sbouju
-
Compteur de contenus
5529 -
Inscription
-
Dernière visite
-
Jours gagnés
31 -
Evaluation
0%
Type de contenu
Profils
Forums
Calendrier
Téléchargements
Blogs
Galerie
Tout ce qui a été posté par sbouju
-
Test Ninebot One S2 (14 pouces)
sbouju a répondu à un(e) sujet de Stéphane LECLAIRE dans Ninebot by Segway
Eh oui... Le "peps", on ne l'a que batterie bien chargée! Pour la neige, il vaudra mieux éviter, quand même, sauf customisation ad hoc. -
Oui, là ça craint. Mais ça va s'arranger, et c'est souvent la rançon à payer pour les acquéreurs de nouveaux modèles, avec lesquels il faut être particulièrement vigilant...
-
Pour autant, le risque existera toujours, à proximité immédiate des limites de la machine... C'est inhérent à l'activité elle-même et à sa façon de la pratiquer, moins marqué qu'en wing-suit, mais plus qu'avec tous les engins à deux roues ou plus. Je crois qu'il faut l'admettre, en EUC, ou sinon, passer son chemin, ou bien alors attendre que la période "pionniers" et "merveilleux fous roulants" soit passée.
-
Elle nous montre que les roues et les chargeurs en 84 volts n'ont pas les prises GX16-3 des autres roues et chargeurs Gotway en 67 volts. Sage précaution, sans doute!
-
MCM2S et MSuper2
-
La tendance, c'est de l'avoir. Et aussi de le régler trop haut pour que ça ne gène plus...
-
C'est un dispositif de la roue qui incline les pédales vers l'arrière à partir d'une certaine vitesse pour te suggérer tactilement de ralentir.
-
Tu devrais vraiment passer par une (bonne) roue d'essai capable d'être revendue ensuite sans perte significative, je crois. Ou ce qui revient au même, apprendre le plus gros avant d'en acheter une: copains, formations, locations, etc.
-
Ta liste est très bien, pour ta roue "définitive". Tu dois tout de même avoir une réflexion à propos du tilt-back, que 2 d'entre elles n'ont pas.
-
Toutes les boutiques ne les ont peut-être pas toutes à tester !
-
Ah, désolé, je ne conseille jamais rien! A part peut-être de prendre une roue d'essai d'abord, si tu n'as jamais fait de roue, même pour quelques semaines. PS: "sans mollir", je voulais dire au même rythme qu'au départ et en profitant des performances max. de la roue.
-
A mon avis, entre 40 km sans mollir et 50 km avec mollissement à la fin, justement... Quand le voltage est devenu bas, il y a des alertes de sécurité qui incitent et obligent à lever le pied. Dans ces conditions, et avec des précautions, on peut tout de même rouler encore pas mal (10 à 15 km, sur la mienne).
-
Bon, avec tes 60 kg, ça devrait le faire avec une 680 Wh, ceci dit. Par contre, oui, il faut savoir qu'en fin d'autonomie, les performances sont volontairement un peu dégradées, et non pas pour permettre aller plus loin, au premier chef, mais pour la sécurité.
-
Dans le meilleur des cas et en acceptant de faire le dernier quart avec des performances un peu dégradées, ou pas...?
-
@FredmasterLa 1600 est différente, forcément, ne serait-ce que pour son 84 volts inside. Mais pas que, d'après ce qui est écrit sur le forum en anglais.
-
Tu évoques les trois roues distribuées le mois dernier, dont l'une est celle de @Fredmaster ?
-
Pas de problème, c'est juste une impression, moi aussi, qui plus est relative à mon seul usage et à ma seule roue!
-
@torok Moins fatigant pour les pieds, plus performant au freinage, plus "cool". Mais cela demande une bonne confiance en la roue et en soi, aussi, du fait même de ces légères oscillations en AV et en AR que ces modes moins durs impliquent forcément. Je remets quand-même en"Madden" avant un séance d'off-road prévue un peu chahutante, quand j'y pense! Ce mode direct est aussi celui qu'il faut impérativement conseiller à un débutant, bien sûr, qui a déjà tellement de choses à intégrer!
-
Un .pdf toujours bien à jour dispo en ligne ne serait pas du luxe non plus, et du coup, deviendrait peut-être une bonne habitude générale...
-
9BMetrics- application iPhone et Apple Watch compatible Gotway et KingSong
sbouju a répondu à un(e) sujet de OliG dans Équipements
Cela évoque le calcul de la vitesse à partir des positions GPS estimées successives et quand la réception n'est pas très bonne ! -
Je pense qu'il faut se connaitre soi-même, et ne pas forcément se précipiter à acheter un produit nouveau si on n'a pas l'état d'esprit un peu "pionnier" qui permettra de le recevoir avec sérénité.
-
Oui, et on devrait exiger le même niveau de prévenance à notre égard qu'en ont les constructeurs de wing-suit pour leurs clients pilotes, étant à peu près dans la même situation mais en 2D, donc beaucoup plus souvent trop proche du sol !
-
Sur ma MS2 (n'étant pas très dégourdi), j'ai mis de nombreux mois à passer de "Madden" à "Comfort" et à l'apprécier. Et c'est seulement après 6000 km dessus que je suis en mode "Soft" la plupart du temps.
-
Il n'y en a qu'un à s'être exprimé ici, je crois. Un autre (croisé hier) en est toujours très satisfait. Et un autre la revend pour un petit manque d'autonomie de son modèle, on m'a dit...
-
Peut-être la France a-t-elle la chance d'avoir des testeurs particulièrement perspicaces, pointus et objectifs, aussi ?
