RoueLibre

Faut bien les vérifier et les réajuster régulièrement

No problemo en dual

Bonjour ! Tout va bien ? Passes le bonjour à ton épouse. Le civisme et la pratique sportive ^^

http://www.bobtrailers.eu/trottinette-freestyle/ En cas de pépin, double assurances : cyclo pour les grosses bestioles et sportive pour tout le monde, c'est ma suggestion. Aujourd'hui les roues et trottinettes circulent librement dans l'espace public bien que les textes les interdisent. Il y a un décalage dans notre appréciation du réel. Toute initiative visant à renforcer et valoriser ces pratiques laissera une empreinte positive dans les esprits. Dans le cadre sportif, on met l'accent sur la sécurité, les équipements de protection, la politesse, l'anticipation, etc. Qu'est ce que le réel ? Une simple perception d'un flux en évolution constante. Bien malin celui qui pourra dire où on en sera dans dix ans. C'est pourquoi il est bon de semer de bonnes graines maintenant pour pouvoir récolter de bons fruits demain. ? Ensemble on arrivera a transformer la tolérance à l'usage de ces pratiques en engouement populaire et voie d'avenir pour les générations futures face aux problémes démographique et écologique.

Les roues et les trottinettes électriques ne rentrent pas dans ces catégories : un cyclomoteur, une motocyclette, un tricycle à moteur ou un quadricycle à moteur

PRATIQUE ARTISTIQUE ET SPORTIVE DES ROUES ET TROTTINETTES NOUVELLES GÉNÉRATIONS Edit: qui veut sa carte de membre ?

Il vaut mieux avoir une défense imparfaite que pas de défense du tout. On peut suivre une idée générale et l'améliorer au fur et à mesure. Prendre une assurance pour un véhicule qui n'a pas d'homologation et dont l'usage est interdit sur route est une démarche qui va dans ce sens. C'est une défense faible en cas de problème mais elle a au moins le mérite d'exister. Pour cela nous sommes sur la même longueur d'ondes. L'assurance dans le cadre d'une licence sportive avec une extension protection civile élargie pour dommages pouvant être causés aux tiers plutôt qu'une assurance type scooter pour un véhicule non homologué, cette perspective me semble intéressante. Il nous faudrait demander à un courtier en assurance un contrat sur-mesure. On pourrait faire baisser les coûts aussi grâce au nombre. L'assurance type scooter sera elle balayée d'un simple revers pour défaut de réception. Je vois la trottinette sportive ou trottinette freestyle comme un sport de rue. Encore faudrait-il que cette discipline soit reconnue en tant que telle dans un cadre associatif. Je pense que l'association roue, trottinette et skate électriques est judicieuse. https://fr.m.wikipedia.org/wiki/Sport_urbain Dans le même temps on peut décortiquer les démarches qui visent à l'homologation des grosses bestioles puisqu'on sait maintenant que c'est possible. On jouant sur les deux tableaux on devrait pouvoir rider entre les gouttes plutôt que d'être suspendu à l'attente des décisions qu'ils vont nous pondre en haut lieu.

On est en droit de l'espérer

Nan c'est cool d'envoyer les photos. Ça rassure. Ils sont passé à l'étape cleanage de la bestiole. Donc à priori les derniers réglages, suspensions, alarme, etc sont bons.

Tu vas pas t'y mettre aussi à critiquer mes vis

Oui S3RG

Il n'y a pas d'interdiction d'importer et de vendre des trottinettes électriques pour une entreprise dont c'est l'objet social.

Nous pouvons utiliser le cadre légal actuel pour nous y fondre. https://www.espritroue.fr/topic/4300-mobilisation-pour-une-législation/?do=findComment&comment=133400 La boucle est bouclée

Hors route, les trottinettes électriques de faible puissance non pas besoin de législation particulière pour évoluer dans le milieu urbain. Les trottinettes électriques de puissance supérieure doivent obligatoirement ne pas dépasser une vitesse excessive pouvant mettre en danger autrui. Elles peuvent être utilisées sans selle dans l'environnement urbain hors route. L'usage de la route peut toutefois être toléré si d'autres voies d'accès ne sont pas pourvues ou inappropriées et pouvant créer un danger pour les usagers.

FÉDÉRATION FRANÇAISE DE TROTTINETTE ÉLECTRIQUE SPORTIVE Inscriptions au près de @sonkenn et @Dreadnought.

Dans le cadre d'une pratique sportive sur circuit avec carte de licencé à la FFTES* ou avec une homologation route en respectant les limitations de vitesse et le code de la route. Le permis B est obligatoire.

Goboard 48v 500w 20kg

Oui le siège est obligatoire pour rouler sur route. Une homologation est nécessaire.

Si elle est bien conçu une trottinette peut être un moyen de déplacement très sécurisé pour évoluer dans le milieu urbain complexe. Les règles de circulation existent.

Je faisais mention au rapport entre voiture et deux roues. Un deux roues est plus vulnérable qu'une voiture. D'où la nécessité d'une homologation pour une utilisation sur route.

J'ai répondu ds Mobilisation pour une législation

Titan-1.mp4

Bah si excuses moi. Tu vois pas le potentiel caché c'est tout.

Ça vaut de l'or cette information !

L'obligation de selle pour homologation n'a pas de sens. La maniabilité est meilleur donc usage avec plus de sécurité sans. Titan-1.mp4