InMoWh75

Non moi suis trop vieux pour les caramels, préfère les guimauves Si possible de marque Begode ou Leaperkim 😁

Salut la compagnie ! Le printemps, les beaux jours et j'ai à nouveau commandé une nouvelle roue 😍 Suis vraiment encombré chez moi avec ma récente EX30 et vous propose donc ma V11 ce coup ci ! Selon @ImhOt3pet @Pat75, il s'agit ici de la V11, V11 : meilleure gyroroue de tout les temps !!! (il faut donc vous rapprocher d'eux pour tout avis, conseils ou questions auxquels ils vous répondront en toute objectivité/sincérité) Modèle : inmotion V11 batch 3 première main Date d'achat : 12/04/2021 chez Inmotion France Modification(s) apporté(s) : rainures de mastic sur les coussinets pour essayer de donner du grip (à conserver ou enlever ...) Localisation géographique : à essayer et chercher dans le 75012 Prix de Vente : 1200€ (avec son chargeur, manuel, facture et carton) Paiement : espèce ou chèque bancaire Il s'agit d'une première main qui a fait un retour SAV concernant les fameux roulements ! les meilleurs du monde je rappelle Bon sinon, elle roule en silence, presque neuve je dirais ... (tout fonctionne, trolley compris)

Bon alors toujours en vente cette V13 ? Ou alors elle donne enfin satisfaction avec ce beau temps ? @Clark06500

J'avoue que sur Paris, la seule fois où j'ai pris les transports en commun avec une roue, c'était le RER A pour rejoindre Saint Germain en Laye avec ma V11. Plus jamais fait depuis et pense pas refaire, surtout avec l'autonomie de l'EX30

Ben sachant qu'il y a des FO partout, et que la roue a une gueule de dragster : clairement pas à la VMax, même pas à 50 J'ai même croisé une estafette dans la forêt de Sénart !!! du jamais vu, je fais alors au mieux le caméléon mais bon ... Sinon très peu roulé sur le macadam en dehors de la piste cyclable fréquentée pour rejoindre la forêt de Sénart. C'est donc impossible d'exploiter l'EX30 mais pas bien grave car elle procure beaucoup de plaisir pour ce genre de sortie qui part du 75012 en direction de Fontainebleau.

Ben si jamais WW passe par là, il y a moyen qu'il nous fasse une vidéo au delà de la dinguerie pour valider les aptitudes offroad au delà du réel de la V13 😁 (mais sinon, pour les marcheurs, ce magnifique circuit est accessible avec un navigo depuis la gare de Lyon à ce qu'il semble : super plan m'est avis )

Pas d'expérience sur cette roue à relater par contre, 420wh, en décharge maximale soutenable, c'est seulement 1.2KW au mieux des batteries ?!? Je suppose qu'un pic de courte durée doit pouvoir dépasser cette limite (?) de 1.2KW mais pour une très courte durée ... La 840wh double la décharge maximale soutenable (genre en montée sur la durée) (avec l'EX30 et ses 3600wh : je ne fais plus attention et des éventuels problèmes de puissance )

Petit HS : la forêt de Fontainebleau est accessible depuis la gare de Lyon via la ligne R (pass navigo). Et il y a plusieurs chouettes parcours dont le "Le Circuit des 25 Bosses" : https://www.visorando.com/randonnee-le-circuit-des-25-bosses/ Bon, perso, les transports en IDF m'indisposent et pense pas en avoir recours avec mon EX30 (faut juste trouver des itinéraires plaisirs quoi ...)

Bienvenue

@ZikaAlors c'est pour quel jour le colis ? Pourras tu nous parler de tes réglages concernant la suspension ?

Salut, peux pas parler de crevaison car jamais eu sur aucune de mes roues, pas même la V8 et T3 avec leur mini pneus. Toutefois, me dis que pour crever un pneu sur une Sherman S : faut vraiment faire le sauvage, non ?

Quel beau temps pour sortir ma toute belle EX30 😍 J'ai pu vérifier que les quelques points de fixation des velcros tiennent bien en place (les adhésifs font leur job désormais). Malheureusement, avec la poussière, l'herbe et les brindilles, les velcro ne scratchent pas De retour, j'ai du passer l'aspirateur pour dépoussiérer et retrouver le velcro dans son état initial ... J'ai aussi pu valider que les protections ont bien pour rôle d'offrir du grip : j'ai roulé en pantalon court et chemise courte et j'avais une sensation d'épilation des mollets 😁 La sensation est similaire à ma V12HT avec mes rainures en mastic. Peux pas affirmer que cela remplace les pads mais ça le fait malgré tout ... de plus il y a toujours les deux appuis à l'arrière des protections permettant de bien tirer en arrière la roue au besoin. Concernant l'objectif de la sortie, je n'ai pas pu dépasser le chateau Bouret, faute de temps ... château ou me suis bourré avec une canette isotherme contenant du minute maid 😁 Je suis parti trop tard ... à 14H ... et voici les photos du lieu atteint, le domaine du chateau Bouret : et le panneau m'indiquant la fin de la balade (pas pu voir le chateau) : Au total, environ 90km et il reste 60% de batterie : test largement réussi donc et qui me laisse penser qu'avec un trajet optimisé, en enlevant l'A/R 75012 <-> forêt de Fontainebleau, il me resterait environ 60% de quoi se faire plaisir dans la forêt de Fontainebleau. Seul soucis, il faudrait que je parte tôt le matin afin de me sustenter le midi sur Fontainebleau, l'après midi pour la balade puis le retour ... 75012 -> bois de Vincennes -> bords de Seine -> forêt sénart -> et ensuite forêts, champs, nature 😍

