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Oui encore quelqu'un qui aurait pu profiter de cette affaire en or : Sais pas si ça va se présenter à nouveau mais c'est imbattable un rapport qualité prix pareil ... Vais recevoir ma V12HT et je ne compte pas me séparer de ma V10F. C'est ma gyro inmotion préférée pour le moment et peut être définitivement si je largue Inmotion après avoir passé quelques temps avec la V12HT ...

Par chance, je n'avais pas acheté la V12 Je me dis que sur la V12HT, Inmotion n'a plus le droit de se planter ... (ou pas ...)

Reste à espérer que les autres marques soient mieux, ce qui me semble pas gagné quand on regarde des vidéos et parcourt ce forum 😁 Cela dit, la 18XL est la roue qui a fait le tour du monde avec Mr Flex. Mais bon, une roue ne remplace pas une voiture pour moi, dans la roue je trouve une liberté qu'il n'y a pas à pied ou en voiture. Et surtout le jouissif offroad !

Sur 1 an, j'en suis quasiment au prix d'une Citroën Ami électrique avec mes roues Inmotion ... roues qui sont vraiment du consommable et objectivement de la camelote ... Mais bon ces gyroroues : elles ont quelque chose, ça y a pas à dire ... même après une chute, on se laisse reprendre ... Sinon comme première roue, je conseille la V10F (qu'il faut rendre IP55 au niveau de la CM), roue à compléter éventuellement plus tard par un monstre ?

Parmi tout les youtubeurs, il y a une chose qui doit s'approcher de la vérité : les milliers de km parcourus en KINGSONG KS18XL par Mr flex. Sinon, il y a les vidéos de offroadeurs fous sur RS19

Hello Elric, Chuis pas très d'accord concernant cette généralisation car une V10F sans pad a des aptitudes bien supérieures à une V11 sans pad elle aussi. Je croise vraiment les doigts avec cette V12HT car Inmotion m'a beaucoup déçu pour le moment ...

Electron est totalement sous le charme du pneu de la V12HT : silence, agilité, grip ... Cela me rappelle le pneu de ma V10F qui a aussi un compromis d'enfer 😍 Je croise les doigts sur cette 4ième roue Inmotion première main que je vais recevoir avec un mois de retard : en Mai normalement ...

C'est d'autant plus scandaleux que les engins sont potentiellement mortels ... D'ailleurs, si la V12HT est pas au top, j'envisage une action contre Inmotion ...

Je reviens d'un tour du bois de Vincennes et des méandres de la Marne, c'était super mais j'ai bien pris la sauce avec ma V10F J'espère que la V12HT n'aura pas les soucis de la V10F ...

A Boulogne, il y a possibilité de faire du offroad un peu partout 😉 c'est le plus facile le offroad et le plus jouissif je trouve

pour moi, la difficulté à Paris pour débuter : trouver un endroit au calme (sans c**) avec suffisamment de longueur et un sol plat ...

Non mais je pensais plutôt à des rencontres avec de véritables ânes et pas seulement les dos d'ânes 😁

La CM de ma V10F est tombée en rade lors d'une accélération suite à une oxydation + saletés. La CM avait moins d'un an et ~1600km. Avec le recul, je pense qu'il faut se renseigner sur les points faibles de nos roues pour essayer de passer à travers ...

Ça y est tu reprends les vidéos 😁 Moi j'attendais des trucs croustillants sur l'un de tes précédents posts

Oui c'est reparti pour un tour : étonnant comme les appréhensions disparaissent vite une fois que l'on reprend la roue. Cependant, j'ai peur de l'eau maintenant

Tiens ben en passant dans mes endroits favoris du bois de Vincennes, je suis tombé sur un piège qui a récemment été marqué : un gars s'est sans doute pris une ultra gamelle ici (un obstacle métallique bien saillant et invisible à bonne vitesse)

Je suis tombé récemment et je plussoie : les doigts ne risquent rien ou presque, ce sont les poignets/bras qui prennent tout + les genoux. Les gants sont inutils en cas de chute pour moi et ne protègent pas d'entorses/fractures plus ou moins graves ...

Oui comme j'avais expliqué la roue clignotait rouge sur les deux faces avant d'avoir fait la correction. Pour le reste des paramètres, je pense avoir mis la même chose. Cependant, j'ai eu l'impression d'une "nouvelle roue" ? bon cela dit, au bout de 50m, je me suis recalibré aussi 😁 Quelqu'un a aussi eu cette sensation que la roue n'est plus la même après un changement de CM ? aussi elles sont toutes pareilles les V10F sous vos pieds ? (excusez mon exclusivité avec mon unique V10F que j'aime à nouveau )

Je viens de tester la roue. Cela fonctionne. Par contre, j'ai ressenti une différence de comportement au début, vite oubliée par la suite : les CM V10F fonctionnent toutes de la même façon ?

C'est une histoire à dépenser un SMIC par sortie cette histoire ... m'appelle pas Macron moi ... 😁

En ce qui me concerne le mésusage, c'est d'avoir fait du pendule avec la V8 😅 Et pour l'IP55 Chinois de la V10F, c'est d'avoir roulé sous la pluie pareil pour les roulements de la V11

Sa voix est bizarre : on dirait qu'il a la mâchoire cassée ou bien 😁

Et bien ... si ce n'est pas un tilt back que tu as eu, c'est moche ... MA V8 a eu deux fois des problèmes d'axe mais jamais comme ça ... le SAV avait refusé la deuxième prise en charge (saloperie cette roue ... et je parle pas de l'IP55 aux normes Chinoises ...) Tu avais des claquements au préalable ? perte de motricité avec l'axe mal soudé ?

J'ai mis de la loctite pour sceller le coffret CM: sur la 3ième photo, tu verras le joint bleu dans le fond derrière la CM