Zepek69

Bonjour Eric, Oui c’est bien la donnée qui correspond sur le tableau, après il faut prendre en compte l’emplacement de la vis, est-ce que par exemple c’est une vis qui tient le moteur ou est-ce que c’est une vis qui se tient sur les carter alu, Est-ce que cette vis est facilement accessible pour un contrôle régulier ou non ? En fonction de ses paramètres, j’adapte la force de couple de 50 à 70 % de la valeur pour un filetage acier… Pour ses valeurs, la différence sur le papier est grande, mais à l’usage c’est plus léger… pour ma part, toutes celles qui sont faciles d’accès sont à 50 % et je les contrôle régulièrement 🙂 ✌️

Ce n’est pas plus mauvais qu’au «Pif » 😉 Ce qu’il faut éviter c’est les grandes amplitudes de réglages, genre 1/20Nm… Et bien privilégier un tournevis a un cliquet pour ce genre de serrage, la force ressentie au serrage est (bien) plus importante au même couple sur un tournevis que sur un cliquet 😉✌️

@Corethan Il y en a effectivement, mais ce sont des vis pré enduite, le frein filet y est sec. Il faut surtout éviter d’en mettre sur des vis qui viennent serrer sur une pièce plastique C’est vrai qu’un tournevis dynamométrique n’est pas donné, mais en fouillant LBC j’ai payé le miens 50€ (il en vaut 250/300)… Ca se garde à vie et ça sort du tiroir au moins 1 fois par mois Ne serait-ce que pour contrôler son tableau électrique un jour ⚡️😇 😊✌️

Bonjour à tous, Les informations que je vais donner ne sont pas celles d’un professionnel, mais celles d’un bricoleur ayant les fait les frais de ses erreurs ce qui m’aura incité à apprendre pour ne pas les refaire… -concernant le serrage de vis acier dans un filetage alu, il est préconisé d’utiliser un couple inférieur de 50 % au couple de serrage de vis acier de qualité minimale… 70 % MAX ce genre de vis nécessitent un tournevis dynamométrique de précision de 1 à 6 Nm… J’utilise ça : Et je me sers de cet abaque: https://www.facom.fr/partage/dynamometrie/guide_serrage_controle.pdf si je me souviens bien, le couple de serrage est inférieur à 2,5 Newton mètres sur la quasi totalité des vis de nos Patton (pour une vis neuve et sans lubrifiant)… Je vous déconseille l’utilisation de frein filets pour deux raisons : - sa fausse le couple de serrage, donc risque de foirer le pas de vis alu. -et surtout si le frein filet rentre en contact avec des pièces plastiques, il y a polymérisation, et ça désagrège les pièces en plastique qui sont autour. Il vaut mieux revérifier régulièrement les serrages. Chacun fera ce qu’il veut de ses informations. ☺️ Quand au problème rencontré par @Leapat, wrong way on parle dans sa review de la Patton, il avait lui aussi les boulons desserrés si je me souviens bien. C’est bien différent du problème de jeu que je rencontre comme @Ampere,qu’il a d’ailleurs très brillamment investigé. 😊✌️

Salut Ampere, je viens de m’apercevoir que je n’avais pas posté la réponse que je t’avais écrit 😝 Merci beaucoup pour ton investigation, et ces renseignements précieux ! Pour ma part, j’attends l’occasion de la démonter car j’ai l’habitude de me dire que tant qu’il n’y a pas un problème sérieux avéré, ce ne sera pas forcément forcément mieux une fois démontée 😅 j’ai effectivement un joint spi HS, et le jeu est apparu à la suite de ça… Pour le moment, et avec quelques bonnes dizaines de kilomètres en plus au compteur, ça n’évolue pas….donc, pour ma part, j’attends de finir le pneu pour démonter la bête, changer le pneu, changer les spi et régler se problème de jeu si c’est possible… Je pense que ce qui a cassé mon spi, c’est la boue car elle s’infiltre au niveau des joints de suspension. Je ne manquerai pas de documenter mon démontage quand il aura lieu 😊✌️ merci encore 😊

voici une vidéo qui explique bien le fonctionnement des menus. Et ci-dessous, une note que j’ai faite avec avec les recommandations de Wrong way: Température « normale »carte mère entre 65 et 70° Autonomie voltage maximum minimum 90 V / 126 V OS , tilt Back, 75 % Vitesse maximale, 55km/h recommandé Alarme de sur-vitesse 60 km heures Angle d’inclinaison, maximum maximum 45° en espérant que cela te sera utile 😊✌️

🤩🤩🤩

Énorme 🤩🤩🤩 Merci pour le partage 😊✌️

Salut et félicitations ! Apres la prise en main, tu vas te régaler 👌😊 - Rien à déclarer concernant la dernière mise a jour 👍 - pour ma part darknessbot est quand même plus sympa à utiliser que l’apps LPK et les réglages passent sans soucis… Sauf pour les MAJ, je préfère l’apps LPK… Bon ride 😊✌️

Salut @ tous, depuis quelques kilomètres, je ressens clairement un jeu lors de la bascule d’avant en arrière et vice versa. J’ai contrôlé (desserré/ resserré au couple) toutes les vis extérieurs. J’imaginais que c’était les tubes de suspension qui n’étaient plus suffisamment serré sur la structure… Mais loupé 😅 Sauriez vous m’indiquer plus précisément l’emplacement probable du jeu que je rencontre ? Merci pour votre aide 😊✌️

Le produit fonctionne, c’est juste qu’il n’a pas ses capacités d’usage immédiate. Il met plus longtemps à serrer. 😊✌️

Voici le lien du vendeur ou nous avons pris le notre 🙂 C’est @alrogqui me l’avait partagé, envoie rapide et soigner 👌 https://a.aliexpress.com/_Ez1xkOT Bonne journée 😊✌️

Il y a des bonne affaire en ce moment sur LBC pour exemple : https://www.leboncoin.fr/sport_plein_air/2636281058.htm

Je l’ai essayé que quelques centaines de mètres sur route, mais je confirme toutes les impressions de @Alrog, que du mieux ! 🤗 Le miens est arrivé et n’attend plus que d’être montré 🤩🤩🤩 j’ai hâte, car j’ai moi aussi passé un excellent moment avec @alrog☺️ 😊✌️

Ce ne sont effectivement pas les mêmes que ce que j’ai trouvé, il faudrait réussir à avoir Fast Ride pour savoir s’il veut bien nous indiquer la dimension des joints, sinon j’attends une réponse du revendeur de ma roue.