InMoWh75

La 16x n'est pourtant pas une roue monstrueuse malgré le pneu de 3" ... commence à m'inquiéter avec ma V10F moi Déjà plus jamais ma V12HT ou V11 dans Paris; fin bon, pas difficile ça : j'adore ma V10F dans Paris ♥️

Cela évolue dans la bonne direction 😁

Pas évoquée mais la V10F est une excellente citadine en ce qui me concerne 😉 Et la V8 : une roue pas fiable comme on a pu encore le lire aujourd'hui avec ses fameux problèmes sur l'axe moteur ...

Au niveau de la police ou sur tout le parcours ?

Encore une

Perso, je m'équiperais avec ça le jour où cela sera imperceptible. Veux pas dire mais les vélos et autres qui utilisent ça passent pour des connards ... tout particulièrement, si ils ne respectent rien eux mêmes ce qui est bien souvent le cas ...

Perso depuis quelques temps, j'ai tendance à doubler les véhicules douteux par la gauche (comme les deux roues quoi ...)

Encore Jeff Ride qui a tenté weped SSR vs Bus 😁

sauf si leaperkim transforme réellement ses roues en sherman : les voitures ne seront plus qu'une formalité 😁

J'ai la solution ! --> il faut donc que leaperkim nous sorte une roue d'au moins une tonne 😁

La loi c'est moi et l'ordre !

Pense pareil : faut qu'il demande à Morpheus son stuff :

Pense pareil que toi. Pis avec son enclume, il a rien pu faire d'autre que percuter le véhicule. Contre les véhicules, si l'on est pas capable de viser entre les deux yeux comme @Pat75 ou de prendre son envol avec un high kick dans le pare-brise au niveau de la tête du conducteur : vaut mieux conserver un périmètre de sécurité 😁

Avec ma V10F, miss pinup des gyro, les forces de l'ordre sont sous le charme ❤️ Sinon, collez des coeurs sur vos gyros 😁

J'avoue concernant la MAIF que cette assurance commence aussi à m'interloquer. Dans leur dernier magazine, ils indiquent : 10% de ses bénéfices annuels seront alloués à des projets de solidarité climatique et de régénération de la biodiversité https://entreprise.maif.fr/presse/2023/maif-cree-un-dividende-ecologique WTF : je paie pour une assurance pas pour la planète

En matant les photos : j'ai des sueurs froides

Le client est devenu un cobaye qui paie en plus pour ça 😁 Cela dit, côté fiabilité et qualité de fabrication : rien à redire de mon côté concernant la V12HT. Je crois qu'Inmotion a enfin réussi à sortir une roue sans trop d'histoire

Jamais essayé de +20 pouces lourdes suspendues moi, du coup : à 30km/h dans un chemin qui va avoir du devers +/- aléatoire avec des crevasses, aspérités, caillasses, sable ... comment cela se passe au juste ? quand on voit les moto cross qui passent partout plein gaz : c'est totalement différent ? Pour résumer mon expérience avec ma V12HT : la roue est difficile à tenir et très raide pour les jambes/dos; impossible pour moi de faire 10km en chemin Vosgien avec cette roue même à 10/15km/h

Certes, mais la forêt et un chemin vosgien : c'est sans rapport. Typiquement, avec votre 16x et Sherman S, est ce que la vitesse de passage sur chemin dégradé est plus aisée avec la S ou pas ? aussi le chemin est dégradé sur 2 km (beaucoup pour moi j'avoue avec la V12HT qui est très raide ...)

Salut les Shermaniens, j'ai eu l'occasion de rouler en V12HT dans les chemins forestiers Vosgiens pendant les fêtes. La roue a de la puissance à ne plus savoir quoi en faire et un pneu énorme, toutefois, j'étais rarement à plus de 15km/h dans les chemins tourmentés qui mènent au Saint Odile (la V12HT se révèle très pénible pour les jambes). Je suis curieux : est ce qu'une Sherman S peut rouler à 30km/h, les doigts de pieds dans le nez dans ce genre de chemin forestier (crevasses, rocher, branches, ...) ?

Vidéo d'un wobble qui illustre très bien le phénomène sur un deux roues : On pourrait simplement être amené à penser qu'à défaut d'un amortisseur de direction, un guidon plus large ferait aussi l'affaire. En étendant cela à la gyroroue : une gyroroue large avec un large pneu et une force gyroscopique importante doit avoir une faible sensibilité au wobble ?

Dites, ceux qui ont une montre, vous avez trouvé un moyen pratique pour l'emmener en ride ? Me suis fabriqué ce support que j'ai fixé sur mes protèges poignets (boitier à nu sans les bracelets donc) : En attendant des mobiles plus évolués, il y a un autre moyen de disposer facilement des données de la gyro en roulant ? Aussi, l'application EUC world ne me plait pas : je voudrais juste la vitesse et la puissance écrits en gros sur ma watch, possible ça ?

Ma V10F doit bien avoir 3000km d'offroad au compteur sur les 5000 déjà parcourus par les deux cartes mères ; la moitié de l'offroad en milieu gadouillesque. Jusqu'à 32/33km/h la roue a un fonctionnement nominal, au delà, on ressent des vibrations qui semblent indiquer une faiblesse mécanique : est ce que la roue vous fait cela aussi ?