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Même course mais depuis la V12 avec Chooch Tech : du perma wooble ... sais pas comment il tient dessus (j'avais déjà vu cette vidéo il y a quelque temps sur ce fofo me semble)

J'crois bien que cette boutique en a amené certains ici à commander directement chez Ali

Oui j'comprends ... Cela dit, étant étudiant, je suppose que tu ne rechignerais pas à bricoler ta roue et l'occasion de @dro77 ne me parait pas déconnante pour un bricoleur attentionné et question glisse, c'est quand même quelque chose les Begodes ... Sinon, j'ai regardé les roues bon marché de Mobility Urban https://www.mobilityurban.fr/roue-electrique-1/roue-inmotion-solowheel/roue-electrique-inmotion-v8f-518wh-1000w-16-pouces.html https://www.mobilityurban.fr/roue-electrique-1/roue-inmotion-solowheel/roue-electrique-inmotion-v10-v10f-16-pouces.html et :

Et évidemment, il n'y a rien en dessous de 1100€ dans ces boutiques Le prix : un critère merdique si tu veux mon avis ! moi mon critère depuis que je suis passé chez Begode : le plaisir En tout cas, 2000W d'une V10F n'est en aucun cas égal à 2000W d'une Begode

Oui mais @Raïzohabite peut être loin de toute boutique ? Faut bien avouer que Paris : c'est chouette quand il s'agit d'acheter et revendre.

J'comprends, ptetre que @dro77devrait entrer en relation avec Ragnar 😁

Oui Y aurait la roue de @dro77à 800€ aussi : pour wheeleur enflammé ❤️‍🔥💃

Oui, quelque part, me dis que tu as choisi la cinquantedouzième option de livraison chez GyroroueShop : par vortex quantique géré par GPT Bon après, ptetre que son bateau passe à portée de tir des houthis pour des raisons économiques

Bon après ... la prestation est quand même en rapport avec le prix payé Par exemple, chez GyroroueShop : tu ne paies pas le même prix par avion

2 sherman vs 1 begode : le dernier éliminé; la glisse est belle 🤩

Une V12 qui bataille vraiment dure au début : ça wooble d'enfer mais il tient bon un moment !

Tu as commandé une master ?

Ici le low power de la master est donné pour 3.05V ! ce qui changerait tout du coup concernant les 40% de la jauge ! l'EX30 à 3.1V et l'EX.n a un très safe 3.25V ? https://github.com/bill-kolokithas/euc-dash/blob/main/js/begode.js#L11-L31 3.05 + 0.4 (4.2-3.05) = 3.51V 1920wh * 5 * 3.275 / 4.2 ~ 7.5KW ?

J'ai refouillé En considérant ceci : https://forum.electricunicycle.org/topic/28116-euc-0-battery-voltage-for-various-models/?do=findComment&comment=419259 Master : 3.25V Jauge à 40% : 3.25V + 0.4 * (4.2-3.25) = 3.63V https://lygte-info.dk/review/batteries2012/Samsung INR21700-40T 4000mAh (Cyan) UK.html Ce qui nous donne une puissance disponible de dinguos à 5C : 1920wh * 5 * 3.35 / 4.2 ~ 7.6KW sous le pied avec une jauge à 40% à l'arrêt ?

Extreme bull commander pro (?) en train de mener la charge pour le podium :

Une autre de "Woman EUC Racing" avec une Sherman sur le podium

EUC Women's Division : c'est moi où y a bien une sherwoman sur la fin de la vidéo 😁

Rideuse en EX.n à ce qu'il semble par ici 🥰

Clair que l'on retrouve le C30 un peu partout ; même sur ma petite d'amour qui a une patate d'enfer avec ses tout-petits 2000W 😁 Après je commence à comprendre des choses sur la 50E mais pas sur les moteurs moi

Veux absolument rien dire les 3500W une master aussi a 3500W ... Y a peu, je parlais avec quelqu'un qui ne comprenait pas qu'il soit marqué 2000W sur une V10F et 2800W sur une Shermax 😁

De rien Le truc, c'est que j'ai l'impression qu'ils sont tous sur Ali en train de mater les dernières anomalies ... du coup, 2K€ pour une roue d'occasion sans le stuff ... Le problème de cette roue : c'est qu'elle est moins bandante sur le net que dans la réalité ! comme l'EX.n d'ailleurs qui est une tuerie selon moi 😁

@BipoWeelc'est de la bonne ici Après dois avouer que le prix rebute un peu comme il n'y aurait ni les pédales cloutées, ni les pads ...

Pour la trique, je te conseille une EX.n d'occasion Une shermax d'occasion, c'est très sympathique aussi mais un peu plus lourd; je dirais plus stable/confort mais moins joueuse/aggressive et plus difficile à bidouiller aussi ... Pour la pluie : je n'ai pas de soucis avec mon EX.n (j'ai mis de l'adhésif étanchéité un peu partout et j'ai troué la coque pour un checkup visuel ) Le truc, c'est de chopper une occasion avec le tuning complètement abouti ... une tuerie quoi 😍 Ces deux roues, y a pas mieux : c'est le pied !!!! (comme dirais un youtubeur bien connu)

Oui mais je commence à comprendre pourquoi la jauge fait le yoyo dans Wheelog : cela vous fait ça aussi ? J'ai l'impression que la jauge baisse quand on tire sur la roue et que ça remonte ou se stabilise quand on se calme ?

Y en a une autre de courbe : Si ça coince bien à 3.7AH pour une glisse en 2C, ça semblerait dire qu'au quasi repos (0.2A), la jauge indiquerait pour les 3.5V : 100 * (3.5-3.15) / (4.2 - 3.15) = ~33%, autrement dit, je tiens peut être quelque chose là ! Jusqu'à 33% dans wheelog (à l'arrêt), on pourrait rouler en 2C ? Et pour les 4.2AH que peut atteindre l'accus en 1C : 100 * (3.35-3.15) / (4.2 - 3.15) = ~19%, et là, jusqu'à 19%, on peut rouler en 1C : l'EX.n peut alors délivrer 2KW jusqu'à 19% dans la jauge de wheelog (?!?)