sbouju

OK, ça doit être ça! Ma question était avec CD branché, et sans sa fonction "OFF" activée, bien sûr, mais CD conservé juste pour contrôler qu'il passe toujours de l'ampérage alors que le chargeur est passé au vert...

et où va (et à quoi sert) le courant qui y transite toujours, alors?

La meilleure des pubs pour ce forum, ce serait de l'avoir ici...: http://trottinetteselectriques.heberg-forum.fr/portal.php sinon: c'est "siglé" (ou "cinglé"...!), pour le titre de ce topic

Peut-on supposer que cet équiibrage a bien lieu si, chargeur toujours branché, il continue à passer de l'ampérage au vu du ChargeDoctor même une fois la diode passée au vert en fin de recharge...?

Ou plus probablement, intégré la législation actuelle en la matière...: http://www.minimachines.net/a-la-une/la-vpc-s1e11-les-garanties-38344

Le pilote qui a trop "tutoyé" la vitesse max. trop longtemps...

En ce qui me concerne, je vais beaucoup moins tutoyer quoi que ce soit, dans l'avenir que j'espère proche où je pourrai à nouveau rouler... Du coup, je gamberge sans précipitation sur la roue qui pourra m'y aider!

Perso, et si je devais en changer, j'opterais probablement pour une type 3, au contraire, pour son aptitude meilleure annoncée en ascension, qui (amha...) est probablement mieux adaptée aux poids lourds en toute crconstance, si sa vitesse moindre leur suffit.

Cela ne doit pas être compliqué, sur l'appli téléphone qui te convient, et ensuite, ce sont ces fichiers exportés ce qui te permettront de stocker des randos dans la partie "Randonnées" de ce forum, par exemple.

Pouvoir recharger sa roue en voiture au moins lorsqu'elle roule est un peu différent, et ça serait vraiment sympa! Mais pour avoir essayé avec mon convertisseur, ça ne marche pas non plus. Espérons que Hobby16 soit toujours sur son projet "Charger en roulant"...

Je pense avoir bien fait 2000 km sur ma roue sans grip avant d'en mettre juste "pour voir", et perso, c'est globalement un réel plus, après autant de km encore... Mais bon, cela doit aussi dépendre de son niveau, de ce qu'on demande à sa roue au quotidien et de plein d'autres paramètres encore, donc il n'y aura effectivement jamais une solution meilleure que l'autre!

Sûrement OK! J'en profite pour annoncer hélàs mon forfait pour cette balade suite à une fracture au pouce... Vraiment désolé!

Merci Olivier! C'est effectivement un passage que j'avais envie de trouver et déjà exploré sur logiciel de rando (*), pour un trajet Paris<>SQY un peu plus court et rapide que par la Coulée Verte puis la vallée de la Bièvre habituelles, et ton exploration me donne envie d'aller y voir dès que possible... (*) https://www.dropbox.com/s/qxatow0u411nxys/Pont%20Colbert%20-%20SQY%20%281%29.gpx?dl=0 https://www.dropbox.com/s/cqb915el3gd8fsl/Pont%20Colbert%20-%20SQY%20%282%29.gpx?dl=0

C'est celui que je porte, je crois...

Des "pinoches" est OK, je crois...

Bonsoir Maxime, En toute logique, et selon les codes couleurs habituellement utilisés en électricité, je subodore que ça pourrait être le rouge au "plus", soit la broche n°1 de la prise GX16-3, et le noir au "moins", soit sa broche n°3... Mais cela reste une simple supposition, et je te conseille d'attendre un avis plus autorisé!

Oui, mais il faut aussi voir si le fait que ce soit une MCM4 à l'intérieur ne va pas te géner plus qu'autre chose, au cas où tu voudrias en acheter une... Mais pour juste les mettre sur la MCM2 que tu as déjà, oui, ça peut valoir le coup!

Oui, c'est ça, modulo le fait qu'on ne peut pas savoir ce qu'il reste effectivement dedans après l'avoir ainsi déchargée de son mieux... Mais ça en donne une idée!

Christian en a mis sa trace sur Wikiloc, j'ai vu: http://fr.wikiloc.com/wikiloc/view.do?id=13154866

Tu as loupé au moins celle-ci, alors:

Ah oui, pas mal !

http://forum.electricunicycle.org/topic/3856-v3-msuper/?do=findComment&comment=40399

Mais encore...?

Cette appli indique également le kilométrage total parcouru par la roue, comme sur celles ci-dessous (dont la mienne...).