RoueLibre

Et voilà @Mercure

À mon avis c'est un bon mois pour l'aérien et 45jours à deux mois en train, pour prévoir large, si tu comptes à partir de date de paiement.

À priori mais on dirait plus c'est vrai

VS €1.099,26 - 1.299,12 Xinchi LG + un deuxième chargeur gratuit chez Sandris pour EspritRoue Ça fait un bonne différence de prix. Edit: et €1690,00 avec batterie Xinchi chez Zero France ? C'est ça @Jeff08

Oui rajoute 500$ en plus

Une seule est arrivée à ce jour, c'est dans le UNBOXING de @Papinoch. Elle a subi pendant le transport et l'amortisseur avant est à changer, mais elle roule !! Celle de @Yonanka est plus très loin d'arriver maintenant. On croise les doigts pour toi man. Courage le no tracking c'est de toute façon de la daube. Il s'actualisera à J-1. ? Et trois de plus qui prennent l'avion demain. Tout est expliqué dans le premier post du fil groupage : https://www.espritroue.fr/topic/6101-ningbo-sandris-technology-co-—-t10ddm-t10-t8-x8ddm-x11ddm-—-groupage-sample/

C'est le cas ! Sandris pose en plus des autocollants à la demande de revendeurs.

J'ai mis à jour la fiche : N'hésitez pas si vous avez d'autres questions

Oui c'est valable il faut le donner aussi pour avoir ce prix

Non tu n'as pas l'air d'un con et oui c'est le même scooter

Ils parlent d'augmenter les tarifs en octobre...

On reste groupé pour maintenir des prix bas et mettre pression sur le fabricant pour le SAV. Mais on oublie la livraison de plusieurs trottinettes à une seule adresse.

@Mercure, on fait plus le groupage à une seule adresse mais on reste soudé EspritRoue pour garder les prix bas et maintenir une pression sur le fournisseur pour le SAV.

Avec plaisir @HTR

TKD GOBOARD MASTER — 2018 version 2*1000w60v 35ah Présentation et retour après quelques jours Points négatifs Câblages moyens Prévoir un meilleur câble management avec isolation entre câbles et contrôleurs ainsi qu'un meilleur calage des éléments internes à minima. Transport et calages insuffisants, délai très long. Potence non ajustable, hauteur fixe (à voir si d'autres dimensions sont possibles en option ?) Guidon non pliable Poids Étanchéité (rien de particulier n'est prévu, à faire soi-même) Packaging, emballage très insuffisant Points positifs L'assemblage de la partie cycle Les vis principales semblent verrouillées avec une glu Suspensions à air efficientes + réglable possible avec une pompe en option Puissance (accélération, couple et vitesse de pointe) Accélération progressive et particulièrement franche Autonomie Confort Aileron arrière Capacité de chargement Éclairage Antivol (mais clés absentes à l'arrivée) Donne une impression positive sur la qualité des pièces et la finition pour la partie cycle, sur l'assemblage des composants, cohérent, bien pensé, efficient. Impression globale La GOBOARD est au top pour moi je suis fan absolu. Version du véhicule : véloce lourd et puissant. Très souple qui absorbe parfaitement le relief du terrain. Accélération et couple importants. Suspensions très actives. Néanmoins nerveux et demande une période d'adaptation. Possibilité de rouler à très faible allure en dual de manière souple malgré le poids et l'encombrement relatif du véhicule. Prend moins d'espace qu'un vélo sur la voie. Aucun réglage LCD. Il en ressort une impression de grand confort et une grosse puissance. Une ligne épurée, équilibrée, l'engin ne fait pas mastoc mais reste imposant avec ses fouches, ses pneus 11" et son châssis conséquent pour accueillir une grosse batterie LG, semble robuste. Ne laisse pas indifférent. Usage urbain adapté avec une bonne maîtrise de l'engin et de sa vitesse Usage off-road : recommandé ! Recommandations Tenir le guidon à deux mains, être souple sur ses appuis comme un skieur Suggestions : amortisseur de direction Ne peut pas être mis entre toutes les mains Tests et comparatifs performances : à venir Départ arrêté Vitesse de pointe Test d'autonomie En quelques chiffres Poids 42.4kg Dimensions du pont : 30*61.5 cm plié : hauteur 48cm (roue avant point le plus haut) Longueur 137cm (idem plié / déplié) Largeur du guidon : 61cm 92cm de haut entre le pont et les poignées du guidon (hauteur maximale avec réglage le plus haut au guidon) Moteur 2*1000w 60v batterie LG 35ah Double ports de charge Programmation : 1 seul mode LCD (bleu) Boutons Eco/Turbo et Single/Dual (switch à gauche) Suspensions : "EXA" A5 KS Kindshock A5-RE 125mm Fourches en acier : 25.5cm Système de pliage à l'avant du deck, à levier et pièce de blocage Guidon non pliable Potence non extensible Freins à disque xtech ZOOM HB-100 Prix 2018 environ 2000$ livré

Le T8 était à 280$ en transport dédouanement aérien en septembre + cotation en attachement T8.xlsx

Yes c'est le même T10-DDM

Un comparatif point par point

Exactement ou une GOBOARD ???

T'inquiètes c'est toujours le même proces, un stop assez long une fois arrivé au PED et le numéro de suivi s'actualise lorsque UPS prend le colis en charge pour la livraison finale.

Salut @Jaypharrell et bienvenu

C'est adaptable sur st2020 et l'ultra ?

mise à jour des postes 1 et 2 de ce fil avec toutes les informations recueillis par et pour le groupe