sbouju

Ou pour les Nantais:

Euh, non, c'est bien une MSuper2, au seul vu des pédales, et sans qu'on puisse savoir s'il s'agit d'une type 1, 2, 3. Celle qui arrivera au printemps sera peut-être une MSuper3, en toute logique, ou bien alors un nouveau modèle du genre 18" mais avec un nom sans rapport avec les 2 versions précédentes, on verra bien!

A noter que, si tes messages sont zarbis chez toi, ils sont parfaitement normaux pour moi... Le test ci-dessous est réalisé avec *mon* Chrome (sous Windows 10 également) et le texte de ta présentation par simple copié-collé. snip_______ Bonjour à tous, bientôt 58 ans, motard et plongeur autonome. Amateur de Cinéma à la maison, de haute-fidélité, de longues balades en forêt ou en montagne. J'ai découvert la roue sur internet par hasard, participé à une commande groupée, reçue plus de 2 mois et demi après ma MCM2S GOTWAY. J'ai appris tout seul (ouille !) mais c'est du passé ! Ne reste que l'énorme plaisir de "rider" en ville, dans la campagne et en forêt, et de porter la bonne parole, et de constater avec plaisir 'l'effet "wheel" sur mes amis, collègues, voire inconnus qui m'interpellent fréquemment ... Bonne route à tous ! Olivier snip_______

Pour moi, en tout cas, tous tes caractères m'apparaissent normaux... Tu as ça systématiquement, et aussi sur d'autres forums qui utiliseraient la même plateforme?

Sur quelle machine et sous quel OS? Et qu'est que ça donne avec un autre navigateur...?

Euh, non, Xavier, je n'ai fait que copier le tien (et/ou celui de Jack), sauf que j'y ai connecté 2 prises mâles au lieu d'une à ses bornes d'entrée. Et de mémoire, c'est également toi qui avait déniché cet article sur le web, non? PS: concernant l'alarme incorporée, je confirme qu'elle n'est pas active, et qu'elle se contente de faire clignoter l'éclairage de l'écran allumé/éteint lorsque le voltage indiqué sort de la fourchette choisie et dont on peut régler les bornes haute et basse au 10ème de volt, par exemple 66.9 V et 52.5 V

Merci à tous de détailler mon 3) !

Merci Takoon d'avoir recopié cette contribution ici, et qui m'avait été utile (parmi d'autres messages de l'ancien forum) pour me lancer dans l'internalisation de ma batterie externe 146wh dans ma MSuper2 680wh.

Apparemment, cela nécessite notamment qu'il soit monté "en dur" dans la roue, ce qui fait que ça va en freiner plus d'un... Avec le vieux blousetouffe de ma Gotway qui lui permet d'y être compatible, l'application Android "Wheelemetrics" est aussi sympa, avec son enregistrement et son graphique en sus!

Il y a aussi des copies qui sont rechargeables par USB.

Je suis passé chez Selectronics hier => ils n'en vendent plus directement à la boutique de Nation. Il faut leur acheter en ligne, mais il reste tout de même la possibilité de prendre livraison de sa commande au magasin pour ne pas payer de port. http://www.selectronic.fr/connecteur-rond-nickele-femelle-3-points.html http://www.selectronic.fr/connecteur-rond-nickele-male-3-points.html http://www.selectronic.fr/embase-ronde-nickelee-male-3-points.html Sinon, en cas d'urgence parisienne (mais les tarifs ne sont pas "chinois"!), voir chez Cyclades Electronique en face de la gare de Lyon, ils ont un petit stock... Par contre, sauf par simple curiosité, éviter BH Electronics sur la RN20: même si le boss n'est pas à l'abri d'en trouver une ou deux dans son foutoir, il vous les proposerait alors à prix totalement dissuasif!

Oui, c'est bien possible, j'ai fait ce montage avec ce qui me tombait sous la main, comme d'hab!

Ou comment se faire moins mal en tombant (le moins souvent possible) avec cet engin par essence "plantogène", il faut l'admettre... A mon humble avis, c'est avant tout une question de sécurité active: 1) rouler moins vite 2) rouler calmement 3) rouler prudemment 4) être le plus visible possible 5) s'apprendre à freiner rapidement 6) pouvoir aller plus vite 7) avoir de la puissance en réserve 8) avoir de l'autonomie en réserve 8)... 9)... 10) se protéger avec des équipements spéciaux, quand même, car ça peut arriver, malgré tout! Voir pour cela la rubrique des équipements de sécurité passive...

Oui, j'avais compris, mais ce qui figure à ce niveau doit probablement être ajustable par un admin du forum...

Cela ne se règle pas dans son profil, tout simplement, comme dans tous les forums...?

Quelques mesures récentes corroborent ton tableau, avec des consommations de 18 à 21 wh/km avec une Gotway MSuper2, ceci pour un poids embarqué de 100 kg, par temps plutôt froid, avec des dénivelés légers, et une utilisation calme, ni rapide ni lente (environ 15 km/h de moyenne). Mes constatations concernant la température sont un peu différentes, et toutes conditions similaires par ailleurs, j'en estime la perte d'autonomie à 18% environ entre l'été et l'hiver, ce qui, pour mieux illustrer, équivaut à peu près à passer d'une MSuper 850 wh à une MSuper 680 wh...

