K-FirM-6_6-

Attendons de la voir en vrai .. on sais tous que les vidéos de tests coté chinois c'est du flan 😔 https://redirect.viglink.com/?format=go&jsonp=vglnk_164906853481811&key=f2da4755e76257296886f339b43717c4&libId=l1kktqnq01027yag000ML2alkoyti&loc=https%3A%2F%2Fwww.espritroue.fr%2Fmessenger%2F11152%2F%3Ftab%3Dcomments%23comment-78274&v=1&out=https%3A%2F%2Ft.me%2Fs20eagle%2F7761&ref=https%3A%2F%2Fwww.espritroue.fr%2F&title=Mooch - EspritRoue&txt=https%3A%2F%2Ft.me%2Fs20eagle%2F7761

Je rentre dans la discution pour savoir ce que vous en pensez de celle ci ? https://www.motoblouz.com/vente-baskets-rev-it-astro-ghost-211345.html?cpkey=oCe_e7bVPVbGrERs3ABw8ajD5iNFJI7i9R5PsQFbqqqt3qY6phKYI9VbC6lOfbSSnm-nzSaNV-p3kLKqoJvdwg~~&et_keyword&et_campaign=1615702979&et_device=m&et_matchtype&gclid=CjwKCAjwi6WSBhA-EiwA6Niok0csyrL2wXV1OM-TTeMbdY4X2tzsvhmuDK-Z4odB6dqSbK37gDcDGRoCSVkQAvD_BwE Les chaussures style moto je les trouve pas très jolies.. celle là se rapproche un peu de basket " de tout les jours "

C'est vrai que moi aussi j'ai vu qu'il restait un moment avec le court circuit en route et rien d'anormal, je pense qu'ils voudrait au US que tout les tests soit montrés en vidéo du genre : court circuit avec un MOS grillé , court circuit sans logiciel / avec , court circuit avec contrôleur foutu etc .. J'ai tendance à un peut trop croire ce que disent les US 😅 mais en même temps ils ont un gar qui donne des avis qui s'appelle Mooch et dans le monde de la vape il est considéré comme le gourou des cellules 18650 / 18350 et 21700 .. il effectue des tests pour donné la vrai valeur de mah / cdc etc à tel point que c'est devenu une référence, on ne regarde même plus ce qu'il y a écris sur les wrap .. on regarde les test de ce type. Du coup quand il donne sont avis c'est difficile de se dire qu'il a tort avec les connaissances qu'il a 🤷‍♂️ Moi pour ma part, je fais confiance à KS et de ce que je voi il se donnent énormément de mal à faire de cette S20 une roue fiable, leurs communication est vraiment au top comparé au autres c'est du jamais vu. Je vais gardé ma preco et leurs faire confiance malgres tout, on verra bien 👍 ( sauf si un incendie se reproduit.. la je vais voir ailleurs direct 😅 )

C'est top que KS soit si transparent et communique sur ces soucis, ici on est plutot content mais au état-unis c'est mitigé.. Ils disent que les tests effectués sur la vidéo règle un soucis mais derrière il y en a pleins d'autres, le test effectué sur la vidéo ne montre pas ce qu'il c'est peut être passé à NY. La ils ont testé un court-circuit sans protection logicielle et par intermittence , un coup oui un coup non mais, selon eux il y a plus des chances que le court circuit qui a eu à NY soit en continu.. ils auraient aimé avoir ce test de ce que j'ai compris. Il y a aussi le fait que toutes les sécurités ont échoués et qu'il y a sûrement des éléments ( materiel CM / BMS ) à revoir En gros ce qu'à dit KS est faux, pour l'instant la roue n'est pas safe .. 😒 PS : vachement calé sur le sujet au US je capte pas tout ce qu'ils disent c'est tous des Techos du coup je vous invite à aller voir de vous même 😅

C'est juste un changement de nom pour oublié cette affaire d'incendie c'est purement commercial je pense.. S22 fait référence à l'année la pour le coup 😅 Ceci dit quand ils disent 20 pouces c'est faux .. 14 pouces serait plus juste La S18 et la S20 ont le même diamètre de jante il me semble, seul le pneu change 🙄

Finalement j'annule ma preco sur la S20 .. Je vais plutôt partir sur la S22 😅 🪤🏃‍♂️

Oui c'est clair que c'est pas au point leurs système 😆 Qu'est-ce que c'est pratique par contre.. sans ça je serait foutu 🥲

