sbouju

Tu es sûr d'avoir créé un compte sur Wechat...?

C'est une fonctionnalité de la roue, qui fait que l'avant des pédales se relève un petit peu à partir d'une certaine vitesse, pour prévenir de façon tactile qu'il convient de ne pas aller plus vite.

C'est déjà bien, de douter

Otes-moi d'un doute: ça n'est pas tout simplement ta première rencontre avec le tilt-back...?

La roue électrique gotway mcm4 a été déclinée depuis sa sortie en novembre 2015 sous 3 versions différentes : MCM4 V1 : la première version qui propose une motorisation « type médium » (couple important) MCM4 V2 : la seconde version qui propose une motorisation « type médium »(couple important) mais avec en plus quelques petites améliorations au niveau de la coque, du confort et de la hauteur des cale-pieds MCM4 V2 HS (high speed) : c’est la seconde version mais équipée d’une motorisation « type sport ou high speed » (une vitesse et nervosité augmentée avec un couple légèrement inférieur à la V2)

"La "V2 HT" ne s'est presque pas vendue"... Existe-t-elle vraiment, en fait? Perso, et jusqu'à preuve du contraire, je continue de croire que cela n'a été qu'une façon un peu plus "vendeuse" de qualifier la V1, ou bien une éventuelle pré-version de la V2 "finale".

Par temps froid et en tirant dessus sans trop regarder (mais cool, quand même! ), il m'est arriver de monter jusqu'à 18/19 wh/km, ceci dit...

Consommation de 15 à 16 wh par kilomètre, je pense et dans le meilleur des cas (pour un "costaud" roulant pépère et pas par trop grand froid)

Plus d'info sur ces images...?

Il doit y avoir des parties communes avec cette vidéo, non...?

Bon, je ne connais pas du tout les KS, mais si j'avais ça sur ma GW, il me semble que je me mettrais en mode le plus dur possible, déjà (au lieu des modes plus soft habituels que j'ai appris à apprécier avec l'expérience...), et que je testerais alors et à plusieurs reprises des réglages d'abord grossiers puis de plus en plus fins de l'horizontale jusqu'à me caler sur le plus confortable...

As-tu essayé d'en faire dans l'autre sens, par curiosité, et si oui, cette mauvaise sensation est-elle alors identique?

Durcir le comportement? Ré-étalonner l'horizontale avec une très légère inclinaison arrière...?

Il faut juste éditer ta signature...

Yapadkoi! Mais bon, c'est moyen de la part de Gotway de ne pas avoir les derniers trucs à jour disponibles sur leur propre site !

Moi c'est aussi mon avis, mais bon... Et perso, j' continuerai de l'appeler la "pré-version", sauf à en voir de nouvelles identiques et fraîchement sorties d'usine !

Sur le forum en anglais, il y a un lien de download de votre appli indiqué par quelqu'un de chez Gotway: http://forum.electricunicycle.org/applications/core/interface/file/attachment.php?id=5252

Le cas échéant, il y a un espace "Téléchargements", sur le forum, pour partager vos applications recommandables !

Un truc à faire pour les "stores", aussi, p'têt? Car sur un autre forum prétendument de simples usagers comme ici, ça se fait sans état d'âme et carrément dans le bandeau...

J'ai, j'avais même acheté, il y a bien longtemps, mais pareil, je n'aimes pas...

J'allais aussi poser la question, car normalement, s'il reste 30% de la charge disponible,on peut tout de même rouler, en allant pas trop vite et à l'écoute des bips spécifiques... Aucune chance que ce soit "simplement" le chargeur qui soit HS, sinon?

D'après Jane Mo, selon un message sur le forum en anglais, il existerait 2 déclinaisons de la version finale de la MCM4: HS, ou HT... Qui a pu les comparer dans telle ou telle situation mettant en avant leurs avantages et inconvénients?

La Fenix 3, c'est toujours un OS propriétaire, non?

Je peux faire tourner mes applis Android spécifiques pour ma Gotway sur une montre "No.1 D5" (Android autonome), mais bon, sur un si petit écran (320 px de diamètre), il arrive bien souvent que des accès à des boutons plus ou moins "vitaux" de l'appli Android soient tout simplement impossible parce qu'en dehors de l'écran! La bonne piste, amha, c'est juste de recevoir sur la montre et au bon moment toutes les notifications importantes de l'appli tournant sur le téléphone bien à l'abri. Mais ça, ça sera après !

Tout à fait, et pour les sensations plus ou moins fortes, il est d'ailleurs bien plus sécuritaire (amha...) d'aller s'éclater en faisant un peu de off-road dans les sous-bois déserts, plutôt qu'en se "limitant" à faire de la vitesse max sur du billard urbain