OliG

Négociable dans la mesure du très raisonnable . Pas de frais de port, disponible de suite et parfait état, et moins cher de 50€ par rapport aux vendeurs officiels, c'est déjà pas mal je trouve . N'hésite pas à me faire une proposition en MP.

Salut les amis, Ayant revendu ma Patton, je mets en vente le kit de rabaissement des pédales. Il est parfait et simple à monter si vous souhaitez avoir la possibilité de rabaisser les pédales pour plus de stabilité. Prix de vente : 100€ (Valeur 150€) Mode de paiement : espèce ou Paypal. Remise en main propre uniquement sur Levallois-Perret (pas d’envoi ni d’échange). J’espère avoir pensé à l’essentiel mais n’hésitez pas si vous avez des questions. Rappel de mon post sur le sujet : https://www.espritroue.fr/topic/21896-leaperkim-patton/?do=findComment&comment=397083 (avec photos) Kit pour rabaisser les pédales Patton BEIDOU QX Présentation du kit J'ai reçu en test il y a quelques semaines un kit pour abaisser les pédales de la Patton (« Pedal Lowering Kit ») envoyé par Xiarong Su/Beidou QX. Le kit est fabriqué en aluminium 6061. Il permet d'abaisser la hauteur des pédales de 30 mm par rapport à la hauteur d'origine. A ma connaissance, cet accessoire est exclusivement disponible en noir, ce qui correspond bien à la couleur du Patton. Une option similaire est disponible pour la Veteran Lynx. En orange si vous l'achetez sur AliExpress. Le kit pour Lynx est également disponible en noir mais uniquement chez e-Rides (voir lien ci-dessous). Marty a fait un article sur ce modèle il y a quelques semaines. Vous pouvez la trouver ici : https://youtu.be/rv8j6msykN4?si=krmxGfz3IhJSGCcp La bonne nouvelle est que ce kit d'abaissement vous permet de continuer à utiliser vos pédales Nylonove sur la Patton. Honnêtement, si cela n'avait pas été possible, je n'aurais jamais changé le support d’origine. Vous pouvez également conserver les bumpers inférieurs Nylonove si vous les avez sur votre Patton. Pour ces bottom bumpers, il suffit de les modifier un peu au milieu pour les rendre plus fins et les passer derrière le support de pédales. Contenu de la boîte Le colis reçu ne comprend que les 2 supports de pédales de remplacement. Il n'y a donc pas grand chose à dire sur l'emballage 😉. Montage Le montage est simple et rapide. Vous avez juste besoin d'une clé Allen de 4mm. Il suffit d'enlever les 8 vis d'origine du support de pédale d'origine et de les réutiliser pour fixer le nouveau. Je n'ai pas utilisé de loctite sur les vis (je ne suis pas sûr qu'il y en avait au départ, peut-être juste un peu) et je viens de vérifier après un mois d'utilisation du kit d'abaissement : aucune vis ne bouge. La partie inférieure du nouveau support dépasse d'à peine 2 à 3 mm sous les bumpers inférieurs Nylonove qui protègent le fond des boîtiers des batteries. Le matériau utilisé est de l'aluminium 6061. Je ne suis pas un expert en métal mais le nouveau support me semble aussi solide que le support d'origine. Pour être honnête, je n'ai pas fait de crash test pour vérifier. Et je ne le ferai pas, du moins pas volontairement.😝😂😝😂 Résultats des tests C'est exactement ce que je recherchais 😉 L'intérêt principal pour moi est d'améliorer la stabilité de la roue, notamment à basse vitesse, et lorsqu'on doit faire des arrêts/redémarrages fréquents en ville. C'est plus facile et moins " fatiguant " avec le kit d'abaissement des pédales. Il est évident que ce kit ne conviendra pas à tout le monde/toutes les utilisations. Cela dépendra en effet de l'utilisation principale que vous ferez de la roue. Pour une utilisation mixte en milieu urbain et en toff-road "léger", je pense qu'il est parfait. La roue est beaucoup plus stable, surtout à basse vitesse, ce qui est très pratique et moins fatigant en ville quand les rues sont encombrées et qu'il faut faire attention à tout. En revanche, si l'on fait surtout du off-road, autant garder les supports de pédales d'origine. Certaines personnes m'ont dit, après avoir vu les premières photos lorsque j'ai reçu le kit, que cela n'avait pas de sens, que c'était dangereux. Commentaires comme d'habitude des grands scientifiques de la roue... 😂 Désolé pour ceux qui ont fait ces commentaires, je vais vous décevoir. Ce n'est absolument pas dangereux, loin de là. Nous sommes nombreux à rouler en roue depuis des années et, avant l’arrivée des suspensions, avec des pédales beaucoup plus proches du sol que la Patton avec ce kit. Ici, elles sont juste abaissées comme il faut. Vous remarquerez l'amélioration mais soyez assuré que vous ne raclerez pas le sol (dommage, j'espérais faire des étincelles en roulant, au vu de certains commentaires 😂😂😂😂). Même avec ce kit, vous resterez bien plus haut que vous ne l'étiez avec les roues sans suspension.

