sbouju
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Tout ce qui a été posté par sbouju
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Il y a aussi la technique de pesée... Le mieux (pour les tarés, en tout cas) étant sans doute de se peser soi-même deux fois, dont une avec la roue, et de faire la différence ! PS: la mienne est à 25,2 kg
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Oui, c'est bien, c'est sans doute une bonne roue , et avec une belle promesse de kilométrage possible.
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Si tu veux vraiment connaitre la consommation de ta MSX MSP, il faut faire un tableau Excel dans lequel tu notes chacun de tes kilométrages, et le nombre de Wh que cela a nécessité pour chacun, et en divisant le second par le premier. A faire bien précisément une vingtaine de fois, au moins, mais dans des conditions diverses, et faire la moyenne...
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Rien non plus 🤡
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Je m'en doutais ! 😉
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Et...?
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En centilitres, ta conso de bière, et en Wh/km celle de ta roue, STP... Pour rappel et en moyenne (mais sur de nombreuses mesures...), les miennes étaient: 14 (MSuper2), 16 (GT16) et 18 (MSX), ceci pour mon quintal et des vitesses moyennes modérées (20 km/h max).
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Oui, j'avais vu ça. Mais bon...
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On ne voit pas trop où une extension de batterie appréciable pourrait se loger dans la S18, mais nul doute que nous n'en sommes qu'au début (des roues suspendues) ! Mais pour un premier modèle, un autonomie de 50/60 km me parait un bon choix, plutôt que celle (maximale) choisie pour la première Veteran ! A rapprocher aussi du fait que les motos de trial n'on pas exactement le même réservoir que celles du Dakar...
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J'avais vu ça aussi, et il m'avait semblé à moi que c'était "juste" un DIY d'un possesseur de cette roue. Et très honnêtement, je pense que KS doit se concentrer sur les problèmes de ce modèle beaucoup plus importants que son équilibre debout à l'arrêt en parking ! Du moins je l'espère, pour ses futurs acheteurs...
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http://www.begode.com/productinfo/3129.html
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C'est d'une certaine logique, même si on n'est pas à l'abri d'entendre des avis ou même des expériences contraires...
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J'en profite pour glisse à nouveau ce qui (à moi, en tout cas!) m'avait semblé être d'une aide appréciable: le caddy de supermarché ! Il faut juste en prendre un à roues arrières fixes, et rouler avec en s'appliquant à s'appuyer dessus le moins possible (pas comme avec un déambulateur!), donc en gardant la plus possible de son poids bien en appui sur les deux pédales.
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Ah...? Le peu que j'aie roulé sur ce type de surface (et en étant déjà dégrossi) me laisse au contraire un souvenir d'assez grande difficulté rajoutée ! Mais bon, c'est peut-être une question de qualité de la "moquette" ? En tout cas, ça peut rendre les chutes moins désagréables que sur du bitume, c'est déjà ça
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Retours de nos expériences Kingsong KS-S18
sbouju a répondu à un(e) sujet de nrvfromcnr dans KingSong
Je n'en ai pas douté, mais c'étais juste pour savoir, car la mienne a son amortisseur qui "amortit" aussi avec le levier en position à gauche, même si c'est un peu moins qu'à droite. Je pensais qu'en position bloqué, logiquement, ça ferait comme une roue non suspendue, mais non... Ceci dit, on ne fait pas le même poids... -
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sbouju a répondu à un(e) sujet de nrvfromcnr dans KingSong
OK, c'était ma seconde supposition... Du coup, juste par curiosité, as-tu essayé avec le levier bleu en position "bloqué", et si oui, ta suspension est-elle alors réellement bloquée, ou bien juste (plus ou moins) durcie? -
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sbouju a répondu à un(e) sujet de nrvfromcnr dans KingSong
Je ne comprends pas bien ce que tu entends par "fin du piston", ou bien tu dis réellement que malgré ton poids contenu et ton réglage très dur, tu arrives quand même à le comprimer presque complètement ? Auquel cas, tu aurais un usage qui essaye peut-être quand même de pousser la suspension dans ses derniers retranchements ? Ou alors c'est l'inverse, auquel cas il faudra peut-être la régler avec moins de pression pour avoir un peu plus de débattement ? -
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sbouju a répondu à un(e) sujet de nrvfromcnr dans KingSong
Selon le montage, le faisceau décrit un virage plus ou moins serré; trop large ça frotte, et trop vif ça craindrait sans doute pour l'intégrité des fils... -
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sbouju a répondu à un(e) sujet de nrvfromcnr dans KingSong
Je plussoie, mais juste si c'est pour qu'elle repose au salon près du feu et du chat, non loin d'autres bibelots petits et gros -
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sbouju a répondu à un(e) sujet de nrvfromcnr dans KingSong
Oui, dès le moindre soupçon de frottement iatrogène, mieux vaut une circoncision bien propre plutôt que de laisser aller vers des dégâts inopinés -
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sbouju a répondu à un(e) sujet de nrvfromcnr dans KingSong
PS: en plus de l'état de la gaine, il faut vérifier le plastique en regard, s'il est intact ou bien un peu / beaucoup usé, car cette gaine en métal est tout de même bien costaude, et du coup, elle peut aussi agir comme un lime à chaque passage du carter plastique... -
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sbouju a répondu à un(e) sujet de nrvfromcnr dans KingSong
Tu as bien raison, tu as une très belle gaine , et cela prouve s'il le fallait (sur ce point, mais il y en a bien d'autres...) que chaque S18 actuelle est différente, et que ça risque d'être comme ça jusqu'au moment où le modèle sera parfaitement finalisé, notamment pour pouvoir aussi être parfaitement monté ensuite. -
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sbouju a répondu à un(e) sujet de nrvfromcnr dans KingSong
Non, même s'il y avait une petite surépaisseur induite, la jambe n'y verrait que du feu. Mais en étant fermement vissée sur une infrastructure bien solide, peut-être cette gouttière (très rigide?) apporte-t-elle alors une compression permanente sur la gaine suffisante à compenser cette surépaisseur? Un peu comme un bon coup de maillet à effet permanent...? -
On peut s'y intéresser, oui. Mais pour que ça puisse prétendre remplacer une fenix 6 dans la vraie vie, il faudra s'accrocher ! D'ailleurs, elle ne le prétend pas...
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sbouju a répondu à un(e) sujet de nrvfromcnr dans KingSong
Si je comprends bien les images, ça fait en fait un truc rajouté en épaisseur (de forme gouttière), qui certes, va protéger la gaine métallique des frottements directs, mais sur lequel viendra frotter un peu plus encore la coquille plastique en regard ?
