InMoWh75

Hop troisième sortie pour la EX30, dans le bois de Vincennes, voici les sensations : La roue semble encore être dans la catégorie des petites roues malgré son poids, je sais c'est oxymorique mais la roue ne fait pas vraiment monstrueuse à rider (bizarre tout ça ...). La prise en pied est aisée pour peu que l'on soit sur une route ou en offroad. On a très rapidement des vitesses que l'on ne pratiquait pas en V11 ou V12HT ... Clairement, à 30 en offroad ou 40 sur la route : comme si on était à l'arrêt sur cet engin La roue est donc très facile à domestiquer. Cela se complique en ville avec les montées/descente et l'obésité de la roue ... Cela dit, comparée à la Sherman S, elle me parait plus facile à chevaucher avec ses larges protections : on peut assez facilement partir sur un pied en fait. Côté accélération, j'ai l'impression que la roue se traine. Au démarrage, je met une branlée à l'EX avec la T3 ... Et même une fois démarré, on a l'impression que la roue est molle malgré le pic à 3KW qui se manifeste après avoir lentement démarré. La roue gomme littéralement tout je dirais : accélération, freinage comme trous dans la route ou degradation en offroad. On ne ressent rien dessus en fait : pas de wobble, pas de sensibilité au devers, gommage des imperfection de la route ... Au rayon offroad ou sur la route : elle surpasse clairement tout ce que j'ai eu jusqu'ici à tout point de vue ... Par contre, en ville, aucune chance que je me sépare de ma T3 😜 (bien qu'avec de l'habitude, je pense l'EX30 praticable en ville mais pour le moment vais m'abstenir ...) PS : les protections se décollent et prennent la poussière en offroad (vous êtes nuls à oublier des détails qui n'en sont pas chez Begode !!! )

@King Sizeattendez moi demain, normalement, je serais là pour 13h (avec ma V12HT)

Pas assez roulé avec l'EX30 : retour pénible depuis gyroroueshop jusque chez moi : ~2km de merdier Parisien (vraiment pas le top pour le baptême ...) et un tour de 15km dans le bois de Vincennes (qui était bien mieux ...) Faut que je m'y fasse : c'est un monstre

Sur le pneu CST à crampons, on peut lire : 32psi pour 120kilos ! Autrement dit, il faudrait peu gonfler ce pneu ?!? Je met minimum 40psi sur le CST 2.125 de la T3. Et c'est marqué entre 35 et 45psi sur le chaoyang de la V12HT, pneu ultra dur d'ailleurs ?!?

Pas possible de décaler au moins à 14h ??? (me faut presque 1H pour venir déjà depuis le 75012 ) @King SizePourquoi si tôt ?

Moi j'ai baisser de 350 à ~260psi avec ~un tour sur la vis pour le rebond. J'ai laissé les 2 bars conseillés par gyroroueshop. C'est trop peu ? Tu roules en mode doux ?

J'ai trouvé une solution intermédiaire : brancher le chargeur au secteur débrancher le chargeur du secteur brancher le chargeur à la roue brancher le chargeur au secteur Comme ça tout le monde il est content 😁 (et y a pas d'arc)

Trop cher pour moi de louer ces pistes 😜 Mais y a quasi une piste qui longe le lac Daumesnil pour s'envoler en T3, en plus si t'as du bol, y a des oies par la bas qui décollent aussi du lac 😁 (me fais penser que ces derniers temps : j'ai souvent des volatils qui volent avec moi curieusement; par contre, ni des oies, ni canards, ni cygnes, ni hérons ...)

Moi suis toujours dispo si tu passes dans le 75012 pour te faire essayer une T3 d'amour 😁 Du côté du lac daumesnil, il y a une route bien dégagée ou tu pourras découvrir le comportement de la roue de toute façon enfantine à prendre en pied

Et ben 😢 Dans ton coin, il doit pourtant y avoir de l'offroad de partout et la roue devrait bien se débrouiller par chez toi

Si mais je pense que la EX30 est la plus "petite" des monstres dans les jambes

Ce sont des courtiers tout les deux ? A ma connaissance, y a t il une vraie assurance qui couvre à 45 ?