Ok, merci pour l’info. Ce sont effectivement 2 alternatives à considérer en fonction de l’utilisation principale que tu comptes avoir de ta future roue.

Up (màj prix et clarifications dans le descriptif)

Le groupe Generali, c'est Generali. Pas Axa. Ca leur ferait pas plaisir que tu les confondes. Le Groupe Generali Generali France est la filiale française du groupe Generali, compagnie d'assurance italienne. Fondé en 1831, le groupe est implanté dans 50 pays et a réalisé un chiffre d’affaires de 81,5 milliards d‘euros en 2021. .... et Joltee est manifestement aussi un courtier (cf votre carte verte qui n'est plus verte). Wizzas étant aussi courtier, je ne sais pas exactement comment ils se sont organisés mais clairement ce n'est pas pour plus d'efficacité ou un meilleur service client... Je partage les inquiétudes de plusieurs d'entre vous concernant tout ça. J'ai donc commencé le process de transfert d'un premier contrat vers la MAIF (histoire de voir comment je m'en sors). J'ai bien demandé lors de mon appel à la MAIF qu'ils mettent en oeuvre les formalités "Loi Hamon". J'ai dû les relancer quelques fois (pour un contrat à 50€ par an ça doit les faire ch... grave). Il faut donc les pousser un peu le futur assureur mais avec la Loi Hamon, c'est le nouvel assureur qui doit se coltiner l'information de l'assureur actuel, via son courtier le cas échéant (en l'occurence ici Wizzas). Par contre l'ancien assureur (m'a-t-on dit chez MAIF) ou le courtier (pas très clair vu le niveau du gars que j'ai eu en ligne chez MAIF), n'informe pas le nouvel assureur de la résiliation effective. Il est censé informer uniquement son ancien client. A savoir chez MAIF ils ne sont pas foutus de mettre un numéro de série complet de KS sur une carte verte... Mais bon ça pourra pas être pire qu'avec Wizzas/Joltee qui ne répondent pas, non pas de téléphone, prélèvent en abusant du mandat SEPA, n'envoient plus d'avis d'échéance etc.... Bon courage à tous !

Up pour mise à jour du prix + possibilité de retirer certains accessoires pour faire baisser le prix s'ils ne vous intéressent pas. 2 450 € --> 2250 €

Baisse temporaire du prix retirée. Expérience de baisse de prix temporaire peu concluante. Je teste la patience donc Après avoir regardé les autres occasions disponibles je pense que le dernier prix que j'avais proposé était de toute façon trop bas par rapport à l'état de ma roue et son équipement.

Merci pour tous ces conseils avisés, je ne suis pas à ma première vente ni à ma première envie d'achat d'une nouvelle roue ça devrait aller 😆

Merci pour tes commentaires. En effet il serait plus raisonnable de faire comme tu le suggères et de prendre mon temps. Néanmoins j'ai décidé de faire une offre temporairement très un push volontairement pour voir si j'ai de la demande dans un délai très court. Dans le cas contraire, je remonterai le prix au minimum initialement souhaité la semaine prochaine et j'aviserai au fil des demandes. Nb : j'ai enlevé les supports de pédales rabaissés de la liste des accessoires fournis par défaut. Ca me permet aussi de diminuer le prix plus fortement que je ne l'avais envisagé. Cela dit je ne souhaite pas avoir à vendre tous les accessoires séparément. On verra si je suis vraiment obligé de le faire mais je ne pense pas. Nb2 : j'ai déjà deux demandes donc si ça la vente se fait dans la semaine comme prévu, pas de regret.

C'est noté

C’est exactement ça 😆. Là j’ai fait la négo pour l’acheteur. Je suis arrivé au plancher de ma propre initiative. J’ai hésité à enlever plus d’accessoires pour la proposer à ce prix. Je n’avais pas pensé au moteur mais c’est une idée @elric, merci pour la suggestion 😂😂😂

Vu le soin que j’apporte à mes roues et les accessoires sur la Patton (uniques pour certains) c’est une excellente affaire à ce prix là. Je paye pour mon impatience. Tant mieux pour celui qui la prendra à ce prix. Et au pire dans quelques jours je remonte le prix et j’attendrai un peu plus longtemps pour changer de roue.

c'est un peu ça. Je veux vérifier si le prix motive ou pas :). On verra.