Je refait un post avec les traduction en FR au moin tout le monde est content 😅 : PAGE 1 de l'annonce : Chers clients et coureurs du monde entier, tout d'abord, King Song voudrait vous présenter à tous nos sincères excuses. Nous sommes profondément reconnaissants de votre soutien et de votre confiance en nous, King Song a mené des recherches complètes, des tests et des analyses pour aider à localiser la cause profonde cette semaine. Nous avons également reproduit l'incident dans des circonstances contrôlées afin d'approfondir l'enquête sur la cause de l'incident. Pour la vidéo de test de batterie, veuillez vous référer à la vidéo que nous avons publiée sur YouTube, le nom de la vidéo est: Après les essais et l'enquête, nous partageons maintenant avec vous le rapport d'analyse et les solutions ci-dessous: 1. Analyse des causes A. Selon les commentaires des utilisateurs, le monocycle a subi une perte de puissance pendant la conduite. B. Dans la vidéo, l'EUC a soudainement perdu de la puissance pendant qu'il roulait. Après analyse, il se peut que le système détecte une erreur du signal du capteur de hall pendant la conduite, entraînant une défaillance de sortie de puissance. À ce stade, le logiciel devrait jouer un rôle protecteur. Cependant, après que le véhicule soit tombé au sol à cause d'un bug logiciel, la puissance de sortie n'a pas pu être coupée à temps, ce qui a entraîné un court-circuit du mosfet. C. La conception du produit devrait être telle que le système de protection de la batterie entre en vigueur et coupe la puissance de sortie. Cependant, le phénomène réel était que la batterie commença à fumer et finalement à prendre feu, ce qui signifie qu'après le court-circuit de la carte mère, la fonction de protection de la batterie ne s'est pas amorcée, entraînant un court-circuit et un incendie. D. Principau points de l'analyse des incidents: R Pourquoi le courant a-t-il coupé pendant la conduite? B: Pourquoi le MOS s'est-il produit peu de temps après la coupure de courant ? C. Pourquoi le système de protection de batterie a-t-il échoué? PAGE 2 : 2. Analyse des problèmes de carte mère A. Le modèle de micrologiciel du véhicule client est KS-S20B (la version officielle du premier lot de KS-S20 epédié dans le monde entier). Ce micrologiciel est une version d'essai et n'a pas été finalisé B. Nous avons demandé au client de retirer la carte mère et de nous l'envoyer, elle devrait arriver dans les prochains jours. Après avoir reçu la carte mère, nous allons analyser l'analyser la carte mère. 3. Test de défaillance de la batterie Après les essais réels et l'analyse, la défaillance est confirmée comme sortie défaillance de protection contre les courts-circuits de surintensité, ce qui suit est la photo d'essai: vid de sortie de court-circuit Après plusieurs tests de sortie de court-circuit, la batterie de sortie échoue, et la feuille de nickel brûle rouge rouge directement. Si le court-circuit se poursuit, la batterie prendra feu. PAGE 3 : 4. La raison pour laquelle le court-circuit de surintensité de sortie n'était pas protégé. Dans des circonstances normales, lorsque la sortie de la batterie subit une surintensité ou un court-circuit, la carte de protection éteint le MOS pour la première fois après sa détection, et joue un rôle protecteur. Si le système logiciel tombe en panne, ou si le MOS est court-circuité en raison d'une défaillance, et que le MOS ne peut pas être éteint, le fusible de protection devrait fonctionner à ce moment-là, et il sera soufflé directement pour jouer un rôle de protection secondaire. Après notre test réel, nous avons constaté que lorsque la sortie est court-circuitée, non seulement le MOS n'est pas éteint, mais aussi le fusible n'est pas eplosé. À ce moment, il est montré que la feuille de nickel de la batterie a brûlé rouge, et il ya un risque d'incendie, Dans une panne plus détaillée; en raison d'émission de signal du capteur hall la roue coupée, et la carte mère n'a pas cessé de donner la puissance du moteur en raison d'un bug micrologiciel carte mère, qui court-circuité la carte mère MOS. À cette étape, à cause d'un bug dans le BMS, le MOS devait s'éteindre pour protéger tous les composants, mais cela s'est produit. Au lieu de cela, le MOS du BMS s'est éteint et allumé à cause du bug du micrologiciel, et le temps entre les états ON et OFF était si court qu'il n'a pas explosé le fusible et donc la sortie constante de puissance de la batterie a conduit à un éventuel incident d'incendie. PAGE 4 : Pour la solution de ce problème, veuillez vous référer à ce qui suit; 1. Solution d'amélioration du logiciel de carte mère La dernière mise à jour de la version V2.19 du logiciel comprend: A. Optimisation de l'enregistrement journal de la carte mère; B. Optimisation de l'affichage d'avertissement BMS et de la réponse de levage de la carte; C. Optimisation de la partie d'entraînement du moteur pour augmenter la puissance de sortie. D. Réparer les bogues connus E. Optimiser l'effet d'éclairage des feux arrière. Note: Nous avons publié la dernière version aujourd'hui, les pilotes doivent mettre à jour le logiciel pour rouler en toute sécurité vers la dernière version pour assurer une expérience sûre. 2. Solution d'amélioration logicielle BMS La dernière version logicielle mise à jour V2.0 comprend: A. Ajouté la fonction de maintenir l'état de protection, de sorte que la fonction de protection peut être maintenue avant et après l'allumage et l'arrêt, B. Grâce à l'optimisation logicielle, lorsque le court-circuit de sortie ou la protection contre les surintensités, la fonction normale peut être rétablie en insérant le chargeur ou enlevant la charge: C. Ajouter fonction de réveil de court-circuit, lorsqu'un court-circuit se produit, le système peut immédiatement commencer à s'engager afin de protéger la batterie: D. Augmenter la fonction d'équilibre automatique de la batterie; E. Optimiser l'affichage de la puissance pour rendre l'affichage de la puissance plus précis; Note: Nous avons publié la dernière version aujourd'hui, les pilotes doivent mettre à jour le logiciel pour rouler en toute sécurité vers la dernière version pour assurer une expérience sûre. Page 5 : Nous avons envoyé la batterie et le BMS à une tierce partie pour analyse, et nous afficherons le résultat des tests dès que nous l'aurons reçu. Pour éviter d'autres incidents, nous mettrons à jour le micrologiciel actuel pour remplacer l'ancienne version. À partir de maintenant, afin d'identifier facilement la différence, nous mettons maintenant officiellement à niveau l'Aigle de 20$ pour devenir l'Aigle S22. Enfin, nous voudrions vous remercier encore une fois pour votre confiance et votre soutien envers le roi Song, et nous apprécions votre soutien continu. Nous prenons cet incident très au sérieux et continuerons d'enquêter sur les détails de cet incident. En attendant, nous espérons que vous superviserez tous les amendements que nous ferons pour assurer le développement sain de l'industrie de l'EUC. Pour plus d'informations sur le King Song, veuillez consulter: désoler pour le pavé mais je pense que ça peut aider 😉

