InMoWh75

J'ai plusieurs roues et la begode T3 est très stable. Du coup : pneu, poids, largeur de la coque et centre de gravité pas haut ?

Est ce que Seresto protège aussi du percepteur ?

Ca mérite de charger un obus de 90 dans ta future patton ça, minimum 😁 (mais sinon, tu es certain que ce n'était pas un chien pour aveugle ? il pilote le scoot ce chien, non ? )

Et ben pas rassurant du tout A 70km/h : 4x pire ? Soignez vous bien.

Oui pour le macadam et vu l'état du macadam sur paname, je dirais même que c'est une roue pour slalomer entre les aspérités de la route, ce qui tombe bien car la roue semble faite pour ça (en fait, je rejoins un peu l'avis de WW concernant la T3, ils auraient du proposer un modèle avec faible autonomie car cette roue n'est pas faite pour rouler longtemps mais pour une courte sortie avec de fortes sensations)

Y a pas mal d'info dans l'application Inmotion (About vehicle) mais peut pas t'en dire plus. Sinon, tu vas mettre des pads ? ou tenter de la rider dans le split ride mode avec une faible sensibilité ?

Oui tu t'es fais eu pourtant je trouve les roues non suspendues plus prévenantes curieusement. Avec ma récente T3, j'évite soigneusement toute crevasse car on ressent nettement le danger avec le pneu tout fin. Pareil pour les trous dans la route, le pneu fait clairement comprendre qu'il faut éviter un suicide Après, si tu ne connais pas la route et que tu roules avec une faible visibilité : j'avoue qu'une suspension peut te sauver la mise. Dans ce cas, il faudra être prudent même avec le 3" de la V12HS (énorme par rapport au 2"125 de la T3 ...).

La V11 pour Grand Mère alors 😋 Cela dit roue de grand père, certes, mais roue qui ne rechigne pas à aller dans les bois pour la cueillette des champignons 😁 (la Begode T3, pour avoir essayé un tout petit d'offroad : les bruits sur et à l'intérieur de la coque ne laissent rien présager de bon, pis le pneu est vraiment trop riquiqui ...)

Carrément et pour la petite histoire 😁 https://www.chars-francais.net/2015/index.php/classement-individuel/m-4-sherman?task=view&id=1116

Who's next ? (me fais imanquablement penser à Goldberg ça 🤩)

J'ai ressorti la V10F du picard pour aller au placard ce matin et ... dingue ... La V10F est beaucoup plus confortable avec une glisse linéaire et facile. Elle rechigne à tourner avec son pneu en 2"5. Tout est linéaire, fade, peu engageant mais plutôt confortable : la V10F donne l'impression d'une grosse berline. La begode T3 : plutôt un GSX-R 600 ? (jamais fais de moto 😁)

Il faut t'acheter une corne Faut que Leaperkim installe une corne de base sur sa prochaine Leaperkim Hummer avec bruit d'harley (éventuellement modifiable en "charging bull" la sono pour @Pat75 😁)

Le prix que j'ai payé ma Begode T3 sur Montpellier Une super affaire ! m'est avis que ça va lourdement te changer de la 18L ! dans tout les sens du terme et adios amigos les cyclistes qui tenteront de te suivre 😁

En fait, je voie 3 explications scientifiques au mal du tibia sur la jambe forte (1m85 et 80 kilos) : la faible surface de contact du coussinet avec le tibia la faible distance pédale <-> coussinet la T3 est large au niveau des coussinets Associé au pied incliné qui a tendance a incliner la jambe vers l'intérieure.

Moi je trouve qu'une combinaison de rugball, ça le fait pour la gyro ! ça donne un air de taureau et ça dégage la trajectoire, une combinaison d'Homme quoi 😁

J'ai fixé une couche de mousse sur le coussinet gauche et ça soulage le tibia gauche au démarrage. Par contre, la roue n'est plus symétrique pour le coup, avec un grip différent de chaque côté. A voir dans le temps si cela n'affecte pas la glisse ...

Ouais et pas le meilleur

Reçues aujourd'hui. Elles pèsent lourd : 740g la genouillère contre 395g pour une acerbis impact evo 3. On a vraiment l'impression d'être dans une armure la dedans. Suis mitigé à vrai dire : laborieuses à fixer avec tout ces scratchs, oppressantes, ne descendent pas assez pour protéger le tibia de la Begode T3 (le coussinet fait mal au tibia de la jambe forte que l'on utilise pour démarrer) Va falloir que je fasse une mise à niveau des coussinets de la T3 pour soulager mes tibias. L'effet levier sur mes tibias est trop important avec mes 1m85 et 80 kilos.

Next step : pour ou contre Hidalgo dans Paris ? 😁

Juste pour creuser un peu ... Ma T3 m'a été livré en mode 3 (dur) et je pense que la mythique glisse gotway correspond au mode 1 (souple). Est ce que vous aviez essayé ce mode ? Sur MA V10f, la glisse mythique (si on peut dire ça) correspond plutôt au mode offroad (dur donc, enfin moins mou on va dire pour cette "petite" roue) sensibilité au maximum et pédales inclinées sur l'avant : très bizarre tout ça me direz vous (me fais penser que la T3 est très peu configurable en dehors du choix du mode ... cela dit, est ce que la roue idéale ne devrait pas l'être par défaut sans configuration ?)

Pour quelle raison avoir abandonné votre Tesla ? @Pat75 aussi n'a plus la sienne ? Y a peu de chance que je me débarrasse de ma T3 en dehors de soucis techniques ou de la sortie d'une V10S

Un autre défaut : j'ai vidé la roue cette aprem et le chargeur de 1.5A met 12H à faire une charge complète. Toutes mes Inmotion font une charge complète en 8H Bon après, c'est toujours mieux que ma speedway 5 avec son chargeur de 1.5A en 60V et +15H de charge

Pas le sujet de la Begode T3, mais ma T3 toute neuve est bien bruyante aussi en roulant : sifflements et ventilation. Plus on va vite et plus c'est pire. A l'allumage, il y a un faible sifflement aigu dérangeant à proximité uniquement. (heureusement qu'il y a la fameuse glisse Gotway pour faire oublier la quincaillerie^2 qu'ils nous vendent )

Ouais mais bon, faudrait savoir : on doit rouler au rupteur ou pas ? (j'ai une begode maintenant moi et si la Patton est comme annoncée ) (j'ai l'impression qu'avec la T3, je vais me débarrasser de toutes mes inmotions sauf ptetre la V12HT qui est très orientée offroad et conditions climatiques défavorables)

Bon venons en aux défaut qui sont franchement ennuyeux pendant la glisse : la roue "siffle" d'autant plus que l'on va vite, les bips d'alerte (au volume max 9/9) sont inaudibles avec un casque sur la tête, les alertes sont débiles ou bien ? la roue bip en permanence ?!? sur la V12, on peut définir les vitesses de déclenchement des deux alertes, de plus sur la V12, ces alertes ne se manifestent qu'au dépassement de leur seuil et pas en continu moi pas comprendre, en plus, seuls les passants entendent ces faibles bip Begode, clairement pas de l'Inmotion à ce niveau là ... pas plus concernant la glisse qui est incomparable 😍 En mode souple, la glisse est très agressive : la roue cherche à accélérer en sortie de virage et à freiner en entrée. Elle offre une stabilité et une agilité incomparable associées à une motricité complètement dingue pour un pneu aussi ridicule. La glisse est juste diabolique et sans rapport avec mon harem Inmotion Faut grimper dessus pour comprendre et il n'y a pas de wobble ! (sauf en descente mais j'ai ça sur toutes mes roues)