InMoWh75

Oui Oui reste l'expérience. Source de la courbe : https://lygte-info.dk/review/batteries2012/Samsung INR21700-50E 5000mAh (Cyan) UK.html Ici on a une décharge à 2C, est ce bien cela ? 2C est la décharge continue maximale de la 50E. On constate que la tension minimale acceptée par l'EX.n, soit 3.15V est atteinte à 3.7Ah !!! Si je comprends bien : 100 * 3.7/5 = à 74% de la capacité en wh, l'EX.n commence déjà à faire des ruades avec un wheeleur qui roule en 2C donc 2/2.7KW * 3.15/4.2 = 4KW 😁 (la jauge indique alors 0% comme la tension est au plancher de 3.15V) Avec une décharge en 1C, ça remonte quand même : 100 * 4.2/5 = 84% avec 2KW de puissance @v5f06ça te parait correct tout ça ?

Oui le troisième semble fonctionner maintenant 😁 Ils aurait du anticiper en mettant un quatrième : la notoriété de Begode est en jeu quoi ! 😁

Là tu casses le mythe ! je roule en EX.n sous la pluie et couverte de boue ces derniers temps 😛 D'ailleurs parlais y a peu avec quelqu'un qui se demandait : et si Mr Flex avait fait son tour du monde en Begode ? ❤️‍🔥💃

Sur la courbe précédente, en considérant uniquement la courbe rouge (la seule exploitable), j'ai ajouté : en bleu : durée à partir de laquelle la jauge passe sous les 50% (on constate qu'il reste pas grand chose en durée et en tension sur les 50% restants) en noir : la tension minimale acceptable par l'EX.n (à 2.5V ça coupe définitivement)

@Nairolf SalocinTu représentes ! Manque le bêtisier 😁

Viens de vérifier sur mon EX.n le fonctionnement de la jauge. Jamais trop tard pour se poser des questions Sur une EX.n, il semble que la tension basse acceptable soit de 3.15V par accu ? En considérant, les 4.2V de la tension de départ, ça nous fait exactement 25% de la tension utilisable. Ainsi dans wheelog, je suis allé voir pour comprendre la relation entre la jauge et la tension : indiqué 95.49V et 82% de batterie restante, soit très exactement : le pourcentage restant des 25% utilisables. 100V-95.49V = 4.51V utilisés sur les 25V utilisables (25% de 100V) 100 * (1 - 4.51/25) = ~82% Donc maintenant que j'ai découvert des choses, à 0%, on est à 3.15V sur une EX.n et on pourrait dire (?) : 2C, soit 2.7KW * 2 = 5.4Kw * 3.15/4.2 ~ 4KW de puissance dispo à 0% de jauge ??? @v5f06 Les deux dernières lignes au dessus : je pense que c'est impossible. Mon feeling à moi : à 0%, on va juste avoir un cut-off batterie à tirer dessus ?!?

Jamais eu de bip d'alerte sur mes Begode moi D'ailleurs, c'est pour ça que je roule en Begode, je voulais avoir la conscience tranquille : elles sont toutes les 3 surpuissantes pour l'utilisation que j'en fais ! J'ai du rouler 1 ou 2 fois avec moins de 20%, dans la majorité des cas je roule avec au moins 40%; du coup, me reste la fiche technique des 50E pour me faire une idée ...

et moi merci @v5f06je comprends mieux le document même si ça demeure vaporeux J'essaie de trouver des courbes : https://lygte-info.dk/review/batteries2012/Samsung INR21700-50E 5000mAh (Cyan) UK.html Du coup, si je comprends bien, faut considérer les volts et pas l'intensité qui est une constante quelque part. On voit sur la courbe rouge qu'il y a une belle chute quand on arrive sur les derniers 20% ! L'EX30, c'est une 134V qui tilt back bien à 96V ? Du coup, avec ma nouvelle compréhension Si on prend 2C, soit 7.2KW que l'on multiplie par 96/134, on obtient bien environ 5.1KW de disponible à 0% de batterie : c'est possible ça ? (96V = 0% de capacité de la batterie ?) Parviens pas à comprendre de quelle puissance on dispose au juste quand il reste 1% de batterie moi Par contre, en matant la courbe, j'ai l'impression de comprendre pourquoi on dit que passé les premiers 50% ça se vide plus vite : la tension n'est clairement plus la même sur la deuxième partie, bien comme ça qu'il faut comprendre la jauge de la batterie ?

Pas l'expérience de @Feinh et je n'ai pas de circuit privé dans le 75012 moi en dehors de ma petite boucle le long de la Marne Toutefois en considérant ça : https://e2e.ti.com/cfs-file/__key/communityserver-discussions-components-files/196/INR21700_2D00_50E-Cell-Specification_5F00_V1.0_5F00_180711.pdf Est ce que l'on peut déduire de ce tableau qu'une EX30 est encore safe à 3% de batterie ? Il y aurait 3.6KW (1C) de disponible jusqu'à tomber à 3% ?!? Et 7.2KW (2C) jusqu'à tomber à 5% ? Sais pas trop comment interpréter le tableau ...

