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C'est le C40 avec pneu CST large à crampons de tracteur La roue avec ce pneu est insensible à tout : devers, vent, trous, ... l'EX30 trace sa route peu importe l'environnement; bien et pas vraiment quelque part ! Ben envoie moi tes dispos en mp

A te lire, tu ne sembles pas ressentir la même chose entre la CP et la veteran ? (après il y a les pneus qui jouent beaucoup : j'ai toujours le CST à crampon sur l'EX30 et je le pense médiocre sur macadam par rapport au kenda 340A qui rend la glisse magique sur l'EX.n)

L'EX.n est larguée sur circuit depuis l'arrivée de la Master : elle se fait exploser en ligne droite ... Je le remarque bien quand je prend l'EX30 qui semble d'ailleurs avoir plus de couple et de puissance qui passe au sol avec la suspension. Mais, même si elle est larguée, par chez moi du moins, la roue offre des sensations phénoménales, largement supérieures selon moi à une master/EX30/... Tu parlais de GTI mais c'est exactement ça, c'est une caisse de rallye cette roue ❤️🔥💃 D'ailleurs, la charge "rapide et lente" à 8A vient de terminer là : je retourne faire fumer le pneu tant que la batterie est chaude 😁

Cela fera un begodien de plus si je consulte 🔥❤️💃

Pas pour moi : cette roue met le feu les gars 🔥 Moi je suis fatigué avant de monter dessus, mais quand j'en redescend, je suis enflammé ... Pas pour rien que je poste souvent cette vidéo, c'est littéralement ça ! 😁

Moi ces derniers temps, plus une roue consomme et plus je bande 😁

@Creutzyde mon côté, avec l'EX30 (46 kilos), j'ai juste l'impression d'être sur un camion qui veut tracer tout droit : une routière ... D'un autre côté, comme tu dis, pour l'offroad, l'EX30 met une sacré raclée à l'EX.n concernant la vitesse et surtout le confort, le bon côté de la suspension du coup. Par contre, je ne te rejoins pas, mais alors vraiment pas sur la "fatigue physique et intellectuelle" Descendre une piste rouge à balle, c'est exactement l'effet que donne une EX.n m'est avis ❤️🔥💃 (une fois en bas, on remonte pour recommencer 😁)

Je repensais au débat sur l'utilité de la suspension et suis toujours autant mitigé, voir encore plus mitigé qu'auparavant ... L'EX.n, non suspendue, avec un pneu Kenda 340A, à la limite du sous gonflage, offre une glisse jouissive au possible ! On a réellement l'impression d'être un pilote sur cette roue et j'en suis à adorer que la roue rebondisse de partout quand la surface devient abimée ... Sais pas si vous ressentez aussi la même chose ? une impression de skier de plus en plus manifeste et plus ça va, plus j'adore cette roue 🔥💃

Extreme et GT Pro tellement dans la stratosphère que vous ne les voyez même plus 😁

La V11 était dépassée à sa sortie comme toutes les Inmotion depuis la V10F Il suffit d'essayer une MSP/RS19/EX.n pour comprendre 😁

Dois bien avouer que la T4 commence à m'en toucher une en faisant aussi bouger l'autre Le truc qui m'ennuie encore considérablement, c'est la ridicule "Free spin speed" : A quoi correspondent ces deux vitesses au juste ? Quelle est la Vmax de cette roue ? Une EX.n avec 2700wh et 33 kilos a une "free spin speed" supérieure à 100km/h ! J'adore mon EX.n mais dès qu'il y a mieux : je la largue 😁

Pas vraiment, en achetant une merguez, ben on se retrouve avec une merguez 😁 Après, la question : avez vous un couscous à préparer ?

Si je devais repartir de zéro, ça serait probablement une Falcon et une GT Pro. Pas la + de 55 kilos avec 4400wh de TNT, juste le tout petit modèle basique de GT Pro 😁 Mais bon suis archi blindé et mes 3 begodes sont en pleine possession de leurs moyens 😛 pour vous faire rager 😛 14000km sur mon EX.n ❤️🔥💃 2000km sur mon EX30 2400km sur la T3 (qui doit bouder en ce moment) En réparation : une crevaison avec le heidenau K66 sur l'EX.n 😛 Tout le reste : de l'amélioration ou entretiens faciles 😛

J'ai passé les 14000km Mon niveau ne progresse plus sur mon circuit privé de la Marne, bien trop occupé par des véhicules antédiluviens, d'un autre âge et dotés de trois roues superflues 😁 A Joinville-le-Pont, photos de l'île des Saints Pères :

Salut, Juste pour confirmer : on a donc bien 4400wh en 50S sur cet engin ? Y a une master pro qui a du soucis à se faire 😁

Parfait ça !

Avec une S18 et la façon dont je roule, pareil que toi, je partirais full systématiquement avec une batterie si petite ... et à mon avis, vu comment tu sembles rouler, tu dois vraiment la maltraiter Tu as constaté une dégradation de la batterie du coup ? (m'est avis que la quincaillerie Kingsong lâche avant la batterie moi 😁)

Oui, je pense que les gars ont pensé à toi : no cut ! à balle ! 😁 Un duel entre toi et la roue : le premier qui surrender quoi ! ❤️‍🔥💃 (bon après, je dois relativiser un peu : il semble que cela soit seulement 250km/h, bizarre d'habitude c'est en mph dans leurs vidéos )

@Schepipour toi cette roue Y aura pas de tilt back avec celle ci : elle reste à 250mph pendant 10 minutes 😁

Sais toujours pas dans quelle région tu roules ? Sur Paris, suis absolument convaincu que les "vieilles" RS19/EX.n sont toujours les reines du macadam

Moi je préfère me pignoler sur une roue qui a des tilt-front ❤️‍🔥💃😁 Prends toi une RS19 😁