RoueLibre
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mais pourquoi est-il aussi méchant?
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Speedway IV problème LCD Display, Moteur
RoueLibre a répondu à un(e) sujet de Valentin.D dans MiniMotors
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Ils sont facilement réglable de super doux à dur, pour pouvoir adapter selon les besoins. Et pas de problème en cas de changement de saison. La roue avant est effectivement "en l'air" quand tu ranges ton scooter avec ce système de pliage.
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En fait l'accélération est certe puissante mais sans à-coups, c'est souple et confortable. Les moteurs sont brushless sensored et les contrôleurs envoient des ondes sinusoïdal FOC. En position débout tu peux modifier le centre de gravité de la trottinette d'avant en arrière et sur les côtés et trouver un vrai plaisir avec des sensations de pilotage précises. Tu peux écraser la planche, faire rebondir les amortisseurs et passer les obstacles aisément. En plus tu risques moins de te faire traiter de fainéant par les cyclistes...
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Dualtron Ultra : feedback sur les 100 premiers kilomètres.
RoueLibre a répondu à un(e) sujet de tuanito dans MiniMotors
J'ai demandé à TKD Nanjing quel type d'onde est envoyé sur ma goboard : "we use sine wave controller". Donc c'est du sensored FOC sinusoïdal et vraiment c'est du velour l'accélération. Je pense que les contrôleurs balance du 30a. C'est une super sensation, sérieux. C'est comme être propulsé super vite mais en même temps en douceur.
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Dualtron Ultra : feedback sur les 100 premiers kilomètres.
RoueLibre a répondu à un(e) sujet de tuanito dans MiniMotors
Si le contrôleur envoie 40a avec des ondes carrés, il y a un vrai risque de s'éclater le cul en arrière ou de s'arracher les bras au guidon -
Dualtron Ultra : feedback sur les 100 premiers kilomètres.
RoueLibre a répondu à un(e) sujet de tuanito dans MiniMotors
Ouai mais c'est des tout petits moteurs sur le skate. -
Dualtron Ultra : feedback sur les 100 premiers kilomètres.
RoueLibre a répondu à un(e) sujet de tuanito dans MiniMotors
Et @tuanito je viens de voir la même chose (BLDC) concernant la fiche technique de la Thunder... -
Bien vu !
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Trop d'attachement est source de souffrance
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Chers amis ! Et voici enfin la promotion tant attendue !!!!!!!!!!!!!! Et oui vous ne rêvez pas, non pas 10% Pas non plus 20% de remise... Pas non plus 30%....... Mais avec le CODE PROMO "super_cuillor69" La nouvelle Thunder Flight Ultra+ avec les frais de port offerts et 90% d'accessoires en bonus pour les 10 premiers inscrits à se mettre à poil en selfie sur leur trott. Bougez vous vite !!!!
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1200 compteur
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Oui @Papinoch le prix est bon. C'est sûr je vais vérifier la connectique, toute la visserie et bien resserrer tout, obligé sinon c'est trop dangereux.
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Il faut absolument resserrer toutes les vis surtout avant la première utilisation et aussi après. Avec le transport, les vibrations... Ça a tendance à se relâcher sur tous les modèles de trott.
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Une selle ! Mais pourquoi faire ?? C'est possible oui suffit de modifier le deck, faut le demander en option alors. Délais d'attente long, trop trop long. Livraison 20-30 jours. Je suis très content de mon actuelle c'est pourquoi je commande à nouveau.
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Mon ancienne/actuelle Go-Board 60v à une batterie Samsung 26ah. Là on est toujours sur du jap LG ou Sanyo pour les gros accu de 28 et 35ah. C'est dans la cotation les gars ! J'ai édité le message au dessus.
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42.4kilos avec batterie 35ah La R7 magnum personne ne l'a je crois. Ça me fait donc un total de 1930$, livré et dédouané avec la batterie jap en 35ah, lumières, suspensions spéciales KS A5 avant arrière (+100$) et antivol alarme sans clé (+20$).
