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Oui quelqu'un qui se souvient de ce que j'avais évoqué il y a quelques temps : MERCI ! https://www.victronenergy.com/media/pg/Lynx_Shunt_VE.Can/fr/battery-capacity-and-peukert-exponent.html 3C sur les LG M50T en décharge continue maximum supportée (je suppose, sans certitude, que cela correspond à une accélération violente sur la T3, accélérations violentes qui sont très courtes la roue étant vraiment hostile sur Paris 🔥) 3C signifie que la batterie sera déchargée en 20 minutes (bon une accélération violente doit durer maximum 2s sur une T3 sur Paris, on est loin des 20 minutes et sais pas quoi dire à ce sujet) Si on considère que la capacité d'une batterie est toujours exprimée en wh soit 1C (qui semble d'ailleurs la décharge nominale !), 3C => il faut simplement multiplier par 3 les w qui ne sont donc plus exprimer en w(1h) mais en w(1/3h) 1450wh => 4350W en pic pendant 20 minutes

Perso, je pense qu'ils ont bien fait d'appeler la prochaine roue : extreme et pas T5 😁 Et sais pas comment mais j'espère qu'avec l'extreme, ils vont proposer une roue qui repose sur du retour d'expérience, un peu à la façon de ma V12HT par rapport à la V12HS 🙏 Aussi, me voie déjà faire un essai chez GyroroueShop et éventuellement leur demander des modifications à l'achat (semble que Blackdealday soit arrangeant sur le bricolage du neuf ?). Certains d'entre vous ont ils demandé des upgrade de leur T4 à l'achat ?

Non il était comme ça et plutôt minable par rapport à la V12HT, mais bon, on ne s'attarde pas à ce genre de chose sur une Gotway digne de ce nom 😁

L'est comme cela mon display :

Sur la mienne : un mélange de vert et de rouge. 100% en rouge : ça annonce la couleur 🔥

J'ai sorti la V11 du côté du bois de Sénart. Comme l'année passée, dois avouer que la V11 assure bien sur les pistes cyclables abimées ainsi que dans le bois de Sénart/Vincennes. Finalement, pour le split ride mode, j'ai mis : 30% en accélération et 50% en freinage. Avec mes rainures en mastic sur le coussinets, ça se contrôle à peut prêt (c'est mou). J'avoue que je suis toujours comme un gamin sur la V11 quand elle passe sans sourciller sur le gravier ou sur des sols très déformés, 70km à me supporter sans aucune surprise ... (j'ai très envie d'avoir une Begode Extreme 😁)

https://www.thunderheartreviews.com/2019/08/lg-m50t-grade-a-test.html

Bon ben comme d'hab, un essai complètement fade tout comme l'introduction et la conclusion. Vous laisse vous faire un avis sur les constats qu'il fait malgré tout par ci par là au gré de la vidéo (moi je passe mon chemin 😁)

Parce que tu as testé la T3 ? Et j'étais obligé de relever ton post tellement inexact

Bon, Hidalgo n'ayant pas encore installé de trottoir de 1m de haut dans Paris, vais pas pouvoir tester ça 😁 Pas très original, tous à vouloir grimper ou descendre des murs. Begode devrait plus jouer sur le côté avion de chasse qui enflamme le bitume, parce que le reste, dois avouer que je m'en fiche moi Ceux qui ont une V11 et une T3 doivent pouvoir comprendre ce que je veux dire

Ben ma source, c'est la même que tout le monde comme je ne bosse pas dans le monde de la gyroroue : dans la poubelle que l'on appelle Internet 😁 Oui c'est de la com, mais j'avoue que Begode devrait y aller à fond les ballons car leurs roues ne sont clairement pas comme les autres roues m'est avis. Pour moi, il semble maintenant assez clair qu'Inmotion et Begode ne proposent pas les mêmes produits (sais même pas si on peut décemment mettre les deux marques sur le même plan ). J'attends que GyroroueShop choppe un exemplaire de l'extrême pour aller grimper dessus 🤩 Vraiment con de devoir attendre l'hiver (comme pour ma V12HT arrivée avec la saison merdique sur Paris)

Aliexpress livre début Mai avec du stock et blackdealday en Juillet et GyroroueShop n'a pas répondu à mon email malgré la possibilité de passer précommande : https://www.gyroroue-shop.fr/boutique/gyroroue-monoroue/gotway/begode-extreme Blackdealday, j'ai un bon feeling avec eux mais ils sont à Montpellier

Hello, Pour avoir une T3 😁 La T3, c'est ~1450wh de batterie avec un facteur 3C à la décharge soit ~4350w en pic : la roue a méchamment la pêche à vrai dire, d'autant que le moteur semble coupleu probablement à cause du petit diamètre du pneu. La T3, quand exploitée, fait un bruit d'avion de chasse : sifflement, ventilation, craquements Et enfin, le pneu de 2'125 souvent jugé riquiqui, les pédales inclinées vers l'intérieure et le centre de gravité bas confèrent à l'ensemble une agilité/stabilité juste démoniaque à l'usage en ville. Après je ne connais pas la gt16 mais sans trop m'avancer je pense la T3 l'arme ultime en ville pour le moment 🤩

Pis bon, j'ai envie de dire que grimper sur une Begode, c'est comme coucher avec Lara Croft

Normal ça : ce sont des roues d'hommes conçues par des hommes pour des hommes 😁

Morceau choisi :

Sans oublier que rouler en Begode sans avoir constamment les bips est un motif de rupture de la garantie Pied au plancher en Begode 🤩

M'est avis qu'elle n'est pas déverrouillée, si ?

Ouais mais la V11 pour les nourrissons 😋 Pour le moment, j'en suis à l'étape "pinup en sous vêtements" : laisse moi rêver avec mon poster de la Begode Extreme 😁 Begode : à quand le calendrier ? 🥰

De toute façon, c'est exclusivement dans son salon normalement 😁 Tester si ma future begode extreme grimpe aux rideaux moi

Le problème de Begode, ce n'est pas le côté diabolique, car la T3 est une roue avec une glisse très safe ... même si il y a le système d'alertes à revoir En fait, pour définir la Begode T3, je dirais que c'est comme rouler en F1 sur l'autoroute. Après, ben pour la begode "extreme", hâte de voir,entendre, toucher et grimper dessus moi 😃

Doit avouer que Cormo a pas complètement tord la dessus 😁 Moi me dis que la T3 est tellement extravagante sous les pieds, qu'il faut donner une chance à la nouvelle Begode qui arrive Bien l'impression que si il y a un constructeur qui peut surprendre, c'est Begode ...

https://www.gyroroue-shop.fr/boutique/gyroroue-monoroue/gotway/begode-extreme