sbouju

En fait, tu penses avoir un problème, mais tu ne ne veux pas faire les tests simples et de tous les jours qui te permettraient de lever le doute, c'est ça? Parce que la renvoyer à ton revendeur sur ces simples supputations t'expose surtout à être privé de ta roue pendant une à deux semaines, et à ce qu'on te dise à la fin que tout est normal, ce qui est probable, à la relecture de ton premier post... Quand je commence juste à bipper en côte ou en forte accéleration, je suis encore loin d'être complètement déchargé, et je peux rouler encore une bonne quinzaine de km comme ça, en faisant attention, et avant d'avoir des pics bas à 52 volts en roulant (sous Wheelemetrics) et un tilt-back rendant toute utilisation impossible autrement qu'en légère descente et avec beaucoup de prudence.

Briseur de rêves...!

Oui: au moment du raccordement d'une BE, ou bien d'un module de BI (supplémentaire, échange...), il faut que les voltages de tous les éléments raccordés soient les mêmes. Peut-être pas au centième de volt près, tout de même, ni forcément "chargé à bloc", mais le plus proche ils seront, le mieux cela vaudra.

Seul problème: elle lui était antérieure... Et les suivantes souffrent toutes, de mon point de vue en tout cas, d'un manque d'espace entre le pneu et la carrosserie ainsi que d'un trop grand recouvrement de l'un par l'autre, sans même évoquer (ou si peu... ) l'arrivée du tilt-back et le renoncement à une certaine "philosophie" que cela représente...

D'autant plus que "tilt-back", ça ne se traduit parfois guère mieux que par "croche-patte"...

Qu'entends-tu par "les deux ensembles"? Car s'il s'agit de brancher en même temps un chargeur de Gotway + un chargeur de Ninebot d'un côté du CD et/ou une roue Gotway + une roue Ninebot de l'autre, ce que permettrait ta proposition (si j'ai bien compris...), ça me parait hautement hasardeux, voire risqué, compte-tenu des voltages différents de ces chargeurs et de ces roues.

Un paire d'adaptateurs "Ninebot-autre" auraient peut-être suffi, et surtout évité de rendre possibles des mélanges des genres?

Certains d'entre-nous avons déjà parcouru la vallée de la Bièvre de très nombreuses fois, et outre "Les Alizés" sur la base nautique de St-Quentin, il s'est trouvé une fois où nous avons pu également recharger nos roues autour d'un pot au "Bistrot du Théatre", à Montigny-le-Bretonneux... Mais ce ne sont pas les bars et restaurants qui manquent, là-bas, alors tiens-nous au courant de tes autres trouvailles, sur ce parcours si agréable et que nous faisons souvent! Edit: attention les dimanches, tout de même, où la plupart des commerces côté Montigny-le-Bx sont alors fermés !

Les Alizés, Saint-Quentin-en-Yvelines, Yvelines 01 30 58 40 95

Ito, Massy, Essonne 01 60 11 17 17

Dans ce sujet, merci de n'indiquer que les adresses vraiment éprouvées des établissements "wheeler-friendly" que vous connaissez bien... Merci!

C'est à dire?

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This thread for those who prefer to speak in english about their electric unicycles! Thanx to @Reivax for this good idea!

La conception de toutes les roues avec 2 demi-coques ainsi que divers couvercles plus ou moins bien ajustés entre eux est également critique. Notamment à l'intérieur, si on roule vite dans l'eau, où ça doit alors faire comme un karcher pile poil sur leur jointure! J'ai aussi de gros doutes sur le degré d'étanchéité au niveau du capot du moteur sur la roue elle-même, ainsi qu'au niveau de son axe, là où pénètre l'alimentation électrique... Bref, ici comme ailleurs, soyons prudents, et sortons couverts!

Ce qui m'étonnera moi, c'est lorsqu'une roue sera annoncée comme étant étanche, et que ce sera confirmé expérimentalement et dans les faits... Dans l'immédiat, je crois que celles qui sont un poil mieux étanchéisées que les autres ont surtout le gros défaut supplémentaire et collatéral de mieux garder la flotte qui leur rentre de toute façon dedans en conditions trop humides !

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Il est pas sympa, le tien, de fofo ???

J'en ai quelques-uns, de ces connecteurs noirs utilisés pour le circuit de charge; je les avais achetés pour cette même manip., mais finalement, ils ne m'ont pas inspiré et j'ai fais autrement... Leur nom est "JST SM" Edit: ces connecteurs ne se soudent pas mais se sertissent, avec une pince spéciale (que je n'ai pas...)

Bievres-Plateau de Saclay-Bievres Une double boucle à partir de la jolie petite gare de Bièvres vers le Plateau de Saclay, via Igny, Vauhallan, Saclay, Le Val d'Albian, Jouy-en-Josas, et Vauboyen. Pour les petites autonomies, ne faire que la première boucle... La trace GPX originale: http://fr.wikiloc.com/wikiloc/view.do?id=12827473#lb-download Ajoutée par sbouju Ajoutée 04/04/2016 Catégorie Randonnées en roue sdmyplaces_custom_field_field_1 sdmyplaces_custom_field_field_2 sdmyplaces_custom_field_field_3

La paille et la poutre, éternel problème... Voir peut-être aussi si certains comportements de certains wheelers ne faisaient pas un peu tâche, et notamment dans ce contexte...?

Pour rendre une roue "dansante", il y a un moyen très simple que j'ai testé toute la semaine dernière (un peu) involontairement: surgonfler le pneu de 0.3 bars environ...!

Sans savoir moi-même s'il en est capable, as-tu déjà testé un peu Locus Pro, pour cet objectif?

Je signale à tout hasard qu'il est inutile de faire une recherche Google sur les mots "protections discrètes"...

C'est pas très fair-play!