sbouju

Effectivement, le levier bloqueur ne bloque pas grand chose... Ni sur mon amortisseur, ni sur celui identique d'origine et comme neuf de @Erwanrcx, ni sur celui de @fr4bd, j'ai cru comprendre. Mais oui, il faut tout tester, et j'essaierai de le bloquer en charge comme tu le suggères.

Non, jamais avec cette roue.

Non, le téton du bas est nickel, juste ses imperfections d'origine, c'est juste la photo qui a fait une mauvaise farce avec l'éclairage rouge de la roue allumée. Ci-dessous une autre photo roue éteinte et sous un autre angle.

Bien volontiers, pour l'essai d'un pilote léger et responsable, pourvu qu'il soit aussi parfaitement bien protégé, pour la cas (que je crains, GT16 souvenir...) où ça finirait en blocage dur, voire face plant consécutif. Pour les pressions et la molette, oui, j'ai à peu près tout essayé, je crois, du plus dur au plus souple dans les limites de mes fourchettes conseillées. Et pour le petit téton déjà juste un peu adouci, je n'ai pas l'impression que ça touche, en fait, à cet endroit (zone encerclée sur la photo ci-dessous, prise sans l'amortisseur). Et je serais d'ailleurs plus dubitatif au niveau des 2 zones fléchées, pour d'éventuels frottements parasites.

Exactement. Aucun souci lors de mes 250 premiers kilomètres, et puis le "mal" est apparu au bout de 2 km environ juste après avoir upgradé en 2.06, avec des hauts et des bas. Et maintenant, c'est permanent, trop perturbant même pour rouler quelques mètres avec précaution, et quels que soient le firmware (je siuis repassé en 2.05) et les réglages de l'amortisseur.

Et voilà, test de la roue refait avec l'amortisseur identique et quasi neuf également prêté par @Erwanrcx, toujours sous FW 2.05 qui m'était apparu un peu mieux pour ça, mais "malheureusement", je dirais, le problème de ces violentes secousses inopinées reste identique J'aurais évidemment préféré que ça se règle par un simple échange de l'amortisseur de première monte par un autre un peu plus performant et fiable, mais ça n'est pas le cas !

Oui, mais avec un autre smartphone connecté faisant point d'accès wifi, j'imagine (en rando, je veux dire...) ?

Oui, en théorie je pense que ça serait idéal, pour le contrôle confortable de la roue en accélération/freinage. Et cerise sur le gâteau: plus besoin de leash ! 🤡 Mais y'a comme un hic...

Cela ne devrait juste rien coûter du tout ,et arriver tout installé par le constructeur, si cela s'avère être de plus en plus un organe essentiel pour le bon pilotage de sa wheel et sa propre sécurité. Ce qui est le cas à l'évidence, sur les grosses et grandes et lourdes roues qui occupent le devant de la scène.

Ah... Faudra que je revoie mes fondamentaux, alors, et dès que j'aurai une wheel en état de marche...

Oui, absolument, et il n'existe d'ailleurs aucune autre façon d'utiliser Locus Map que sur un Android. Pour la planification de routes en mode offline, Locus Map utilise l'autre application "BRouter" comme moteur de routage.

Une Kingsong S combien, celle-ci...?

Puissant, plutôt, et très "couteau suisse" du genre, d'où l'apparente complexité au départ, qui peut rebuter. Un peu comme la roue, en fait ! Mais quand ça commence à "rouler", on perçoit alors à quel point il est intuitif et adapté au terrain.

Certes, sans doute.... Perso, je l'avais tout de même écarté (après un simple survol, j'avoue...), ceci pour la simple raison de son exigence absolue d'une connexion au net, à moins que j'aie mal compris.

Chiche ! Si tu en as l'occasion, ne te prive pas de faire cette mesure, qui est l'une des rares a être vraiment précise et personnalisée...

C'est bien possible, et je n'aime pas ça non plus de toutes façons, en wheel. Par contre, je l'utilise assez souvent en guidage voiture, maintenant, de plus en plus, même, et ça ne m'a pas frappé plus que ça, par rapport à Waze, Sygic, Maps, ou autres applications de navigation GPS plus usitées.

J'en étais là aussi... Mais la prochaine "ranco" sera sans doute une "after" !

