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Étant dans une région où on a souvent du vent ( tramontane ) je confirme qu'avec la shermax c'est 10 fois mieu qu'une roue plus légère.. c'est le jour et la nuit, à tel point que je ne suis pas embêté quand il y a beaucoup de vent 👍

Vous avez bien rouler déjà c'est top 👌 La shermax remplace souvent ma voiture et je trouve qu'avaler les bornes est un jeux d'enfant à tel point que ça m'étonnerais pas que les gros rouleurs ai une sherman avec 20 000 kms à la fin de l'année 😁 On se tiens au courant pour l'évolution des kms / éventuels soucis durant nos trajets et si un de vous décide de mettre un pneu route ce serait cool d'avoir un ressenti de plus sur la chose 👍

Combien de kms à l'heure actuelle sur vos shermax les amis ? Je m'approche des 1000 kms pour ma part et toujours aussi content, je vais juste la démontée ce week-end pour vérifié les serrages ( le porte fusible me fait peur )

Voilà les infos que je voulais savoir merci 😉 Du coup niveau puissance la 16x en 777 wh devrait être limité à quelle vitesse pour être safe ? Difficile de connaître ces limites avec un petit pack comme ça 😕

Je reviens au sujet de la 777wh en la démontant car mon ami a chuté on entendais un truc se baladé dans la coque et c'était les inserts en plastique, avec ça après 150 kms en ayant pas mal fait de chemins en terre on a était sur le cul de voir que la roue est blindée de poussière et même sur la CM, en me renseignant j'ai vu que c'était le gros défaut de la 16X. Déçu sur le coup mais finalement il y a quelques mods simple à faire pour arrangé ce problème d'étanchéité.. parcontre pour les inserts c'est vraiment de la daube 😅 Si KS fait pareil avec sa S22 faut pas trop s'attendre à ce qu'il y ai beaucoup de modifs entre les batchs 🙄 Et sinon pour en revenir à la 777wh , sur le côté où il n'y a pas la batterie on voi les branchements pour la seconde .. ça veut dire qu'en achetant l'autre batterie on peut la branché sans problèmes...parcontre le prix refroidit aussitôt ( 938 euros 🙄 ) Du coup si quelqu'un a une 16X accidentée ou autre mon ami serait intéressé de la rachetée ( hésitez pas à me contacté en Mp )

C'est clair que niveau finition la S22 est loin devant et commence à avoir des mods sympa pour les glissières.. elle va revenir à la charge je sent cette roue 👌 Comme à dit @Exo on compte sur les possesseurs pour trouver les futurs couacs ( ou pas ) de cette s20deux 😉 En attendant je met tout les jours une pièce dans ma tirelire pour la prochaine 😅

Tu regrettera pas une fois que tu l'aura c'est l'essentiel 😅

1700 euros la ks16s ? 😅

En comparant sur le papier c'est sur mais en réalité on fait beaucoup plus de kms avec les roues en 3600 wh 100v J'ai l'impression que les 100+ v consomment énormément et on ne retrouve plus nos bases 😕 Ceci dit je suis d'accord avec toi même si j'adore ma shermax je trouve qu'ils ne se sont vraiment pas foulés sur l'upgrade et je reste sur ma faim. Du coup j'attends 2023 avec impatience 🙄

La master ne vaut pas sont prix et ça vaut pour toutes les roues.. la ou ça coince le plus c'est que les concepteurs on mis des pads inutilisables et nous poussent à acheté ailleurs.. Quand on va ailleur on s'aperçoit qu'on est obligé de mettre 500 euros dans 3 blocs de TPU .. la ça coince, rien est fait pour augmenté notre pouvoir d'achat 😆 Si on veut le meilleur rapport qualité / prix il faut se tourné vers les roues de 3600 wh 🙄

Fastride prépare une amélioration comme dis plus haut mais pour le moment ça ne répond complètement à l'attente, espérons qu'il y ai des compartiments complets dans le futur ( je m'inquiète pas trop la communautée trouve toujours des solutions 👌 )

Tu as raison il faut voir la vitesse limite comme une sécurité en cas de pic de puissance .. se limité entre 30 et 40 km/h suffit largement sur une roue 👌 Je te conseille le maxto m3, c'est une dashcam qui te permettra d'entendre les bip à l'oreille et de toujours filmé. C'est vraiment utile et pas super cher 😉