Mise à jour du prix à 2 100€ temporairement pour voir si ça motive les acheteurs. Pour info, je baisse fortement le prix temporairement pour voir si cela suscite un peu plus d'intérêt d'acheteurs sérieux. Je le remonterai dans les prochains jours si cela ne motive pas les acheteurs potentiels :). Comme indiqué dans l'annonce mise à jour, j'ai déjà remis ce week-end les pédales d'origine. Comme je garde les powerpads et pédales Nylonove, ce sera déjà ça de fait en préparation de la vente. J'ai également remis les supports de pédales d'origine ce week-end. Les supports de pédales rabaissés sont donc à présent proposés en option pour diminuer le prix d'achat. Vous avez donc le choix de prendre ou non cette option en fonction de votre intérêt.

Prix remis à 2 450€

je confirme : quel accueil 😁. Franchement si vous passez par là, ça vaut la peine. J’en garde un très bon souvenir.

Oui le kit est un plus si tu souhaites améliorer la stabilité de la roue et faciliter les démarrages fréquents en ville par exemple. On peut clairement utiliser la Patton sans bien évidemment (je l'ai fait pendant quasi un an) mais j'ai trouvé ça plus confortable, ne faisant pas de off-road engagé où avoir des pédales surélevées est un atout. En toute généralité je trouve ça bien d'avoir le choix de rabaisser les pédales sur les roues à suspension. Malheureusement c'est loin d'être proposé par défaut sur la majorité des modèles actuels. J'ai fait une review du kit de rabaissement dans la rubrique accessoires avec une photo permettant de comparer la hauteur avec et sans le kit. Mais à choisir parmi les accessoires prioritaires, les powerpads Nylonove kinetic v2 complets (sans les jumps blocs d'origine) et les pédales Nylonove, c'est ce que je recommande de prendre en premier pour améliorer l'expérience de la Patton (et ça vaut pour d'autres modèles de roue).

Hello, Pour le moment je ne revends pas les accessoires séparément. La raison est simple, tant que je n'arrive pas à revendre la Patton, je l'utilise et dans ce cas je profite des accessoires :). Par ailleurs, le montage/démontage prend un peu de temps et je n'en ai pas trop pour le moment. Cela dit je comprends ton intérêt ces accessoires sont supers. Je ferai un petit update si je décide de vendre les accessoires séparément. nb : J'ai déjà baissé le prix souhaité de 2 700 € à 2 450 € options comprises. J'ai quand même bon espoir de trouver un acheteur dans les prochaines semaines.

Baisse de prix à 2 450€

Ajout de quelques photos pour vous donner envie . Je termine par une photo avec le setup d'origine pour ceux qui ne s'en souviendraient plus . Nb1: le prix a été mis à jour à 2 450€ Nb2: J'ai mis la roue à jour ce week-end avec le dernier firmware 004.0.17, disponible depuis quelque temps. J'ai pu rouler 40-50 km après mise à jour dimanche. Tout fonctionne parfaitement. Rien à signaler à ce niveau. Je joins aussi le détail du contenu des dernières mises à jour successives.