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La nouvelle Goboard Master 2018 est disponible chez TKD Nanjing et je viens de la commander. Ça mérite un nouveau sujet pour ce scooter qui affiche des caractéristiques très intéressantes. (Modèle un seul moteur "single" - photos ci-dessus) (double moteur "dual" - photos ci-dessus) (KS air shock A5 - gif animé ci-dessus) Cotation : 2000w MASTER -2018(new).pdf AKA avion de chasse qui flotte sur les nuages Titan-1.mp4
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Kwheel / Volken / Obarter 60 V
RoueLibre a répondu à un(e) sujet de explorer dans Aqiho / Kwheel / Obarter / Ubgo
Point négatif, je cherche... Le mode de paiement par virement. La garantie sur les pièces plutôt faible de mémoire. Points forts, la possibilité de choisir certaines options, la capacité de la batterie, batterie jap, l'antivol sans clé, avec ou sans lumière, le prix, la puissance, la sobriété, la ligne, l'accélération sans à-coups, progressive et redoutable. Après c'est ma perception... -
Kwheel / Volken / Obarter 60 V
RoueLibre a répondu à un(e) sujet de explorer dans Aqiho / Kwheel / Obarter / Ubgo
J'ai commandé là maintenant. Bah le point négatif c'est le délai d'attente. Au moins un mois, voir deux mois la dernière fois. Sinon on peux dire que c'est un scooter plutôt lourd mais le rapport poids puissance est bon. En point négatif, mes anciennes suspensions pas exceptionnelles mais ça va. Sur les pavés c'est pas bon. Pour traverser des rails de tram faut sautiller sur la planche et ça passe bien. À part ça, je trouve que les freins sont souvent à recalibrer, j'en suis à mon deuxième xzoom qui perd de l'huile. D'ailleurs je vais peut-être essayer des juin tech. -
@0rsa à poil sur son canapé électrique avec une cuiller en or dans la bouche...
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Enfiles un slip et viens nous faire ton annonce !
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Un suspense déjà insoutenable
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Dualtron Ultra : feedback sur les 100 premiers kilomètres.
RoueLibre a répondu à un(e) sujet de tuanito dans MiniMotors
Je pense que le côté brusque peut être lié en partie à l'absence de capteur. Le contrôleur devrait gérer les absences au moment de ré accélération. D'autres on sûrement rencontré un problème de gâchette qui ne répond pas bien sur d'autre modèle de trott. Ce serait intéressant de voir si en dual un des deux moteurs répond et pas l'autre, vu que tu es le plus souvent en single. Pour les moteurs avec capteur, si un seul est grillé, ça ne fonctionne plus. -
Dualtron Ultra : feedback sur les 100 premiers kilomètres.
RoueLibre a répondu à un(e) sujet de tuanito dans MiniMotors
Bon, je suis retourné sur mon pc pour reprendre l'extrait en question. "Les moteurs sans capteurs dits "sensorless" en anglais et moteurs à capteur dits "sensored", la différence entre les deux c'est que les sensored ont un capteur intégré fixe dans la cage et orienté sur le rotor qui permet grâce à un câble de relier le moteur et le contrôleur et d'informer le contrôleur sur la position du rotor, ce dispositif a pour but de synchroniser le contrôleur au mieux pour améliorer la souplesse à faible vitesse et lors des ré accélérations et d'éviter ce qu'on appelle le "cogging" ou accoups qui peuvent survenir avec certains moteurs et contrôleurs sensorless, même si les contrôleurs sensorless modernes ont de moins en moins, voir pas du tout de problème de cogging. Selon certains pilotes le capteur est un apport qui en plus d'améliorer la souplesse, apporte aussi un gain non négligeable en terme de vitesse et de couple." lien Les DT sont "sensorless". S'il y a ces petits capteurs, dans le câble qui va du moteur jusqu'au contrôleur, il y a forcement en plus des trois gros fils électriques qui apporte le jus cinq autres petits fils fins qui passent aussi dans le câble : un rouge et un noir pour alimenter les capteurs, les autres couleurs jaune vert et bleu pour prendre l'information et le positionnement de la roue. Idem côté contrôleur.