Encore une 🤩 Il roule en quoi le premier ? Beaucoup de wooble maitrisé sur la master (?) qui demeure première un temps. Toute sortes de pads pour les curieux et même encore une EX30 qui roule sans ! @Pat75il a une armure particulière le wheeleur dont on voit le postérieur tout du long 😁 Suis jaloux du plaisir qu'ils doivent avoir dans leur glisse moi 😍

@Feinhhier un wheeleur en Sherman Max a trouvé qu'une EX.n est mieux qu'une MSP 😁 d'ailleurs elle n'a pas démérité mais me rends compte qu'avec le K66 à 2 bar : elle est bien violente quand même Pour rester dans le sujet, je trouve que ce genre de vidéo permet aussi d'interpréter sans avoir essayer les dites roues (y a bien une V13 dedans) et ce que j'en retire concerne principalement le centre de gravité qui me parait être un paramètre essentiel pour le choix d'une roue. Pour le poids, c'est plus compliqué à interpréter, toutefois on pourrait retirer que les roues lourdes ont tendance à être plus stable. Curieusement, j'ai trouvé la Sherman Max légère avec ses 40 kilos, allez comprendre quoi ...

J'ai pu essayer la Sherman Max sur ce parcours 😍 Peux pas dire si elle a le même comportement en virage que mon EX.n, par contre, en ligne droite : aucun souci pour suivre les 4 roues alors que j'étais en mode mou sans mes appuis ! pas d'EUC Street Fighter sur la belle de Matou, crois bien que me sens démuni sans eux en virage moi. C'est vraiment chouette par la bas pour essayer une roue. Par contre, on était ralenti par les 4 roues et enfumé par au moins 1 diesel ... En tout cas, super ce moment Matou 👍 @matou77@dro77 dès que le printemps se profile, je viens par chez vous avec ma suspendue

Bon sang : j'adore ! Faudrait que Begode lui envoie son prochain modèle pour test ! 😁

J'ai essayé la Sherman max de @matou77 : y a pas à dire c'est de la bonne La glisse en mode mou fait tanguer la roue avec sérénité (matou n'aime pas mais c'est plutôt chouette sur Paris je trouve). En mode dur, ça se pratique aussi sans difficulté pour peu que les pédales penchent sur l'avant (pour moi du moins). Le pneu à crampon s'en tire vraiment bien sur la route, ça accélère, ça prend les virages, ça freine et je n'ai rien remarqué de négatif. C'est vraiment une chouette petite roue que cette Sherman Max malgré ses 40 kilos 😍 Quand je pense qu'il y en a encore qui roulent sur des machines complètement révolues

Manque un cylindre, passe au V12 😁

Bon il ne s'agit pas de la GT mais de la commander pro ! (la GT est probablement mieux avec sa batterie 50S et son moteur HT) Pas première mais comment faire plus bandant qu'une EX.n sur ce genre de parcours, j'vous le demande 😛

Une V13 s'est glissée dans cette EUC Race Exhibition sponsorisée par Begode 😁 Malheureusement, il y avait des EX.n 😁

Ici : EX30 avec l'or et c'est la plus lourde

Histoire de faire un peu rager sur ce forum : exhibition de Begode A noter, qu'il y a de l'EX30 encore revêtues de leurs protections/rembourrage ! ET Max, commander pro, ... ❤️🔥💃

@deadubedtu me demandais une vidéo qui défend la S22, en vla une, WW préfère la S22 à la Patton en offroad 😛

Connais pas ta roue mais j'ai juste trouvé ça hilarant le "Water Rating" : Not Bad, un nouvel Indice de Protection 😁 mes begodes en ont pas non plus d'IP et m'en fiche, pour moi le meilleur indice : c'est la bosse dans le pantalon

En cherchant des prix, suis tombé là dessus concernant l'étanchéité 😁 https://www.neverwheelup.com/prodotto/extreme-bull-commander-pro/?srsltid=AfmBOopAyJCkW3e6ssF_3aIStUX-swFzDUyHxvPGvQHQv1lYJrvnCWq5OKc

Ben c'est l'occasion de mettre les BULLcher double sur ce forum, histoire qu'elle se vende 😁 Pis sur Paris, pas souvent vu de Sherman S non plus moi ... plutôt, des Begode Master/T4, comme tu dis ?!?

@miscptetre bien que oui ... N’empêche que ce forum ne mouline qu'aux dernières anomalies suspendues 😛 une niche complètement omniprésente avec une Patton qui semble finalement se révéler bien fade dans la dernière review de WW ... La falcon : ça va nous faire du bien j'espère

Ben si tu trouves un arrangement avec GyroroueShop, suis curieux du retour d'expérience moi !