InMoWh75

Avec un peu de chance, le prix du pétrole et de l'électricité vont devenir prohibitif et ça va résoudre le problème 😁 Après, je me dis que si tout le monde passe à la gyro, ça va aussi être un beau bordel 😁

Il défendra sa V11 jusqu'au bout 😉 Cela dit, tu as les pad ou pas toi ? sans et même en mode offroad, il est impossible de tirer quoi que ce soit de cette roue, sans compter la suspension qui cherche à se débarrasser du pilote ...

Pour compléter : 20s2p = 20 x 2 batteries 20s3p = 20 x 3 batteries (soit 50% de batteries en plus) On peut plus ou moins discerner les batteries sur le pack de la V10F ci-dessous : V8F : 518Wh / 40 batteries => 12.95wh la batterie V10F : 960Wh / 60 batteries => 16wh la batterie Je n'ai pas trouvé les informations sur les batteries de la V8F et de la V10F. Toutefois, il y a de toute évidence un net avantage en puissance brute sur la V10F ...

J'ai la solution ! un casque avec bonne isolation phonique : du coup, y a pas que la roue que l'on n'entend plus pour le bonheur des oreilles 😁

Y a ça aussi (ça semble plus pro 😁 et ça parle de transformateurs, de bobines et surtout d'humidité ce qui peut expliquer la sporadicité) : https://www.lelectronique.com/depannage/technique/cas-de-sifflement.html En cas de sifflement Certains postes émettent un sifflement aigu, qui ne disparaît pas même lorsque l'on coupe le son. Ce sifflement est souvent intermittent. Ce problème d'ordre mécanique peut parfois être supprimé en pulvérisant sur toutes les bobines et transformateurs du vernis en bombe ou sur le composant défectueux. A l'aide d'un instrument non conductible ( stylo en plastique,…) touchez un à un les différent transformateurs et bobines. Cette manipulation est à effectuer lorsque le sifflement est présent. Quand le sifflement disparaît, c'est que le composant est "parasite", il ne reste plus qu'à le vernir. Le sifflement peut aussi provenir de la THT qui à cause de l’humidité a pu se fissurer. Pour vérifier q’il y a bien une fissure il suffit de mettre une masse métallique devant l’endroit suspect, il devrait y avoir un arc électrique si il y a bien fissure. Il ne reste donc qu’a changer le transformateur haute tension ou si l’on limité par le matériel on peut essayer de recoller la fissure, mai ceci et déconseiller. Pour éviter ce genre de panne il faut recouvrir le téléviseur à l’aide d’une couverture en laine.

Bon j'ai cherché ! https://forum-auto.caradisiac.com/topic/194199-ma-télé-siffle-quest-ce-donc-question-aux-électroniciens/ Une vieille téle fais de meme chez moi,un bon coup de tarte dans les dents et hop c'est finis,rien à faire c'est la vieilesse la pauvre 😁

Bon sang de bonsoir .... à 47s ...

non moi ce n'est pas ce sifflement là, c'est le même que dans la vidéo de BSS (le sifflement de télé là) :

Y a pas que les sifflements qui ont disparu : lorsque je fais une sortie gadouillique, la roue fait un bruit métallique à la sortie suivante. Y a donc un/plusieurs problème/s électronique/s et un/plusieurs problème/s mécanique/s sur la mienne. Mais maintenant que l'été revient, elle va retrouver sa jeunesse perdue 😉 (désolé mais c'est pas mon job l'électro/mécano, je fais que constater ...)

Et ben tu casses le mythe là ... pour moi la Tesla : c'est une roue qui envoyait du lourd ... Ce weekend, j'ai encore essayé la V11 dans des pentes et la roue est totalement impraticable sans pad (et je ne compte pas en mettre). En gros, impossible pour moi de maintenir la vitesse avec la V11 en montée ... D'ailleurs, je me demande si une V10F ne met pas une branlée à une V11 sans pad 😁 Du coup, les tesla, nikola et autres roues démoniaques, c'est pas ce que BSS raconte ?!? J'ai précommandé la V12HT, saurais probablement jamais pour la tesla maintenant ...

Mon expérience avec ma V10F : elle a sifflé pendant une semaine et depuis plus rien en dehors du pneu qui se manifeste bien sur ma V10F ... Ma V11 par contre en dehors des roulements et du pneu : y a rien qui chante 😁

la V11 a plus de couple que la tesla ??? la V11, c'est un veau, non ? 😁

Salut ! Est ce que vous pourriez nous expliquer la différence entre 20s2p (V8 ?) et 20s3p (V10F ?) ?

