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S18, Patton, V11, V12, Sherman, ... : pas des citadines me semble 😋 Citadines pour moi : V10F, 16s, 16x, T3, ...

Pour une citadine avec une pêche d'enfer, sans conteste la T3 pour moi ... Après, si c'est pour une roue mixte, la Patton envoie vraiment du lourd selon la communauté Sinon y a la Begode Extreme qui va arriver et que je n'ai pas eu la patience d'attendre en achetant une EX30

Tiens juste à préciser que la roue a bien parcourue 400km depuis la vente, histoire de me dédouaner de toute responsabilité. Sinon, est ce que vous n'auriez pas laisser les roues sans supervision un moment, de sorte qu'une promiscuité inopportune aurait joué avec la valve ? De mon côté suis allé le long de la Seine, en direction de Sénart à la recherche d'un peu de nature et de ventilation aussi; sais pas comment vous avez eu le courage de rouler dans Paris intramuros aujourd'hui.

J'étais dans le SE de la forêt de Sénart : un horizon dégagé sur 1km dans un chemin, dingue, du jamais vu pour moi !!! En début d'après midi, j'ai vraiment croisé peu de cyclistes, coureurs ou autre casses pieds en tout genre : moi et mon EX30 dans la forêt avec presque 10° de moins que dans Paris intra-muros dirais bien. Bon par contre, j'ai mal aux pieds comme jamais, comme si les clous m'avaient crucifié les pieds. Pourtant seules les extrémités des pédales de l'EX30 sont cloutées ... donc pas ça ... j'ai clairement abusé avec cette °, une sensation que les pieds sont en bouillie ... Côté aération, ma tenue scott fait le taf, ça ventile, on se sent bien même si c'est quand même bien sec ce temps en forêt.

V12 très inférieure à la T3 en ville 😜 Je pense la T3 méconnue d'ailleurs, sinon la V12 aurait encore plus de difficulté avec son tarif. D'autant qu'il n'y a pas spécialement de rapport d'anomalie critique sur la T3 (enfin si vous en avez cela m'interresse comme je glisse dessus)

@Zikanous a pas dit la roue qu'elle préfère me semble

Excusez moi grand Maitre vénéré ! Je jetterai un oeil sur la V14, mais bien l'impression que la Begode Extreme va être un très sérieux client que personne ne va pouvoir encaisser 😜

Suis ressorti aujourd'hui avec mon gilet scott et ses discrètes protections niveau 1 très aérées qui se font oublier. Avec un short et les genouillères scott de la même marque, à partir de 30km/h, on ressent nettement l'aération pour peu que l'on écarte les bras. C'est pas si mal, par contre, au moindre arrêt, genre carrefour ou feu rouge, la couleur noire absorbe très rapidement l'énergie solaire. Demain, il va faire très chaud en IDF et vais faire ma sortie dominicale dans mon attirail tout de noir : cratoni 2.0, gilet scott, genouillère scott, protège poignets Seba et mon short noir. J'espère prendre du plaisir là où les autres seront au supplice 😁 @Begode faut mettre un congélo à boisson dans l'EX40 😁

Je l'ai revu aujourd'hui : il est très content. En même temps, il avait une mcm5 de 340wh d'un autre age ... Bon je lui ai parlé du point suivant sur la fiche de la V11 (mamamia ) https://www.inmotion-france.fr/fr/accueil/330-gyroroue-inmotion-v11-3760243826825.html

En tout cas vive Begode 😜

Ahh ben la pompe livrée avec l'EX30 dispose de ce système, contrairement à celle de la V11

Mais pour le coup, on ne connait pas la vraie roue pour femme, conçue par des femmes pour des femmes

Non mais le feu, c'est uniquement la trace enflammée sur le macadam Pour le reste, j'appelle tout de suite un exorciste 😁

Les begode ne sont pas chères, il faut essayer pour comprendre Toute façon, y a même pas besoin d'une EX30, Sherman S ou Patton pour faire sérieusement de l'ombre à une V12 : la T3 suffit Quand vous aurez essayer ces roues, vous comprendrez pourquoi ils font le ménage dans les stock ... sans parler de Kingsong qui va aussi sortir une nouvelle ...

Oui mais j'ai une V12HT et une récente EX30 et ... Quand on compare les deux : c'est consternant ... d'autant que j'apprécie d'avoir le contrôle visuel des différents éléments sur l'EX30 (ça rassure de pouvoir checker que l'électronique n'a pas pris l'eau notamment) La glisse sur la Sherman S est elle aussi phénoménale. Et à ce qu'il se raconte sur le fil de discussion de la Patton, elle déboite tout le monde à coup de 90mm 😁 Et il y a la begode Extreme qui se profile et qui va être une tuerie absolue m'est avis ... La V12HT ... moi j'aurais ça en stock que je ferais des grosses remises pour faire de la place. Une fois le marché stabilisé, la V12HT reprendra peut être des couleurs. Mais bon, le niveau va être très élevé avec l'Extreme de Begode m'est avis 😜

La V12HS a une mauvaise réputation et la V12HT me parait particulièrement médiocre face aux nombreux concurrents déjà ou sur les point d'arriver Après j'avoue que la V12HS aurait du s'imposer mais bon c'est raté ...

Carte mère probablement oxydée ou nageant dans l'eau : à vérifier d'urgence ...

Repensais à mes souhaits concernant ma V10S tant attendue 😢 Et je trouve que l'EX30 en prend en compte certains : la quincaillerie est visible : l'électronique est accessible en enlevant quelques vis, les packs batteries sont visibles, l'axe et la suspension aussi, il n'y a pas de mode offroad, commuting, split ride mode. Il y a juste dur/moyen/mou. Et je préfère nettement le mou qui passe partout même en offroad l'allonge, l'autonomie, la puissance, le pneu de rêve ... tout y est sauf le poids qui dépasse les 20 kilos

Viens de m'apercevoir qu'un simple sac auchan transparent en plastique (utilisé par les livreurs auchan) suffit pour envelopper la partie supérieure de l'EX30 et ainsi la protéger de la pluie ! Faut juste penser à le prendre quand le temps est mitigé quoi ...

Oui mais il a ma V11 et pas une V8F : m'est avis qu'il faudrait déjà qu'il essaie ma façon de faire sinon il n'arrivera à rien ... Sinon l'installation de larges pads, va aussi lui écarter de fait les pieds et éviter de devoir serrer la roue avec une glisse plus naturelle (même si le split ride mode peut aider mais faut jouer avec pour constater).

La V11 est nouvelle pour toi, bien plus lourde et haute que la mcm5 340wh. A priori, tu dois être un crispé sur cette nouvelle roue, probablement à la serrer sur mes rainures en mastic. Il faut essayer de baisser la sensibilité, écarter les pieds et ne pas serrer la roue. En split ride mode, avec une faible sensibilité, la roue accepte d'accompagner l'utilisateur lors des accélérations/freinages. Le mieux c'est d'essayer ça sur une ligne droite sans promiscuité. J'avais mis les rainures en mastic (grip élevé) pour tirer sur la roue en offroad (où il faut malgré tout de la sensibilité). Pour la ville/route, il faut baisser la sensibilité, le split ride mode va aider à accélérer/freiner sans forcer.

Carrément, Michaël Youn : ambassadeur de Weped en France chez Fastrade 😁

A mon avis, on devient client chez eux en achetant au minimum une weped fatal bazooka 😁