C'est clair qu'il faudrait revoir le prix mais au final ça ne me derangerais pas que la master prenne 100 euros de plus si elle est bien finie 👌

On est peut être dans un tournant ( celles de l'année prochaine seront parfaites 😅 ) J'attend quand même avec impatience les améliorations qu'ils vont apporté dans les futurs batchs, ils ont déjà annoncés pas mal de choses corrigés dans le bon sens. Peut être qu'au batch 3 ou 4 ils vont comprendre qu'il faut du costaud 😕

Bienvenu à toi 😉 Il y a toujours un risque de problèmes à avec la V12 ht .. inmotion déçoit pas mal ces temps ci mais logiquement la v12 ht devrait commencé à pouvoir faire partie des bonnes roues. On croise les doigts Je te conseille de faire un rodage de 1000 kms ( ne pas aller trop vite pour pas te blessé si jamais il y a un soucis )

Exact .. 487 euros pour les pads clarks + le supposé compartiment à batterie amélioré à 150 + le changement de pneu car celui d'origine est bidon + une suspension ça nous fait une roue de " 90 kms " pour le prix d'une roue de 160 kms 🥲 La performance / nouveauté ça ce paye 😅

Seul le temps nous dira si ce système sera fiable ou pas .. peut être que le jeux restera tel quel ( ça me semble costaud quand même de ce côté là ) Parcontre c'est clair que le pack batterie faut absolument faire quelque chose c'est n'importe quoi 😔 J'économise pour ma prochaine roue suspendu mais pour l'instant je suis complètement perdu quand je voi les finitions ça donne envie d'attendre un peu ..

Incroyable la qualitée du plastique pour les batteries, j'espère que des compartiments plus sérieux seront vendu par les entreprises tierces 🙄 Sinon, le système de coulisse de la suspension est vraiment top 👌

Vraiment désolé pour toi, j'espère que ça s'arrangera et que tu reviendra sur la wheel 😕

Ton silicone a l'air vraiment bien posé je doute que tu ai un soucis de ce côté là.. ça bougera jamais 😉👌

Il y a du bon et du mauvais chez tous les fabricants.. ceux qui achètent begode ont un avantage apparement pour trouvé les pièces de rechange en cas de soucis alors que chez KS et inmo c'est une galère à tel point que ce revendeur a décidé de ne plus vendre inmotion et de conseiller plutôt begode. En bref faudrait qu'il y une évolution chez tous les fabricants .. même si ont a une marque comme KS qui finis mieu les roues ( et encore faut pas trop s'attarder sur les glissières de la S22 ) Je pense réellement que les fabricants manquent de sérieux surtout avec tout les soucis qu'on a vu sur les nouvelles roues cette année 😕

Je pense vraiment que c'est la course du temps entre fabricants pour sortir le modèle qui plaira le plus au clients le plus rapidement possible.. Du coup ça nous donne des roues qui non pas était testés correctement et qui nous sont livrés à moitié finis pour un prix qui ne vaut pas le produit final. Je ne sais pas si les attaqués changera quelque chose pour moi il faudrait qu'un nouveau fabricant déboule pour remettre les idées claires ( pas un fabricant chinois ) avec un vrai cahier des charges. J'ai entendu dire que RION allais peut être sortir une wheel. A voir 🙄

Oui, avec autant de puissance sous la roue je préfère être patient, trop de risques de se faire mal 😕 Quand on achète une roue qui vien de sortir de toute façon on le sais tous .. il faut vraiment être prudent, il faut garder à l'esprit le risque de coupures / incendie car oui on se positionne en tant que bêta testeurs malheureusement. Aucunes des nouvelles roues nous a prouvé qu'elle était safe Abrams / v12 / master / S22 donc prudence. Moi j'aurai fait un " rodage " de 1000 bornes à vitesse réduite pour m'assuré que tout va bien.. Fin du HS 😅

Sur Facebook il y a un post sur le groupe " electric unicycle dot org euc " Plusieurs personnes ce sont plantés à cause de la carte mère qui lâche sur le batch 1 " normalement " ce sera réglé sur le batch 2 mais je prendrai ça avec des pincettes .. pour ma part je vais attendre 1 an avant de la prendre cette master. Les fabricants nous prennent trop pour des pigeons ..

@freazyplayer