté un peu plus tard à supprimer définitivement mon compte... Et finalement, je m'en passe très bien, avec juste l'inconvénient de (peut-être?) passer à côté de quelques infos intéressantes ou de première bourre de la part de personnes qui semblent croire que tout doit passer par ce canal. Pas bien grave, et je considère ça presque comme un pré-tri salutaire !

Et c'est une très bonne chose! Avec la MS2, il m'arrive effectivement assez souvent d'accrocher les pédales du fait de leur largeur (ornières, racines, gros cailloux, etc., plus qu'en virage serré...), et aussi de leur position un peu (trop?) basse (en forte descente freinée, notamment, et si il y a en plus des gratons ou autres irrégularités...).

Perso, j'ai choisi le modèle le plus cuir possible, même au niveau de la bande extensible, dans ce but "anti-blessure" unique. Il a aussi l'avantage d'être assez souple d'origine. Son inconvénient est qu'il n'existe pas en plusieurs hauteurs, celui-là, ce qui fait que le modèle XL, convenant aux gros mollets, pourra être perçu comme trop montant, selon sa taille.

J'aurais tant aimé que la Gotway MCM3 existe, quand j'en étais à ce stade de découverte...

La CAO semble déjà derrière, sur cette photo...!

Je rebondis sur cette enfilade pour signaler un article que je teste en ce moment avec satisfaction, dans le seul but de minimiser les blessures pouvant se produire au niveau des jambes suite à des chocs, éraflures, etc. causées en particulier par les pédales en cas de descente de la roue d'urgence... Cela n'est pas mon cas avec ma MSuper2 hyper-confortable par ailleurs, mais cela doit permettre si besoin de porter également par dessus des rembourrages de toutes sortes pour le seul confort. http://www.decathlon.fr/minichaps-basic-700-cuir-id_8340727.html

Merci pour cet avis d'un utilisateur de MSuper2, qui me va donc paticulièrement au coeur! Par "grosse batterie", tu veux simplement dire que tu as choisi la 820 Wh plutôt que la 680Wh, c'est bien ça...? Auquel cas, tu auras peut-être bientôt des comparaisons à faire sur le sujet consommation entre ton ex et ta nouvelle Sinon, tu n'évoques pas du tout le tilt-back, qui est tout de même une évolution importante, par rapport à la MS2... Mais peut-être l'as-tu réglé très très haut pour ne pas avoir à le ressentir?

Si, sans doute, mais très confidentiel, je crois! Peut-être même uniquement dispo en importation directe? Elle n'avait pas de bluetooth (pas d'appli Android donc), et était contemporaine de la MCM2. Un autre doublon, sauf erreur de ma part, est celui de la Gotway MCM3 et de sa version ré-étiquetée "Urban MCM4", qu'il ne faudrait pas qu'un novice puisse confondre avec une véritable MCM4...

Je subodore que la différenciation entre MSuper et MSuper2 n'a pas lieu d'être, en fait...

Il y a 2 fois la MSuper2, je crois, la véritable MSuper première du nom étant un oiseau très rare!

J'en ai fait un tout petit peu aussi, mais non, ça n'était pas humoristique, je n'avais juste pas envisagé cette solution de la laisser à l'attero avant!

Le transport de la roue en vol n'est pas trop problématique...?

Sur ce sujet, voir également ici:

Disons que c'est moins simple...

Les mini-chocs répétés que la roue encaisse sur les pavés la contraignent à faire des rattrapages incessants, je crois, et c'est cela qui la perturbe un peu. Sinon, et en ce qui me concerne, mon équilbrage de l'horizontale me fait préférer une très légère pente des pédales aussi, mais vers l'arrière. Je le fais à l'oeil, avec la méthode essais/erreurs!

Déjà, et bien sûr à tes risques et périls, tu pourrais vérifier si ta roue s'allume et semble vouloir marcher normalement avec le chargeur secteur branché.

Tendance au piquage du nez sur les pavés,oui, j'ai ça aussi, et je le ressens d'autant plus que je suis en mode plus soft. @grogadin l'a signalé, aussi. C'est bon de le savoir, en tout cas, et de reculer un peu les pieds avant la zone, pour y être moins sujet !

L'argument de la position debout, je crois qu'il se l'est inventé, sur ce coup! Mais sinon, rien de nouveau, amha: on est "toléré" sur les trottoirs (interdits ailleurs), à 6 km/h maximum, et sans vraiment d'assurance valide s'ilfallait en faire intervenir une!

Surveillez chez 1RadWerkstatt , ça va sûrement les brancher !

Elle doit être connectée au compresseur interne!

Sans doute, mais sans jamais perdre de vue que ce que cela fait gagner en confort se paye en un freinage moins rapide et efficace en cas de besoin qu'une position plus reculée. Il faut tester, et trouver la bonne position, qui de toute façon ne sera pas non plus la même en côte ou en descente !

C'est peut-être excessif, puisque les roues de cette marque sont sujettes exactement aux mêmes ennuis de jeunesse que toutes les autres, mais ce qu'on ne peut pas nier, c'est qu'en cas de souci quelconque, nous avons alors à faire à des détaillants, importateurs, etc., voire même constructeur , qui sont exemplaires !