RoueLibre

Et je pense aussi à l'accélérateur, faut que ce soit compatible en 60v. Tu as un lien pour un système avec accélérateur au poigné compatible en 60v de ton fournisseur ? Je voudrais remplacer ça chez moi, je n'arrive pas à me faire à la gâchette.

Du coup tu prends une batterie 60v en combien d'Ampère ? Total le upgrade te reviens à combien ?

60v tu aurais plus de couple ! Tu veux modifier le moteur ou juste lui envoyer plus de tension sans modification ? C'est chaud non ? En 48v 2000w, ce "Mad Max" préparé est annoncé à 30mph vitesse de pointe, soit 48km/h. http://www.hyperpowersports.com/products/new-2017-mad-max-2000w-48v-lithium-electric-scooter-6-wheels-w-oversize-tires-yellow.html

Avec le permis B on peut rouler une 125 avec une formation express. Mais tout est vraiment fait pour nous faire cracher au bassiné... On passe à l'électrique, qui devient de plus en plus cher, quant à la pompe c'est quasiment que des taxes ! Ils semblent être en phase de transfert progressif des taxes du pétrole vers l'électrique. Déjà aujourd'hui il y a énormément plus de gens handicapés à vie qu'à la sortie de la deuxième guerre. C'est pour dire le nombre d'accidents de la route qui se terminent mal chaque jour. Nul n'est censé ignorer la loi et personne ne la connais dans sa globalité. Suffit de voir les cabinets d'avocats qui se spécialise uniquement dans un domaine restreint. En plus les règles de droit écrit avec un style difficile à interpréter ou à comprendre, càd réservé au initié. Et plus il y a de lois et plus l'État est corrompu. Les choses pourraient être plus simples, mais c'est vraiment pas l'objectif de rendre tout ça accessible.

Mais justement je pense bien qu'il s'agit de la DT Ultra de @Fastkil37 (à vendre?)

Oui je parlais bien de la première vidéo, la deuxième il semble bien équipé, mais ça change pas grand chose : le premier mort sur le coup, l'autre paraplégique. Au moins le premier ne coûtera rien ! Maintenant j'ose plus trop appuyer sur la gâchette avec ces vidéos à charge contre mon mode de vie. Je sais pas si je deviens parano ou si je commence à être mal vu ?! Du coup je roule de plus en plus lentement, et ça me fait encore plus de crampe à l'index. Je dois secouer les doigts régulièrement. Je me surprends même à faire du surplace.

Non c'est une grosse go-board.

J'ai cru voir des ch'veux !

J'apporte mon petit grain sel. Je voulais dire que je prends énormément de plaisir à rouler très lentement avec ce genre de trotinette trop puissante (2x1000w60v.) Ce qu'il y a de génial plus que la vitesse de pointe, c'est l'accélération fulgurante !! Mais attention, les gens ne s'imaginent pas du tout qu'on puisse se retrouver d'un point à un autre aussi rapidement... Ça peut être choquant.

Aux plus jeunes, je me sens de faire une remarque. La sensation que procure ces scooters électriques, avec la position début est extraordinaire, une sensation de liberté, c'est vraiment le top. En revanche, il ne faut pas en perdre sa lucidité !!! Impossible de savoir si un obstacle va surgir à tout moment. Donc c'est la mort assurée ou finir en légume pour le reste de sa vie. Pensez-y bien ! Le plaisir reste intacte en roulant cool et en anticipant largement tout ce qui peut arriver sur la route. Ne pas se laisser dominer par la sensation de plaisir que procure la vitesse et son ego à vouloir montrer "ses performances", c'est juste inutile. Merci ?

Sans déconner... Et pas de casque !! ? C'est trop grisant...

Et oui la batterie lithium c'est ce qui coûte le plus cher... Et là encore, elles ne se valent pas toutes.

Salut @En_Zion_La, C'est quoi ce magnifique tableau de bord avec tout ces boutons !? Tu as une poignée d'accélérateur en 60v ? Comment ça fonctionne ?

C'est vrai que même dans les vidéos de WorksElectric il ne s'aventure pas trop sur les chemins très défoncés. Globalement il cherche plutôt à esquiver les grosses caillasse et les racines. Je pense à des roues nettement plus grandes pour du tout terrain. Mais en mode chemin de campagne pas de problème et c'est super agréable. Un temps j'avais lorgné de ce côté : http://www.hyperpowersports.com/products/new-arrival-2017-captain-2000w-60v-electric-scooter-army-green-free-shipping-usa.html

Ça dépend aussi de ton budget !? WorksElectric coûte une blinde, c'est plus de 5000€ Si quelqu'un du forum à passé le cap... Je crois pas qu'on ai un retour utilisateur. Les deux roues motrices sont un plus dans tous les cas de figure. Et j'apprécie particulier l'accroche sur des petits chemins. Avec des cailloux et un terrain plus accidenté, en pneu all road, ça devrait être pas mal. La SXT Ultimate pro à les nouveaux amortisseurs à l'arrière. Selon ton poids, à voir, mais je pense qu'elle manquera de pêche avec seulement 1600w. Je regarderais soit du côté de dualtron soit du côté de go-board avec les nouveaux amortisseurs.

Je crois que la jante se démonte pour pouvoir changer le pneu facilement, sans démonte pneu. Corrigez-moi si je dis des bêtises.

Tu veux dire pour changer le pneu ? Soyons précis ?

tu vas pas passer inaperçu Voici pour les freins zoom xtech, je pensais qu'ils étaient montés d'origine...

Mais Oui ! C'est bon à savoir. En comparant au passage c'est toujours en prenant l'Ultra comme référent.

Le câble moteur est du même côté que le disque ? Tout du même côté alors. Du coup chez moi c'est câble moteur à droite et système de freinage à gauche... J'aurais pas eu besoin de le déconnecter au niveau du contrôleur pour remplacer le disque.

Si le disque n'est pas voilé autant le garder effectivement. Du coup, je ne pensais pas que c'était sorcier de le changer. Juste en coupant les colliers de serrage qui tiennent le câble moteur au châssis on devrait avoir assez de mou!? Chez moi c'était juste quelques boulons et vis à enlever et à remettre bien comme avant.

OK merci du tuyau. J'ai acheté une vraie daube chez LM. Non mais sérieusement comment veux tu faire une soudure correcte... Je dois rester 2 minutes sur le fil d'étain pour qu'il commence à fondre...

On ne peut pas aller contre le progrès Beaucoup d'atouts de notre côté ! Pas de nuisance sonore, écologique, hyper cool...

C'est effectivement peut être pas évident pour le câble management... J'ai aussi changé mon mode de conduite : suis tout le temps en dual, donc moins de sollicitation du moteur arrière seul. ?J'utilise peu le turbo vu la puissance d'accélération à la base qui est excellente. Je vais vous dire si les wagos ont fondus ou pas. Comme j'ai acheté un fer à souder qui ne chauffe pas bien du tout... J'avais décidé de remettre à plus tard la pose de ces supers connecteurs or.

Il va la flinguer à faire du all road, elle n'est pas préparée pour ça. Ce modèle est moins puissant que celle de Tarzan et la mienne. Ach!! On a plus de puissance Pneus : 10" vs 11" Moteurs : 2x800w vs 2x1000w Batterie : no name 18ah vs Samsung 26ah Freins : pas de frein xzoom hydraulique Je dirais 7kg de différences entre les deux.