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La Sherman S, elle grimpe à quelle vitesse la pente que l'on peut voir dans la vidéo ? En m'avançant un peu, voir beaucoup, je pense que même ma V10F pourrait suivre la V13 dans cette vidéo ! tout en relativisant car j'ai déjà exploité ma V10F à puissance soutenue et je sais que la t° grimpe très vite à plus de 60° sur ma "petite" et qu'elle aurait donc besoin de pauses ...

Les wheeleurs sans protection, majoritaires : je ne les ai jamais croisés une seconde fois

Bon je suis pas un pro, mais : pitoyable cette vidéo pour la V13 ... Vais passer peut être pour un prétentieux mais la V12HT fait pareil ...

Pareil, je suis allé du côté de Champigny-sur-Marne : des bourrasques très désagréables et déstabilisantes par là bas ... et mon survêtement n'était pas assez coupe vent. Glaglaglagla 😨

La V11, en offroad, il faut être très prudent avec le pneu d'origine qui engage tout seul dans les devers. Aussi, la suspension peut mettre en confiance tout en vous mettant en grand danger. Perso, je trouve que plus l'offroad est tortueux --> plus il faut une petite roue avec un contact très direct En offroad "normal", le gros pneu de la V12HT fait le taf avec le gros couple du moteur : tap cul mais ça motrice et le pneu encaisse tout ou presque avec une remontée utilisateur surtout dans les genoux et le dos d'ailleurs 😁

à mon avis, il a hésité à suivre tes précédents conseils : viser entre les deux yeux faudrait savoir 😁

Tomber sur les coudes et tomber sur les poignets, c'est ce qu'il advient logiquement : il faut alors les protéger. Je suis déjà tombé sur les coudes avec de simples protection Decathlon à 17€ ( à faible vitesse) et ça donne une sensation chute dans un canapé (j'avais mis les protections sous les vêtements) :

Oui on tombe en avant en général et il faut donc les protèges poignets 😉 sinon c'est entorse ou fracture des poignets à la réception ...

La V10F n'est pas seulement la moins lourde ... Quand on descend d'une V10F, une main chargé avec des fruits et légumes et que l'on attrape le trolley de l'autre, tout cela dans une fluidité de beau gosse, c'est dans ces moments là que l'on se dit :

Oui ben j'espère que vous ne serez pas déçu @BLITZ à votre place, je passerais à autre chose après pareille chute (2 roues ou plus quoi) La marque Leaperkim me donne une bonne impression mais je voudrais un miniature de 20 kilos 😁

Perso, la fiabilité de BSS est digne d'une Begode en ce qui me concerne; même initiale d'ailleurs 😁 Si quelqu'un d'objectif mettait en place une grille pour évaluer les roues : la V10F aurait sans doute la meilleure note chez Inmotion pour un cavalier de 80 kilos ...

Vais encore faire du HS mais de mon point de vue de consommateur et n'ayant pas d'atelier de mise à niveau/réparation pour gyroroue dans mon appartement parisien : me faut une roue que l'on pourrait qualifier d'opérationnelle 😁 Faut avouer que me concernant, la seule roue réellement opérationnelle à la sortie du carton parmi les 4 achetées chez Inmotion est la V12HT. La V10F, ma préférée : il faut siliconer le boitier CM. Moi je passe chez Leaperkim dès qu'il sorte le modèle "Jeep", veux pas d'un "Sherman" à moins qu'Inmotion mette tout le monde au tapis d'ici là ...

En même temps, la V13 a un air de V12HT, roue fiable pour l'expérience que j'en ai, à leur place : j'essaierais donc de respecter le nouveau niveau de fiabilité Cela dit, ils avaient atteint un très bon niveau avec la V10F ♥️ (à seulement 1290 roros au black friday a peu !)

Ben faut bien ça pour ne pas voir peur de se la faire confisquer 😁 Après j'espère que tu n'as pas laissé une caution si jamais les forces de l'ordre confisquaient malgré tout @Pat75

Nan mais moi, si un jour je trahis Inmotion, cela sera pour leaperkim 😜

Et en conclusion, BSS voudrait une V12 avec une suspension 😁 En gros : il a oublié la V11 ... qui d'ailleurs selon moi est une meilleure roue que la V12 ...

Penses pas, pour lui : une V13 en ville c'est comme mettre un éléphant dans un magasin de porcelaine je ne recommande pas non plus la 13 en offroad Du coup, si pas citadine et pas offroadeuse, c'est une roue pour le périph ?

Moi pas de pb ! Je paie mes impôts locaux et circule donc sur une voie privée 😁 (surtout avec +50% prochainement )

Moi je dis ça, je dis rien et si je déconseille l'achat d'une V8, pas pour rien, la mienne aussi, achetée en 2021 a eu un problème sur l'axe quelques mois après l'achat et il n'y a pas tant que ça de V8 qui roulent dans Paris, pour ainsi dire, en dehors de la mienne, j'ai du croiser un seul wheeleur sur cette roue en 2 ans. Cela dit, on ne croise pas beaucoup de V10F non plus : la mal aimée sans trop de raison ... pas mal de V11 par contre avec ses fameux problèmes de roulements pourtant 😁

Jamais essayé une roue de +40kilos, mais moi je pense l'inverse 😉 En ville du moins, moi je ne serais pas étonné que certains regrettent leur petite roue qui fonctionnaient pas si mal ... Après, dois bien avouer qu'il y a certaines portions de routes ou des moments où l'on voudrait plus d'allonge avec la V10F mais globalement elle est au top pour moi. Encore fait les bords de Seine avec ma V10F vers 21H et je l'adore ❤️ (je dois avouer aussi qu'à force je connais les défauts de la route et ralentis en conséquence en V10F surtout de nuit où l'éclairage n'éclaire pas grand chose)

Déjà entendue y a peu mais : t'es sûr d'être en km/h et pas plutôt miles/h ? "Ahh non Msieur l'agent, je suis bien limité à 25" 😁 (25 miles -> 40 km)