sbouju

Pareil, après une rando d'environ 1H dans la petite montagne auvergnate en Zosh "Mountain". Mais pour un modèle homologué, il faut se contenter de la "Allroad", un peu plus courte et un peu moins puissante, je crois savoir.

Concernant cet EDPM, j'en ai proposé il y a quelques jours une photo et un lien via "Mes engins". Est-ce suffisant?

Cela peut être une excellente solution, compte tenu de la pléthore de nouveaux modèles qui apparaissent et de la pléthore (un poil moins grosse) de ceux qui du coup veulent en changer

Elle basculait bien ?

Un des principaux problèmes avec les influenceurs, c'est que parfois ils influencent...

Dans le style de ces appareils, j'ai eu un Dakota également à pareille époque, mais je l'ai bien vite revendu et changé pour un eTrex30.

https://www.garmin.com/fr-FR/p/815582/pn/010-02722-01 Mais fait-elle tourner WheelDash, quand même...?

Ce que tu décris est tout autre chose et c'est assez courant: c'est le tilt forward qui arrive en roulant batterie pleine et en attaquant par une descente, sans doute une sécurité, effectivement, cause trop de courant "rentrant".

Chez Garmin, les possibilités s'égalisent pas mal, entre le bas et le haut de gamme, et il faut maintenant surtout pouvoir différencier leurs montres "bijou" et leurs montres "utilitaires", ce qui fait la grosse différence au niveau des prix. Et ensuite, éviter bien sûr d'acheter un modèle à qui il manque une ou plusieurs des fonctionnalités que l'on estime essentielles ! Pour moi (comme pour quelques autres), la principale demande est un enregistrement irréprochable d'une trace GPS, ce qui inclue l'autonomie suffisante pour le faire. Et cela a donc été la fenix 6X Pro, il y a plus de deux ans maintenant, pour prendre la suite de ma fidèle fenix 2. Mais maintenant, j'attendrais plutôt un peu pour voir ce que vont être les fenix 8, puis craquerais peut-être plutôt pour la Forerunner 965.

Tous les six mois (pour lui), m'a dit le guide d'AuverFun... Ce qui laisse donc 18 mois de garantie constructeur sur du matériel (bien...) testé et entretenu. Selon le prix demandé, ça peut tout de même s'envisager ! NB: en principe, je devrais pouvoir en tester bientôt à nouveau une, mais dans Paris, cette fois-ci. Peut-être même un nouveau modèle pas encore au catalogue, à la fois homologué (donc plus court) et bi-suspendu... Si ça te dit d'en être, ça devra sûrement pouvoir se faire !

Je flashe aussi pour une Zosh, certes sans précipitation tant que j'arriverai encore à faire de mon EUC, mais je sens que ça arrive à grand pas... Du coup, j'ai un peu avancé, notamment en allant faire un essai d'un modèle "mountain" sur une rando d'une heure dans la campagne auvergnate, ce qui m'a déjà conforté pour la piste de mon prochain EDPM. Mais tu penses à quel modèle de Zosh, dans ta question au dessus...? Car il en existe au moins trois, pour l'instant, toutes n'étant pas "homologuées", ceci étant en relation notamment avec la longueur totale de l'engin, ce qui fait que certaines ont un deck un poil plus court que d'autres. Trottinette-Zosh.pdf Zosh-Agricole.pdf

J'ai eu moi aussi une petite surprise de ce type, une seule fois, dans une pente un peu forte + froid + batterie à moitié pleine, mais sans bips (ou bien je ne les ai pas entendu?), et surtout avec un tilt forward de la mort qui tue et une S18 un peu folle et ne voulant pas reprendre sa verticale à l'arrêt. Cela m'a fait croire un instant à une batterie compètement à plat, mais non: après avoir réussi à la remettre droite puis avoir marché à pied avec elle au trolley, elle a bien voulu repartir normalement, sur du plat. J'ai contrôlé ma charge avec EUC World qui m'a rassuré, puis ai pu finir ma ballade, à vitesse contenue quand même, plus par crainte d'une récidive du souci que par autre chose de concret.

Bien sûr que si, et c'est bien agréable, quand la couverture n'est pas top. Mais bon, c'est vrai qu'il faut avoir un compte, et payer la (très modeste) cotisation annuelle qui offre entre autres cette fonctionnalité supplémentaire. PS: à noter que, contrairement à la version 3 gratuite de Locus, la version 4 payante s'affranchit totalement des modules rapportés comme BRouter et autres GraphHopper, avec sa cartographie vectorielle offLine "LoMaps 4" venant avec l'abonnement.

