sbouju
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Tout ce qui a été posté par sbouju
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Chez Gotway, on se demande souvent ce qu'il y a de plus officiel, entre son site "officiel" pas très à jour et sa page facebook restant plus ou moins réservée à ceux qui adhèrent à ce réseau (je n'en suis pas!)...
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Oui, plusieurs fois déjà, la plupart du temps juste après avoir tenté d'éditer une rando déjà en ligne... Une première pour moi, aussi!
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Il y a une fragilité du module rando quelque-part, mais oui, Orsa peut le réparer très vite. Pour ça, il vaut mieux le contacter en MP.
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On peut aussi positiver, et se dire que c'est peut-être un heureux rattrapage in extremis qui fera que le client final n'aura pas trop souvent à faire (ou faire faire) une opération de ce style...?
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Alors il faut te fier à ces courtes impressions...
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Ceci peut aussi expliquer cela...!
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WeChat rando paris le vendredi soir
sbouju a répondu à un(e) sujet de manuco75 dans Sorties et Randos
OK, et j'ai donc pu t'envoyer une invitation au salon Wechat "Bla-bla Wheel" qui le cas échéant pourra te servir d'aiguillage vers un ou plusieurs autres salons sur le sujet selon tes goûts et ta roue, déjà existants ou à créer: randos paris intra-muros, banlieue ouest/est/nord/sud, rando courte ou marathon, rando de jour ou de nuit, touristique ou fend-la-bise, pépère/free-syle, d'jeuns ou vieux croûtons, etc... Bonnes découvertes! -
WeChat rando paris le vendredi soir
sbouju a répondu à un(e) sujet de manuco75 dans Sorties et Randos
Dans Wechat, la recherche sur "tflex" commme WeChat ID indique: "This user does not exist" -
La MSuper3 ( et d'autres!) peut parfaitement être réglée pour que le tilt-back empêche vraiment de dépasser les 25 km/h, par exemple. Mais avec, dans les faits, des gènes sérieuses à la conduite pour les atteindre qui vont commencer aux alentours des 20 km/h. Quel autre système peut proposer mieux, et permettre vraiment de rouler à ces 25 km/h-exemple de façon sereine et sécuritaire ?
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D'accord avec ceux qui ne sont pas d'accord pour que des vitesses plus hautes que l'hypothétique interdiction à venir deviennent inatteignables. Mais j'ai la faiblesse de douter encore qu'une règle vienne nous mettre encore plus en danger !
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On reste cependant un peu sur sa faim quant à ses aptitudes à la marche arrière sur une seule jambe et en téléphonant, mais ça viendra sûrement !
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Guillaume et Jean-Luc de E-Roue m'ont rajouté ça aux petits oignons sur ma MSuper2, et sur des efforts demandés comparables, j'ai relevé (logs Wheelemetrics) une température plus basse de 5 à 10°C, avec ce radiateur installé dans le passage de roue
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Cela doit dépendre aussi pas mal du pays dans lequel ça arrive, et de sa plus ou moins grande assistance sociale. Ce qui est sûr, c'est que la plus grande responsabilisation des patients est en route, dans un pays particulièrement assisté comme le notre. Mais surtout, on ne peut pas comparer l'assurance que l'on a sur un bien personnel, comme l'est la garantie pour une wheel, avec celle pour sa santé, où intervient la solidarité et où sont encore couvertes toutes sortes de pathologies contractées aussi par négligence.
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Elles ont aussi un pneu 18x2.50 qui est différent de celui des MS2, en tout cas, plus proche de celui de la XTrem (lemême?): une bande de roulement bien lisse au milieu, et des bords plus crantés.
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On ne peut définitivement pas comparer la sécurité sur un engin à une seule roue avec celle sur tout autre engin multi-roue, je crois; même si chacun a ses propres limites, la mono-roue électrique a tout de même "quelque chose de moins en plus" qui la met bien à part! Cela a sûrement à voir avec la totale impossibilité de s'en servir en roue libre, par exemple descendre une petite descente moteur éteint, pour illustrer...
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Le plus intéressant serait peut-être de savoir combien de km tu as pu parcourir avec la MS3 de démo, après combien de kilomètres "dans la vraie vie" et sur quelles autres roues, quel est ton poids, quelle était la pression du pneu pour ces tests, des trucs comme ça, quoi, bien vérifiables par tout un chacun et facilement reproductibles, pour faire court. Car pour l'avoir essayée moi aussi (pas assez, j'en redemande!) et après 6000 km parcourus précédemment avec ma MS2, j'avoue humblement ne lui avoir trouvé aucun défaut, en tout cas pour l'instant!
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Tout n'est donc pas négatif, puisque cela t'apprend des choses à toi!
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Pareil: hard au début, et confort maintenant que je suis en confiance. Il m'arrive de la remettre en hard de temps en temps (quand j'y pense!), par exemple si je la prête à quelqu'un qui n'est pas habitué aux 18", ou bien juste avant une session de pilotage prévu un peu plus compliqué en off-road.
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Tu veux sans doute dire la 14B...?
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Oui mais ça, c'était avant...
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J'ai lu au contraire que les prises était les mêmes...
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Un déballage de la 1640, puisque c'est toujours le titre de ce thread...
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En tout cas, sur le site GW France, la 1640 n'est pas (ou plus?) mentionnée du tout, contrairement à la 1600/84 Cela va tout à fait dans le sens des phéromones savamment libérées par Jane Mo
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Fonctionnalités souhaitées sur les roues électriques
sbouju a répondu à un(e) sujet de koto dans Discussions générales
Et en attendant mieux, il y a toujours les semelles sorbothane