Bonne sortie pachydermique dominicale (faut que je pense à emporter à boire cette aprem parce qu'il n'y a pas d'arbre à perrier dans les forêts )

Moi ce que je ne comprends pas : comment peut on choisir de revendre une T3 quand on a une V11 ? (après peux comprendre que pour du train train quotidien, la V11 soulage peut être ? mais di diou, la glisse est tellement fade sur la V11 et tellement plus bandante avec la T3) D'ailleurs me fait penser que ma V11 va partir à la vente sous peu si l'EX30 ne me fait pas faux bond. Demain j'essaie d'atteindre "La réserve naturelle régionale des Bruyères de Sainte-Assise" au Sud de la forêt de Sénart en EX30, si ça le fait, je vais revendre la V11 sous peu Ensuite je vise la forêt de Fontainebleau. A priori, l'EX30, en considérant l'A/R 75012<->forêt Fontainebleau, me laisserait 60km d'autonomie dans la dite forêt ! et l'EX30 contrairement à la T3 a des aptitudes certaines dans les forêts d'IDF. En fait, Begode devrait mettre un coffre sur l'EX30 pour y caser une T3 dès que l'on arrive en ville 😁 Ou alors une gyrobot EX30 qui pourrait se transformer de EX30 en T3

Certes mais pour en revenir à mes expériences : la V12HT et la V11 ont un comportement plus proche de l'EX30 que de la T3 dans les slaloms des bords de Marne 😜 (et pourtant les deux ont un poids proche de la T3 ...) Il y a certes la physique mais il y a aussi la roue et à ce jeu là : Begode fait de la magie Voici une portion des bords de Marne qui se répète à mainte reprise et où la T3 donne vraiment la trique 😁 Avec l'EX30, on finit par rouler au milieu de la route et à éviter la complication en passant quasiment tout droit dans le slalom. Avec la T3, je prends mon pied à prendre la trajectoire la plus tordue possible et à me faire catapulter en boucle 😍

J'ai donc fais mon bricolage en m'inspirant de @Mika47 (j'ai juste mis de l'adhésif noir pour faire le tour des packs en bas et en haut avant de faire la pose pour le velcro) Pour la petite sortie de 40km de cette après midi : cela semble tenir pour le moment. A voir à l'avenir si je dois faire une V2 Je suis passé par le bois de Vincennes (super encombré avec un de ces bordels sonore ) puis les bords de Marne. La roue est super en offroad avec une bonne agilité mais je n'ai pas retrouvé l'agilité de la T3 dans les slaloms des bords de Marne à 20km/h. L'EX30 est agile à basse vitesse mais plus du tout une fois que l'on roule à +20km/h. Avec la T3, je peux prendre un virage à une allure plus élevée tout en envoyant des W en sortie. Avec l'EX30, il faut bien freiner avant le virage puis la roue ne veut pas s'incliner de sorte qu'il faut la forcer aussi bien entrée qu'en sortie de virage. Très difficile/impossible d'envoyer la sauce en sortie de virage aussi. A ce petit jeu, d'attaquer des slalom, la T3 ne demande que ça tandis que l'EX30 rechigne à ce petit jeu ... Après, quand il s'agit de rouler sur route abimée avec des virages "normaux", l'EX30 passe à 30km/h en toute stabilité mais il n'y a pas l'agilité démoniaque de la T3 en ville La F1 des villes, sans conteste la T3 pour moi 😍 L'EX30 se réserve le reste quoi ...

(température de bon fonctionnement d'une T3 en hiver ça )

80(%)*11.7(km)/17(%)=55km avec 20% de batterie à l'arrivée, non ?

Ce matin, j'ai tiré sur l'adhésif (soit disant à la sauce super glue) et il se décolle très facilement des pack batterie dont la surface n'offre clairement pas d'adhérence ... Vais essayer l'astuce de @Mika47en enrobant les pack batterie avant d'y reposer les adhésifs du velcro

Merci pour ta vidéo Un truc m'intrigue, quelqu'un est-il déjà tombé en EX30 et quelles conséquences pour la roue ?

La semaine dernière, il n'avait pas le modèle EX30 grizzla en stock. Seules les masters avaient des kits. J'espère qu'elle te plaira cette roue

Sans indiscrétion : c'est quelle enseigne ?

Moi tout petite sortie ce midi en me cherchant à miam : il faut bien des travailleurs pour payer la retraite de King 😁 Vivement Samedi/Dimanche pour sortir ma belle ...

Moi j'ai hâte de voir le premier qui va nous claquer une roue qui passe les 100 kilos 😁