Oui, sans doute des réactions plus amorties, moins directes, en mode souple, tout comme en la pilotant

Oui, tant qu'on n'applique pas des efforts inconsidérés à son trolley: d'une part ce n'est pas la poignée (qui est ailleurs!), et d'autre part, la tringlerie façon valise n'est pas faite non plus pour pouvoir encaisser des efforts de torsion substantiels, ce qui se réalise d'ailleurs très rapidement, avec le poids et la motricité de la roue combinés à ce trolley déporté vers l'arrière... Sinon, si ça doit devenir une façon de s'en servir souvent et sans trop de précautions, il y a moyen de doubler le trolley d'origine par un second bien costaud (mais alors pas intégré...). Okazoo, je peux d'ailleurs faire essayer le mien, qui me reste d'une période GW heureuse, antérieure à mes soucis de roue RW et KS

Je n'ai pas encore planifié d'upgrade de l'amortisseur, n'étant pas sûr du tout que ce "shaking" inquiétant que j'endure depuis quelques temps lui est imputable. Et pour l'instant, j'ai donc juste remis le même à sa place. Mais il n'a pas été amélioré par le limage évoqué au dessus, en tout cas, après rapide essai tout à l'heure Les seules façons que j'ai trouvées pour limiter un peu le phénomène sont le gonflage des chambres au maximum des fourchettes indiquées par la doc., ainsi que le downgrade du firmware vers la version 2.05 précédente, avec lequel ça me parait un peu moins systématique. Et le fait est que tout a commencé lors de ma première sortie avec le FW 2.06... Les symptômes m'évoquent tout à fait le comportement qu'avait ma Rockwheel GT16 quand je l'ai finalement abandonnée, faute de piste 100% sûre pour résoudre le problème: bruits de craquement, soubresauts avant/arrière façon "rodéo", et dans les moments de comportement à peu près normal, crainte panique que la roue fasse un blocage dur et m'envoie en faceplant, comme cela m'était arrivé avec le GT16

Je viens maintenant de déposer mon amortisseur, dans un premier temps pour constater que l'opération de démontage/remontage est très simple et très facile, avec juste deux bonnes clés Allen, et avec l'aide d'une sangle (pour maintenir l'amortisseur bien compressé au moment du remontage...). Je m'aperçois aussi que le mien est monté sans la moindre rondelle comme ci ou comme ça, qui ont pourtant fait couler tant d'encre virtuelle Il y a juste les deux axes filetés à l'intérieur genre vis d'assemblage "Ikea", et rien d'autre. Ceci-dit, je n'ai pas démonté les autres points de rotation de cette tringlerie, où il y a au minimum les deux grosses rondelles centrales bien visible sur le point le plus central. Autre observation: contrairement à ce que je croyais, et quand la roue est en fonction, il doit bien y avoir quelques frottements/accrochages de l'amortisseur sur une des zones de fixation des deux carters en plastique de dessous entre eux, comme on peut le voir sur ma photo de la zone. Je vais meuler grossièrement à ce niveau, déjà, et voir si mon phénomène de "shaking" s'amenuise ainsi, avec cet ajustage simple... Quand je dis "grossièrement", c'est juste pour mieux objectiver par la suite si des frottements persistent; il sera toujours temps de repolir à la fin quand ça ne touchera plus du tout!

👍 Et en nombres, ça te donne quoi comme fourchette utile de tension ?

Je viens juste de tester à nouveau le downgrade vers le firmware 2.05 avec EUC World, cette fois-ci, et l'opération m'est apparue beaucoup beaucoup plus rapide qu'avec l'application Kingsong... Juste une impression, ou réalité ? PS: de quoi est-il question, avec la mention "reduced shaking", pour les avantages apportés par ce downgrade...?

Rien à redire sur la limite temporelle d'une heure, effectivement, tu as bon. Par contre, une étude rapide de ta trace avec l'aide de Locus Map montre clairement que 1) tu t'es éloigné de ton point de départ d'environ 300 mètres de plus que ce qui est autorisé, tandis que 2) EucMap montre également clairement avec ta vitesse que tu n'as à l'évidence pas fait cette balade anti-confinatoire avec le seul véhicule autorisé pour ça: pedibus cum jambis !

Oui, et c'est d'ailleurs ce que disait à l'instant Gerard Kalairmalin sur touitbouc, vu que ça lui permet d'envoyer plein d'amendes à 135€ très facilement