Oui c'est rassurant, c'est vraiment clean👍 Tu as compris que le bms et la CM ont subit des changements ? ( moi et l'anglais ça fait 2 😆 ) PS : au passage les packs batteries sont désormais waterproof 🤔

Je vous fait part des nouvelles de chez KS, Si quelqu'un peu traduire ce serait top les amis 😉 D'abord deux vidéos sur le processus de fabrication : Ensuite des image d'annonce officielle sur ce qu'il c'est passer à New-York avec U-stride : édit : si je comprend bien c'est juste un soucis FW la maj est dispo et ça règle tout les soucis ..😅 espérons que nos YT fassent des tests poussés pour voir si c'est vrai après cet effort de la part de KS nous seront en possession de la S22 eagle .. on peu changé le titre de ce topic 😆

Va sur gooogle avec ton tel et met la version ordinateur dans les paramètres.. va sur YouTube a partir du navigateur et tu pourra traduire la vidéo en french 😉

C'est vrai que le prix a gonflé pour le peu de nouveautés qu'il y a .. Je n'ai pas vu cette vidéo, je savais pas qu'elle était moins joueuse ... je me demande si la différence de couple ce ressent énormément 🤔 Tu m'a mis le doute du coup .. quand on regarde de prêt c'est clair qu'ils ne se sont pas foulés niveau modifications sur la shermax ils auraient pu faire bien mieu.. mais quand je regarde la concurrence au niveau roue longue portée, aucunes autres ne m'inspire autant confiance ( peut être à tort ) que la sherman.. Je vais me laissé le temps de réfléchir à tout ça, il y a la V13 aussi dans les fourneaux mais j'imagine que ça va être une roue qui avoisine les 45 kg .. c'est mort 😅 Bref je comprend mieu pourquoi on ne discute pas beaucoup de cette shermax .. au final il voudrait peut être plus prendre la v2 et faire des economies j'ai l'impression 🤔 @2M120K le prix est HT

Cool merci Je me tâte vraiment à la prendre cette shermax à la place de la S20 ... Quelqu'un l'a préco sur le forum ? J'ai l'impression qu'elle n'a pas beaucoup de succès en France 🤔

Est-il vrai que les sherman ne peuvent pas connecté les bips d'avertissement a un intercom type maxto M3 ? Ils n'ont rien fait à ce sujet sur la max leaperkim ?