Enfin, c'est un bien grand mot... Le vendeur a réussi à m'en dégotter QSP en fouillant dans un carton genre boite à chaussures, mais ça n'est même pas référencé sur leur site, et pas sûr non plus qu'on puisse avoir l'info de réelle disponibilité au téléphone!

Paramètres du compte, puis signature, sans doute...

Il ne faudra pas laisser croire que la sécurité est juste affaire d'accessoires, non plus, car pour le coup, c'est vraiment accessoire!

Moi non plus, mais c'est vraiment très facile, et beaucoup plus facile que de faire de la roue au début! Il y effectivement de la soudure très basique au niveau des prises GX16, et du simple vissage au niveau du voltmètre. Je te suggère de te procurer les matériels et matériaux nécessaires, et on pourra peut-être trouver le temps de le réaliser ensemble ici ou là, et en prenant des photos au fur et à mesure afin que tu en fasses un tuto pour les générations futures...?

A noter également que l'utilisation d'un voltmètre tel que celui suggéré par "Reivax" rend la confection d'un "Y" encore plus facile, tout en lui conférant une utilité multiple. Merci à Xavier pour la trouvaille!

Etant rapidement passé à la mono-roue électrique pour son côté beaucoup plus fun et pour sa meilleure aptitude à faire monter les côtes à mon quintal , je vends ma trottinette SXT H-300 achetée (1000 euros) début 2014 chez le revendeur Roo-Elec. Elle est dans un état proche du neuf avec un kilométrage tout juste au dessus de 100 km seulement, ceci du fait d'un échange standard dont j'ai bénéficié en septembre 2014 et peu de temps avant de passer à la "wheel" La batterie est d'origine, avec un passé d'environ une quinzaine de cycles de recharge, et je la tiens régulièrement chargée comme il se doit, bien que ne m'en servant quasiment plus. Prix demandé : 400 euros (ou échange possible contre un monocycle électrique de valeur et d'état similaires) PS: il s'agit de la première version de ce modèle compact de la marque.

1: un (ou plusieurs) balai téléscopique coupé au coupe-tube en morceaux de la longueur souhaitée (ici, du balai "Eléphant" dispo chez Leclerc, Auchan, etc.). 2: une paire de leviers de serrage rapide pour mât téléscopique (Narbonne Accessoires) 3: une paire de colliers Stauff (ditribués par Transflex) 4: une paire de boulons de 10 en 80 mm de longueur (si montage arrière comme sur la photo), une paire d'écrous et des rondelles correspondants, pour... ----> a) le vissage à la pédale (ne pas serrer dedans, mais laisser au contraire 1/4 de tour de jeu, en particulier dans la pédale de droite...) ----> b) le serrage du premier trou (qu'il faut d'abord élargir à 10 en excentrant un peu...) du collier Stauff sur le tube du bas. 5: une paire de boulons de 6, avec écrous et rondelles QSP pour le serrage du second trou du collier Stauff. 6: un simple sanglage autour de la carrosserie de la roue et passant par les trous AV et AR de sa poignée suffit à une très bonne tenue de l'ensemble... 7: la poignée actuelle est faite un peu "à l'arrache" avec ce qui m'est tombé sous la main, soit ici un petit morceau de tub PVC et 2 connecteurs PVC coudés à 90°, vissés les uns aux autres ainsi que sur les tubes du haut.Très costaud, à défaut d'être esthétique. Une variante avec top box, toute prête à faire un grand voyage... A propos des leviers de serrage de chez Narbonne Accessoires, je me suis aperçu après qu'il en existait en fait plusieurs modèles qui vont bien (pour tubes diamètres 25 + 22), qui sont vendus soit par paquet de 3 (marque Midland, 16 euros le sachet), soit par paquet de 4 (marque Dorema, 22 euros le sachet)... La seconde solution est évidemment la plus économique si on veut faire un montage double AV+AR comme sur la roue d'Ugo... Le lien vers la recherche catalogue: http://goo.gl/J4npti A part leur prix unitaire plus avantageux, ceux de marque Dorema existent également pour des couples de diamètres plus gros ou plus petits, ce qui peut être également intéressant, en vue de montages plus costauds ou au contraire plus légers. Dans la version ci-dessous, le trolley est monté à l'arrière, et ses tubes du bas (ici, de 39 cm) sont en AU4G (hyper-résistant, contrairement au tube de manche à balai...). J'ai finalement conservé le principe de la poignée faite d'un petit morceau de tube et de raccords PVC pression, mais en utilisant des raccords en "T" au lieu des raccords à 90° initiaux, qui vont être parfaits pour y brancher de l'accessoirisation éventuelle... Une autre déclinaison de mon bricolage, ici avec la collaboration d'une grande enseigne suédoise... Le sanglage du trolley sur la roue n'est plus nécessaire, ici, les 4 tubes passant dans les 4 trous percés au fond de la cuvette étant tout aussi bien maintenus de cette façon. Le bagage entre les deux trolleys est un très ancien modèle de sacoche de guidon Decathlon, juste débarassé de sa ferrure de fixation originelle. 1: http://www.ikea.com/fr/fr/catalog/products/50202538/ 2: http://www.ikea.com/fr/fr/catalog/products/80282326/