sbouju

Non, définitivement non: pas de tilt-back au sens habituel du terme sur les Gotway MSuper2 "usine", ainsi probablement que sur les autres Gotway de la même époque ou antérieures.

J'ai expérimenté 2 ou 3 fois moi aussi le "tilt back" en abordant une descente alors que la batterie est chargée à bloc, sauf que sur la mienne, une type 2 (MS), il s'est agi alors d'un "tilt forward", dans mon cas, très dissuasif en descente... Sinon, il y a aussi le tilt back de fin de batterie, bien sûr, qui intervient quand le voltage de la roue commence à friser le plancher des 52 volts, et qui ne permet plus que de rouler encore quelques centaines de mètres, eten descente...

Ou là, s'il s'agit juste de "googler": http://www.eroue.fr/produit/rockwheel-r16/ A moins que tu ne t'en soies acheté une récemment par ce canal?

Juste pour tester, voyant que la carte ne l'avalait pas, j'en avais uploadé le fichier GPX ainsi que sa version KML dans la description de la rando, et apparemment ça marche, et c'est téléchargeable...

Ta MSuper2 est une type 1 (HS)?

Le proto qui est en test chez E-Roue faisait un peu ça, c'est vrai, mais l'ayant ré-essayé aujourd'hui avec une nouvelle carte mère, c'est de l'histoire ancienne!

Tu l'inscriras également dans le calendrier, peut-être...?

Pour une MSuper, ça ne doit pas être évident à faire directement, que ce soi pour le démontage de la valve ou bien pour l'injection du produit...

En fait, et comme je me réserve le trajet plus au sud par les étangs de la Minière en bas de la vallée de la Bièvre pour mon trajet retour habituel , je vais essayer de trouver un bon passage alternatif (et forestier...) par le haut de la vallée de la Bièvre, sur le plateau de Satory, donc, et par la force des choses non loin de la N12, mais à distance tout de même...

Hello @Hansolo et @Olbom Dans le tronçon Versailles-SQY, que je faisais pour la première fois quand j'ai enregistré cette trace, verriez-vous une alternative un peu plus sympa au niveau de St-Cyr-l'Ecole, justement, même au prix de quelques kilomètres de plus?

Porte de Vanves - Les Loges en Josas Routé sur du sentier de randonnée balisé (BaseCamp et cartographie Topo V4 Pro), une projet de balade à reconnaître en monocycle électrique, et pouvant ensuite s'articuler sur la vallée de la Bièvre... Edit: rando effectuée le 29 mars 2016 -> elle est donc faisable . Sauf affinités particulières, choisir quand même une période où il n'aura pas plu les quelques jours précédents... La trace Wikiloc originale (enregistrée depuis la place de Catalogne): http://www.wikiloc.com/wikiloc/view.do?id=12749792 Ajoutée par sbouju Ajoutée 27/03/2016 Catégorie Randonnées en roue sdmyplaces_custom_field_field_1 sdmyplaces_custom_field_field_2 sdmyplaces_custom_field_field_3

...ou peut-être qu'il est juste totalement submergé par les commandes? Comme je le lui avais laissé entendre, au vu du nombre de wheelers qui ne se décident pas à se faire un simple adaptateur en "Y" par eux-mêmes, c'est sûr que la solution du "Y" avec "ChargeDoctor inside" est super intéressante!

Si un option de déclenchement du tilt-back existe à proximité immédiate du risque de face plant (où je ne vais jamais...) est possible, ça me va, mais à la condition que son existence ne perturbe en aucune façon le comportement des pédales dans toute autre situation!

Si si, je l'ai... C'est nouveau, ou bien je ne l'avais juste pas vu? Et OK, bien sûr, je ne la supprime toujours pas!

OK, de toute façon, je ne peux pas la supprimer (sauf nouvelle fonction), juste éditer les détails...

Sans vouloir l'imposer aux autres, je suis très favorable à une pratique consistant à ne pas dépasser les 25 km/h en monocycle électrique. Par contre, je ne veux farouchement pas y être contraint par un dispositif quelconque, parce que je sais que de pouvoir aller plus vite participe de ma sécurité, notamment à cette vitesse.

Perso, j'évite de dépasser les 25 km/h réels, qui est une vitesse bien repérable puisque coïncidant exactement avec les 3 bips de la MSuper2, et je roule le plus souvent en dessous, en fait, notamment pour être tranquille en n'entendant pas ces fameux 3 bips! Donc grosso-modo comme toi...

A lire différents témoignages sur le sujet, j'ai justement l'impression qu'il en reste toujours quelques effets collatéraux divers et variés, quand on l'enlève, justement... A étudier de très près, donc! Mais si on arrive à l'enlever comme on enlève des petites roues de pédales, ça me va, bien sûr!

Il y a des super tutos sur le thermofromage ici...

J'évoquais la rentrée 2016, la vraie, celle qui verra arriver la 9B S2!

Il faudrait que l'auteur d'une randonnée puis l'effacer, on dirait... Pour la dernière que j'ai rentrée, le GPX uploadé n'a pas "pris", et du coup, il n'y a rien sur la carte.

Avant la rentrée, je crois...

Voilà l'une des "améliorations" cruciales qui m'inquiète le plus, justement...

En même temps, ça ne sert pas à grand chose de pouvoir faire 100 bornes si physiquement on plafonne à 30, ou à à 50 km (ce sont des exemples), sinon à transporter des kilos de batteries inutiles... Mais il faut faire le bon choix, et dans mon cas, la différence est flagrante entre la version 680 wh, très souvent insuffisante, et la version que j'ai maintenant, devenue parfaitement suffisante avec les 12 à 15 précieux kilomètres qui me manquaient et qu'elle m'a tout juste rajoutés!

Le mien, qui ne passe pas, fait 369 Ko, alors que le simplifié fait 33 Ko.