sbouju

Pas de problème, c'est juste une impression, moi aussi, qui plus est relative à mon seul usage et à ma seule roue!

@torok Moins fatigant pour les pieds, plus performant au freinage, plus "cool". Mais cela demande une bonne confiance en la roue et en soi, aussi, du fait même de ces légères oscillations en AV et en AR que ces modes moins durs impliquent forcément. Je remets quand-même en"Madden" avant un séance d'off-road prévue un peu chahutante, quand j'y pense! Ce mode direct est aussi celui qu'il faut impérativement conseiller à un débutant, bien sûr, qui a déjà tellement de choses à intégrer!

Un .pdf toujours bien à jour dispo en ligne ne serait pas du luxe non plus, et du coup, deviendrait peut-être une bonne habitude générale...

Cela évoque le calcul de la vitesse à partir des positions GPS estimées successives et quand la réception n'est pas très bonne !

Je pense qu'il faut se connaitre soi-même, et ne pas forcément se précipiter à acheter un produit nouveau si on n'a pas l'état d'esprit un peu "pionnier" qui permettra de le recevoir avec sérénité.

Oui, et on devrait exiger le même niveau de prévenance à notre égard qu'en ont les constructeurs de wing-suit pour leurs clients pilotes, étant à peu près dans la même situation mais en 2D, donc beaucoup plus souvent trop proche du sol !

Sur ma MS2 (n'étant pas très dégourdi), j'ai mis de nombreux mois à passer de "Madden" à "Comfort" et à l'apprécier. Et c'est seulement après 6000 km dessus que je suis en mode "Soft" la plupart du temps.

Il n'y en a qu'un à s'être exprimé ici, je crois. Un autre (croisé hier) en est toujours très satisfait. Et un autre la revend pour un petit manque d'autonomie de son modèle, on m'a dit...

Peut-être la France a-t-elle la chance d'avoir des testeurs particulièrement perspicaces, pointus et objectifs, aussi ?

Sauf si la montre peut faire pareil que le smartphone en solo Mais dans la pratique, il lui faut quand même des applications à la mesure de son petit écran, sinon, elle devra se contenter d'afficher de ce qu'on peut lui envoyer...

Ben perso, et si un jour j'ai cette roue (ou une autre, d'ailleurs ), je remettrai ça aux pédales! Mais avec une jonction courbe, cette fois-ci, pour ne jamais risquer de toucher à son niveau dans les descentes de trottoir.

A ton avis, il est où l'endroit solide et accessible de la roue...?

Oui, tu as eu raison, je crois... Il faut du lourd, sur une roue de ce poids, si c'est pour se servir sans trop de précautions excessives d'un accessoire aussi indispensable ! Si c'était moi, je crois que je me reprendrais (à nouveau!) sur un endroit très solide, quand même, plutôt que sur la poignée en plastique de la coque...

Perso, je crois quand même à une prochaine et nouvelle wheel de 16" qui sortirait du moule GW&Co, et avec du 84 volts à bord, entre autre...

Cela me parait un peu faible, mais doit aussi dépendre de la roue, de ses batteries, de son âge, etc. Pour ma MSuper2, et quand je la charge de temps en temps au delà de la coupure de 1A, j'en remets environ 3 fois plus.

Il peut terminer bien plus bas encore, selon le temps qu'on le laisse branché, et (par exemple) pour que la coupure possible à 1A du CD2 puisse intervenir. Mais la coupure peut aussi être volontaire et manuelle à 1.8A, bien sûr.

Mes 2 chargeurs Gotway ont effectivement cette indication-étiquette de 1,75 A en courant de sortie, mais fournissent bien 2A quand même en solo ou 4A ensemble, à la lecture sur mon CD (et en début de charge).

Un CD1 ou CD2 à une seule entrée ne permet pas d'utiliser 2 chargeurs en même temps, sauf à lui adjoindre un "Y" à l'entrée... Attention, ne pas le faire avec un CD1, qui n'est pas dimensionné pour cet ampérage, sinon pssscchttttt !

La troisième alarme de vitesse, présente sur ma Gotway et quelques autres (4 bips par seconde, ce qui, avec leur fréquence, équivaut à des bips continus...) a donc disparu, et c'est finalement normal, avec une roue disposant d'un tilt-back, vu qu'elle intervient tout de même assez près du tilt tout court.

Il faut 2 chargeurs qui vont bien pour la roue s'ils étaient utilisés en solo...

En ce cas, c'est hyper-simple: le CD2 a deux prises d'entrée pour les 2 chargeurs, et une prise de sortie vers la roue, et peut donc être utilisé comme un simple "Y" !

Il en est pas mal question sur le forum en anglais: http://forum.electricunicycle.org/search/?&q=wheellog Je ne la connais pas, cette appli, mais je pense qu'on ne peut pas faire de réglages de sa roue avec, juste en connaitre ses données...

Du coup, et même s'il ne nous est pas possible de supprimer nos messages devenus inutiles, il est quand même possible de les "Masquer"(dans "Options", à côté de "Editer"), ce qui aboutit au même résultat visuel

Waow ! Y'a de quoi faire, vers chez toi, entre les bords de Marne et le bois de Vincennes pas loin... Bienvenue ici