InMoWh75

Oui et j'ai une bonne alchimie avec ma V10F malgré la fiche technique 😁

Moi j'ai lu 2.8KW et 4KW en crête ? Le prix a augmenté ! https://www.inmotion-france.fr/fr/gyroroues/396-gyroroue-inmotion-v12-high-torque-3701522000772.html

Parisien, je pense pareil : la T4 ne répond à aucun de mes besoins : ce n'est pas une urbaine et elle n'a pas l'autonomie adéquate (la V12HT non plus). Dans l'attente de nouvelles batteries et d'une roue mixte/IP55 au top ...

@Pat75 Salut ! j'adore ton nouvel avatar 😁

Ben la V10F, je l'ai maltraitée dans le bois de Vincennes en hiver (mois d'Octobre dégueulasse). En Mars, elle m'a lachée car la CM faisait la gueule après ce sale hiver : donc vous savez à quoi vous en tenir comme je l'ai déjà expliqué un peu partout dans ce forum

Il y a autre chose aussi, la cote de la V10F est en hausse (du moins sur inmotion-france) : https://www.inmotion-france.fr/fr/gyroroues/117-gyroroue-inmotion-v10f-3760243822193.html La KS18 : 2K€ ?

En fait, il y a une raison simple à prendre une KS18 comme roue principale mixte : quand on regarde la signature des gens ici, tu vas souvent trouver une KS18, une V10F, une tesla, ... On a une impression que tout le monde est scotché à la nouvelle anomalie qui va sortir mais la réalité à l'usage ne colle pas avec cela ... KS18, V10F, ... des roues mixtes qui sont encore dans le top pour moi

Cela dit, si je me débarrasse d'une roue, ça ne sera pas ma V10F de 16" dans l'immédiat 🥰 Et je remarque que tu roules aussi avec une unique antique Mamie 😁 Sinon 95 kilos avec un sac à dos en pente, je ne peux pas vraiment donner un avis là ...

Pour la V10F, essayez de voir avec votre revendeur si il peut rendre IP55 le boitier CM (avec photo à l'appui ou carrément avec lui). Sinon, il y a la KS18. Ce sont d'excellentes roues mixtes 😉

Et je crois bien qu'Inmotion ne sont pas les pires

V10F

La mienne a 1 an et oxydation de la CM En dehors de ça, c'est la meilleure gyro dans l'arsenal Inmotion pour l'instant selon moi

V10F et V11 : à priori, mauvais choix

Idéalement, il faudrait faire comme Damien :

@TOZ V10F et KS18 : de vieilles roues aux caractéristiques techniques vieillottes mais j'adore ma V10F avec sa sensation de glisse extra 🥰 concernant la KS18, la roue a fait ses preuves dans un tour du monde, après c'est vous qui voyez 😉

KS18 à l’œuvre : https://gyronews.com/monsieur-flex-part-pour-un-tour-du-monde-en-gyroroue-3072/

Déjà que je roule comme Mamie moi 😁 pis, plus dur, je vais vraiment avoir la sensation de rouler sur un tank avec une chenille Prochaine sortie, je retente le mode commuting. Je vais aussi faire le même parcours en V11 pour comparer.

Je ne sais pas dans quelle mesure la Solowheel Xtreme ne vous convient plus mais beaucoup de gens ici utilisent une roue "mixte" en principale (V10F, KS18, ...)

Aucune des deux n'a de suspension et je ne les connais que par ce forum. Celle-ci en mixte : https://www.gyroroue-shop.fr/boutique/gyroroue-monoroue/kingsong-18l-2000w-1036-wh Celle-ci pour le offroad le Dimanche (la 3200w je dirais) : https://www.gyroroue-shop.fr/boutique/gyroroue-monoroue/veteran-sherman-2500w-3200wh Après, il faut aller essayer tout ça si vous pouvez (moi j'ai acheté 4 Inmotion neuves chez New Walking et il ne faut pas reproduire cela je suppose )

Ma remarque sur l'autonomie parait extravagante mais elle ne l'est pas : un simple A/R depuis Paris pour "sortir" de Paris, c'est tout de suite -50% sur la batterie 😅

offroad ou pas du coup ? quel mode et sensibilité ?

KS18 (principale) et Sherman (sortie du Dimanche) : le choix logique pour un Parisien ?

1m85 pour 80 kilos, et je trouve qu'au delà d'une V10F et ses +20kilos, on entre clairement dans une autre catégorie. La V12HT qui semble similaire en poids à la T4 : c'est juste une enclume en fait 😅 De plus, à moins que vous ne vous rendiez sur le spot en voiture (comme il semble et c'est heureux), ces roues (V12HT, S22, T4, ...) me semblent manquer considérablement d'autonomie malgré leur poids "déjà démesuré".

Dans le manuel, on peut lire : "Distance acquise avec une charge complète, une personne de 70 kg sur route nivelée et une température de 25°C.". Il ne précise pas, mais je suppose : à 25km/h sur une piste d'aéroport déserte en mode commuting sensibilité 0% 😁 Bon, après, ce n'est pas mon premier EPDM et l'autonomie est quasiment toujours surgonflée par le marketing ... Cependant, je suis quand même sur les dents là : j'avais prévu un parcours qui n'est sans doute pas réalisable (j'ai en horreur de m'inquiéter sur l'autonomie pour le retour) Bon sinon, la roue a des points positifs comme je disais : son pneu et sa puissance 😉

Cette nuit, j'ai rêvé que je rejoignais le spot offroad sur ma V11 avec la V12HT dans le sac à dos 😅