Oui aussi mais je me demande ce que vaut la mentonnière en comparaison au BELL et étant autant ajouré ça me fait flippé .. mais c'est clair que pour l'été il est encore mieu celui ci 🤔

Pour l'été celui qui me tente le plus pour ma part c'est le BELL super DH Vous en pensez quoi ? https://www.probikeshop.fr/bell/super-dh-c12033.html

D'accord, merci pour ces infos.. du coup je vais évité de prendre ce genre de sac ( sur les vidéos promotionnelles ça fonctionne bien, c'est désolant de voir que même sur la secu on ce fait entubé 😆 ) Un caisson en métal, doit avoir obligatoirement un ou deux sunon ( ventilo ) qui tournent en permanence pendant la charge.. si c'est réellement efficace pourquoi pas 🤷‍♂️ J'ai même pensé fabriqué un caisson en béton habillé de pierre de parement dans mon salon 😆 Pour en revenir au sujet, il est 19 h 30 en Chine en ce moment ... elle est où l'annonce officielle ? 😅 Jsuis à deux doigts de craqué sur la shermax 🤦‍♂️

Je partage le même avis que vous sur WW, il change d'avis pour 3 bricoles .. Je me fis pas trop à ses conclusions, elle sont trop changeantes 😅 Et sinon, demain on devrait en savoir plus.. KS va faire une annonce au sujet de l'incendie. Je vous cache pas que ce sera décisif ce coup ci suivant ce qu'ils disent, si je sent le coup foireux.. Le manque d'effort, de clarté.. j'annule tout et je part sur la shermax. Même si, mon coup de cœur c'est la S20. Je veut pas d'un truc à moitié finis qui me donnera la boule au ventre quand elle sera chez moi vu le dragon qui se cache à l'intérieur 😅 D'ailleur à ce sujet : https://firesak.com/product/firesak-large/ vous pensez qu'ils expédient en France ? Je trouve ça nickel

11= les deux "phares" seront placés un peut plus bas que le bumper pour avoir un meilleur accès 12 = les rails était bloqués et ne pouvais pas glisser à cause du couvercle des batteries il me semble .. dans une vidéo il le montrais et parlais d'un coup de dremel 😅 13 = les fixations du châssis qui permet de faire coulisser le tout je pense Concernant le pack batteries certaines rumeurs disent que KS va toqué à la porte de Litech ... Édit : on devrait savoir tout ça le 1er avril

Voilà quelques améliorations qui seront effectués sur la prod finale ( issus d'un post telegram que j'ai traduit avec Google) 1. Le matériau du pare-chocs avant a été modifié pour améliorer la robustesse. 2. Pour améliorer l'étanchéité de la carte mère, un anneau étanche a été ajouté autour du capot supérieur. 3. Les pédales ont légèrement avancé pour s'ajuster afin que la face avant soit plus légère que la face arrière. 4. La partie presse-étoupe du moteur sera collée et scellée. 5. Les 4 vis autour du moteur auront un guide vidéo sur la façon de les retirer. 6. Les vis de fixation des autres pièces sont toutes remplacées par des boulons à tête hexagonale pour augmenter la force et faciliter le démontage. 7. Amélioration de la résistance du ressort des phares. 8. Un tampon en silicone est ajouté au couvercle supérieur pour éviter que la poignée arrière ne tremble et ne se desserre facilement. 9. Deux couvercles de protection en caoutchouc sont ajoutés pour empêcher la poignée arrière d'entrer en collision avec le support 10. Le matériau du garde-boue avant a été modifié pour améliorer la robustesse. 11. La position de la lumière est déplacée vers le bas pour éviter les interférences entre la poignée avant et la lumière avant 12. Le couvercle inférieur de la batterie a été repensé pour faciliter le montage libre du curseur. 13. Deux vis de fixation sont ajoutées entre le rail en T et le support pour éviter le desserrage

Autant pour moi, j'ai lu trop vite 😅 Je me tâte toujours à annulé ma préco et partir sur un modèle plus sur le temps que la roue soit " éprouvée " Qui va annulé sa preco ici ? 🥲

Je suis le seul à me dire que le crash subit deux semaines auparavant peut être la cause de cette catastrophe ? Normalement quand on a un crash on jette un œil en démontant pour voir si tout va bien .. la il a juste fait une verif visuelle...

A suivre en tout cas KS fait les choses vraiment bien.. il devrait tous prendre exemple 👍

Apparement 🤷‍♂️ attendons de voir ce que KS va dire.. suivant ça, j'annulerai peut être ma préco. Je vais peut être me lancé sur un modèle de longue date ( sherman ) 😅👍

Oui c'est compliqué de trouvé un compromis, il faudrait qu'une nouvelle technologie de batterie voi le jour pour être tranquille 🤦‍♂️ Question puissance / autonomie elle casse pas des briques non plus la S20 je la voi plus comme une S18 ++ que comme une bête de course qui révolutionne le milieu de la roue en terme de performances. Je trouve que KS se tiens quand même vachement à l'écart de la course folle à la puissance. Elle effraie que sur le papier, en réalitée comme dit BSS c'est une bonne petite roue de père de famille 😅