Sur Paris, il y en a une que j'ai pu voir chez GyroroueShop à 3790€ https://www.gyroroue-shop.fr/boutique/gyroroue-monoroue/extreme-bull/commander-pro

Ben en même temps, suis vraiment "In Motion" maintenant avec ma T3 et EX30 C'est plutôt begode qui devrait changer, "got way" c'était pas mal d'ailleurs !

Bon alors, tu revends ta V8F pour une T3 ou bien ? 😁

Moi je roule entre 25 et 35 en IDF et je fais 80km avec mes V11 et V12 ... Cela sera sans doute entre 30 et 40 avec l'EX30 et probablement 160km d'autonomie ?!? Comprends pas trop non plus comment on peut avoir une telle autonomie en roulant à 50km/h, d'autant que c'est confiscation du véhicule avec 1500€ d'amendes si pris par les FO ... En tout cas, pour une autonomie maximale, les 4800wh de la master pro ne seront pas de trop ?!?

Éternel débat mais n'ayant pas le manuel : on branche d'abord le chargeur au secteur ou à la roue ? Mes inmotions et minimotors : secteur en dernier dans les manuels. Edit: il y a un autre défaut de finition begodesque : le chargeur fait un bruit d'aspirateur (veux pas dire mais vu le prix de la roue, c'est scandaleux ça )

Suis sorti ce midi pour inaugurer ma nouvelle EX30 toute rutilante. Bon, c'est comme la Sherman S : royale en offroad ou sur route. Elle est peut être même plus joueuse que la Sherman S en offroad : une vraie slalomeuse ... Je la roule en mode doux dans sa livrée d'origine (avec les grosses protections bleues) : ces protections ne sont pas gênantes pour grimper dessus (par contre il y a les 46 kilos ) je pense que de vrais pads sont inutils en mode doux (j'ai déjà des accélérations à 3KW en version d'origine ...) de même, la protection offre un appui lors de freinage appuyés (bon point donc ça, un peu comme la V11 de @King Size avec ses pads custom sur l'arrière uniquement pour freiner) on entend bien les bips contrairement à la T3 : FELICITATIONS BEGODE !!! Défauts : écran illisible au soleil ?!? (on lit 888 sur le compteur de vitesse sous le soleil ) protections qui se décollent poids et manutention en ville (...) glisse gotway encore plus prononçée que sur la T3 : la roue veut plonger en avant. Par exemple : des pavés en pente, à chaque pavé, la roue semble comprendre qu'il faut s'incliner sur l'avant pour envoyer des W. Il faut la retenir comme un étalon enragé dans ce genre de contexte 😁 absence de peintures métallisée à ce prix ? et où est le siège en cuir ? et la clim ? 😁 Edit : oublié de préciser que j'ai recalibré la roue pour l'incliner sur l'avant; possible que le mode doux + l'inclinaison ait tendance à incliner de plus en plus selon le revêtement. J'ai essayé les pédales dans la position d'origine : j'aime pas, trop en arrière. J'ai aussi essayé le mode dur : la roue maintient alors les pédales à la position d'origine et il devient alors très difficile d'accélérer/freiner.

@Thomas Schmittessaie de tester la roue en baissant la pression du pneu : cela pourrait éventuellement faire l'affaire. Par contre, attention à la jante si pneu trop dégonflé en offroad.

A y est .. adieu ma V10F vendue à @SamSuffit J'espère qu'elle fera correctement son office le temps qu'il récupère sa S22 🙏 Ça me fait tout bizarre ... c'était ma préférée il y a peu encore ...

Bon ben je rejoins le club Je suis reparti ce midi de gyroroueshop avec une EX30 ! Vente et explications par Sylvère (sont très sympathiques dans la boutique). Il a fait préparer le pneu à 2 bar et 350psi dans la suspension. La pompe livrée ne dépassant pas les 300psi : ce n'est pas un peu beaucoup les 350psi ? (1m85 et 80 kilos) (Sylvère conseille de sous gonfler les pneus de 3 pouces à 2.2bar notamment sur V12HT et V11)

Il ne peut pas s'empêcher d'atomiser tout le monde avec sa sherman max sur la fin ? 😁

Mystère : pas fixé tout ça encore ...

Vais plus que probablement me séparer de ma V11 aussi

Ok, à venir essayer et chercher dans le 75012. Si intéressés, contactez moi par mp