KS18XL

Salut, Y a peu, il y avait ça : Absolument jouissive cette roue en petit chemin 😉 Et surtout : fiable, je l'ai pas spécialement ménagée cet hiver au bois de Vincennes sans aucun entretien. Cette aprem, je me suis très facilement pris du 25-30 km/h dans des sentiers et la roue a un très bon feedback dans le ressenti du sol (à l'opposé d'une V11). Le truc, c'est de parvenir à chopper cette excellente roue a un prix cassé. Je l'ai eu à 1149€ chez Inmotion France et c'est mon coup de coeur actuellement. Après; c'est une roue sans prétention; pour des trucs de dingues : il faut aller chez Begode ...

Oui il y a aussi l'avis récent de Mr Flex sur le dernier monstre en date. Pour ceux qui ont regardé : il dit que la S20 va être sa roue préférée. Après, il faut voir quelle utilisation il fait de cette roue : descente de malade d'escaliers et bosses de deux mètres. Il le dit lui même : la roue aura besoin d'un entretien sérieux. Et je vous parle pas de la réponse du SAV Inmotion/kingsong France ... Donc il y aura bien au moins un destinataire en France pour cette roue 😁 Sinon je pense toujours qu'Inmotion a une sérieuse carte à jouer avec la V9 ...

BSS a expliqué à plusieurs reprises que les monstres sont à destination des grandes avenues Américaines.

Oui sauf que, sauf erreur, ils lui ont définitivement donné la roue. Du coup, un cadeau de 3K€, ça peut éventuellement donner le sourire. Aussi, je ne compare pas la V12 à la S20, je prétend que le coup de coeur de BSS est la V12 : ce n'est pas pareil. Je pense toujours que les roues devraient être rangées en grande catégorie et il parait évident que BSS aime la S20 en autoroutière/baroudeuse, grand confort assis sur route cahoteuse (difficilement possible avec une citadine ça). Etant Parisien, la S20 est éliminée d'emblée pour moi ... et si j'étais en ruralité, l'autonomie de cette roue qui devrait être une long court laisse sur sa faim...

Certes, certes, mais si les pédales ne sont pas fixées d'une manière ou une autre au moteur : cela donne quoi à ton avis ? pour ceux qui avaient pas compris, je pense à ma V8 ... Allez un petit cours de Mathématiques : https://fr.wikipedia.org/wiki/Relation_transitive En mathématiques, une relation transitive est une relation binaire pour laquelle une suite d'objets reliés consécutivement aboutit à une relation entre le premier et le dernier. Comme l'impression qu'il y a pas mal de monde ici, cachés derrière leur clavier, qui n'ont même pas pris le temps de regarder la vidéo 😁 BSS explique en effet qu'il y a 4 vis et pas un seul axe :

Ben d'accord mais on parle bien de la vidéo ci dessous ? (vidéo que j'ai résumé à ma façon 😁) Bon cela dit, il a bien précisé que c'est une roue pour testeur et qu'elle va donc évoluer ... Après, sans connaitre BSS, j'ai bien l'impression qu'il a un gros coup de coeur pour la V12 (il en avait un pour la Begode RS avant je crois bien). La S20, on dirait qu'il trouve ça génial lorsqu'il s'agit de rouler assis sans se casser le cul sur un chemin chaotique ... Après comme il dit : la roue qui coupe à 25% de batterie alors que c'est censé être une baroudeuse qui va très loin dans un bon confort : ça la fout mal

J'ai aussi matté la vidéo même si cette roue ne m'intéresse pas et j'ai retenu : lourde, peu maniable, des trous à l'accélération et une autonomie qui ne tient pas ses promesses ... Des chouettes pad que l'on peut remplacer, une bonne suspension pour rouler assis, des pédales bien fixées au hollow motor et peut être des roulements water proof 😁

Petit reportage photo de ce que j'ai pu trouver dans le bois de Vincennes :

Maintenant je suis en train d'imaginer un pneu sans chambre à air et réglable avec 3 modes : freestyle, ville, autoroute !

Tiens ben y a un pneu sans chambre à air pour Xiaomi : https://www.fnac.com/mp43952910/Pneu-sans-Chambre-a-Air-Anti-Explosion-pour-Xiaomi-M365-Trottinette-Electrique/w-4 Peut être pour gyroroue un jour ?