La mienne est toujours à mon poignet, et je touche du bois, il ne lui est jamais rien arrivé encore. Peut-être tout simplement parce que sa place "naturelle" la positionne bien à l'abri sous 2 ou 3 manches et les gants de moto un peu montants? Mais j'avoue que même si WheelDash y tourne à la perfection, je n'ai vraiment pas souvent l'oeil dessus, du coup ! 🤡 Pour ce qui est de la cartographie, j'en reste à ma pratique consistant en cas de réel besoin à plutôt dégainer Locus sur le smartphone ! Mais bon, ça a le mérite d'exister et d'être fonctionnel et sans surcoût. Plus utile sur la montre, amha, sont les indications schématiques de direction à prendre pour bien suivre une route pré-programmée.

A ma connaissance, la seule résolution a été de dire que le problème n'en était pas un, et c'est probablement vrai, en plus !

AMHA, c'est beaucoup plus une affaire de pilotage de la roue que de ses capacités propres à encaisser les plus ou moins mauvais traitements, même si certaines roues sont effectivement mieux dotées que d'autres.

En neuf, il n'y a qu'une seule version, à savoir la plus récente déclinaison: https://www.kingsong.com/products/ks-s18-18-inch-series D'occasion aussi, d'ailleurs, mais on peut alors tomber sur n'importe laquelle des précédentes déclinaisons de cette roue, qui depuis sa sortie a fait l'objet de pas mal de petites "améliorations" ou supposées telles, comme il se doit si la marque est sérieuse. Perso, je roule toujours avec la mienne, qui est une des premières, et je ne vois pas de raison d'en changer !

Et de Niort tu n'est pas très loin, en cas de super fête à Thouard !

C'est la version 3, parait-il. https://www.gyroroue-shop.fr/boutique/gyroroue-monoroue/kingsong-s18 De là à en déduire que les problèmes de roulements sur toutes ces nouvelles wheels "hollow motor" n'est que de l'histoire ancienne, il n'y a qu'un pas, que je suis par ailleurs bien content de ne pas à avoir à faire

Lors d'un voyage au Royaume Uni (mais ça ne doit pas lui être spécifique), j'avais été frappé et heureusement surpris par le peu de panneaux routiers "ornant" les bords de leurs routes, en comparison avec la foison d'avertissements de toutes sortes sur nos routes à nous, dont l'intérêt est effectivement souvent discutable, pour qui connait le code de la route et le respecte de son mieux.

Bravo Seba ! Du fond de ma poche, mon smartphone vient de s'enrichir d'un magnifique mini-moniteur externe de poignet !

Et hop ...! Je vous conseille cet essai à tous, si vous en avez l'occasion😛 En arrière plan, d'anciennes caves troglodytes à fromages Saint-Nectaire... https://www.relive.cc/view/v4OGgZED7mO

Je la teste (enfin!) demain, la bestiole... 😃

L'idée d'un couple d'applications (une sur le smartphone bien protégé au fond de la poche et l'autre au poignet sur la Garmin) qui font à elles deux la totalité du job wheel souhaité en se partageant au mieux les tâches me paraissait sympa, et c'est parfois ce que je fais, hors wheel ou non, avec GogleMaps ou avec Locus, qui ont chacune leur satellite pour la fenix, tout en n'empêchant pas du tout de faire tourner EUC World également si besoin. Maitenant, si WheelDash peut faire tout le job wheel à elle seule, on ne va pas bouder son plaisir ! J'ai d'ailleurs longtemps espéré que WheelLog parvienne un jour à déclencher (ou cohabiter avec) une activité d'enregistrement Garmin, à l'instar des deux citées plus haut, mais ça semble perdu, effectivement. Me reste plus qu'à tester pour de vrai cette appli, et c'est peut-être le plus délict à mettre en oeuvre, pour le wheeler du troisième âge !

Bonjour à tous, Je rejoins la team WheelDash un peu sur le tard, mais je n'en ai appris l'existence que hier, à ma décharge. Ce message faisant suite à ma première connexion KS-S18 <-> fenix6X réussie ! Longue vie à cette appli, qui je l'espère, va s'insérer utilement entre l'usine à gaz EUC World et l'insuffisant WheelLog, voire pouvoir les remplacer au quotidien, idéalement !