Salut les amis, En prévision de l’acquisition d’une nouvelle roue, je dois me séparer de ma Patton. Modèle 62 lbs de mi-mai 2023 (encore sous garantie donc), acheté chez Blackdealday Kilométrage : 3 262 km précisément (légèrement évolutif) Date d'achat : 17/04/2023 (Facture dispo bien entendu - roue encore sous garantie) Prix : 2 150 € (possibilité d'enlever des accessoires pour réduire le prix - n'hésitez pas à me faire une proposition) Le prix inclut l'ensemble des accessoires listés ci-dessous (plus de 550€ d’options). Vu l’état général, l’entretien réalisé avec soin régulièrement, la qualité des accessoires inclus et l’utilisation soigneuse que j’en ai faite, le prix me semble plus que raisonnable. Les accessoires dont je l’ai équipée sont présentés dans différents posts sur le forum et sur notre page Facebook WHEELERS PRO où je vous explique l'intérêt de chacun en détail. Accessoires d'origine fournis : Chargeur 5 A d'origine Jumps block d’origine Béquille d'origine Front bumper d'origine fournis. Phares avant d'origine Feux arrière d’origine Accessoires optionnels inclus : La roue est également équipé du kit de protection Nylonove dont : Bumpers avant-arrière rouges : https://hulaj.market/veteran-patton/1646-79920-bumper-set-for-veteran-patton.html#/93-color_flex-red (128€) Plaques latérales Nylonove pour étendre la surface et offrir plus de liberté pour positionner des powerpads (surface étendue) : faites custom par Nylonove . Les plaques intègrent des top covers rouge dans le haut pour améliorer le confort au niveau des appuis des jambes sur la roue (plus d’angle qui pouvaient en gêner certains). (Valeur : 100 €) Boutons d’ajustement des suspensions (valeur 10 €) : https://hulaj.market/electric-unicycles/297-81175-suspension-adjustment-knob-for-veteran-sherman-s-patton-set-of-2.html#/230-impact_lewy-red/233-impact_prawy-blue Front bottom bumpers Nylonove + rear bottom bumpers / stand Nylonove noirs : permet de protéger le bas de la roue et surtout de supprimer le jump block d’origine pour mettre des powerpads complets sur la roue (valeur 130€) https://hulaj.market/veteran-patton/1939-veteran-patton-bumpers-slim.html Phare avant Cyclope Halo de MrMayart : https://hulaj.market/electric-unicycles/2105-front-lamp-cyclope-halo-to-veteran-patton.html (valeur 115 €) Phare arrière Neonowe de MrMayart : https://hulaj.market/veteran-patton/1687-rear-lamp-for-euc-veteran-patton-neonowe.html (valeur 69 €) Soit un total de plus de 550€ d’options Accessoires pouvant être achetés en complément : Powerpads achetés en option avec la roue (valeur 110 € à l’époque) - ceux avec inserts phosphorescents Le kit de rabaissement des pédales a été enlevé pour faire baisser le prix. Il pourra être acheté en option si vous souhaitez avoir la possibilité de rabaisser les pédales pour plus de stabilité. Dans le cas contraire le kit sera revendu séparément après avoir vendu la roue. (valeur 149 €) : https://e-rides.com/eu/product/veteran-lynx-and-patton-pedal-lowering-kit-black/ Ces 2 accessoires pourront être achetés en complément (je les ai enlevés des accessoires fournis par défaut pour pouvoir baisser le prix). Si vous disposez déjà de powerpads ou ne souhaitez pas rabaisser les pédales, ils ne sont pas indispensables. Par défaut, ces 2 accessoires seront donc revendus séparément après avoir vendu la roue. Accessoires conservés : Par rapport aux photos, je conserve : Les pédales Nylonove. Je remettrai les pédales d’origine avant remise de la roue. Les powerpads Nylonove Kinetics V2. Ces 2 accessoires ne sont donc PAS vendus avec la roue. Pour les passionnés, je dispose bien évidemment du carton d’origine. J’espère avoir pensé à l’essentiel mais n’hésitez pas si vous avez des questions. Mode de paiement : espèce ou Paypal. Remise en main propre uniquement sur Levallois-Perret (pas d’envoi ni d’échange).

On me dit à l’oreillette que les élastiques sont sous le second miroir dans la boîte. Je regarderai dans mon kit quand je le récupère. En fonction des casques l’attache avec élastique peut effectivement être intéressante, c’est ce que j’avais utilisé lors du test du proto avec mon Bell super air r pour une fixation à l’avant de la mentonnière

Franchement @BondZero07 c’est un développement gratos que Flavien fait sur son temps libre. Ne pose pas la question de « parfaitement » compatible à chaque fois ça n’a pas de sens. Personne de censé en informatique te répondra oui à ce genre de question. Ça dépend de tellement de paramètres que celui qui répondrait oui à cette question serait à minima quelqu’un qui n’a aucune notion d’informatique. On a un groupe Telegram dédié aux tests de compatibilité et des nouvelles fonctionnalités. Si tu utilises l’app un jour et que tu veux nous partager tes feed-backs n’hésite pas à demander le lien et à nous rejoindre. On y discute des évolutions potentielles de l’app WheelDash et de la version Datafield associée, et lorsque ce n’est pas « parfaitement compatible » ou stable on essaye de trouver des solutions 😉. La meilleure façon de savoir est de tester toi même. Et comme je l’indique souvent en réponse aux questions sur cette app : c’est une app pour quelqu’un qui a déjà l’usage d’une Garmin pour d’autres raisons. Il ne faut pas acheter de Garmin juste pour une app de roue.

Vérification faite sur Begode ça doit fonctionner aussi. Sur Vétéran faudrait revérifier pour être sûr avec les nouveaux firmware, maintenant qu’une app existe et qu’on peut mettre à jour la roue via connexion Bluetooth. On peut peut être envoyer d’autres trucs via l’app.

Changer la vitesse de tiltback fonctionnera en envoi de commande avec KS à mon avis. Pas avec Leaperkim. Begode je me souviens plus. Et Inmotion… euh 😁