alrog

[emoji106][emoji7] sympa la déco! Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Oui j’ai fait avec la même pression et c’est nickel. Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Je ne sais pas si cela a déjà été posté sur ce forum, mais en parcourant le forum elertricunicycle j’ai trouvé ceci: https://forum.electricunicycle.org/topic/22622-reasoning-behind-the-suspension-brick-on-the-s18/ C’est un sujet lancé par Enaon, le développeur de l’application euc watch. Pour lui si l’on veut profiter correctement de l’amortisseur de la S18, il est impératif de ne pas gonfler la chambre basse quand l’amortisseur est sous pression (avec la cale, ou en étant assis sur la roue), cela pourrait même endommager l’amortisseur. En gros, on gonfle la chambre haute avec la cale ou en étant assis dessus, puis on retire la cale, ou on descend de la roue et ensuite seulement on gonfle la chambre basse. Dans le cas contraire on perdrait en débattement et en fluidité. J’ai suivi ses conseils et je trouve en effet que ma suspension est bien plus fluide maintenant! 😀

Salut à toutes et tous, je crois que mon fils est devenu mordu de Gyroroue également! On s’éclate en balade tous les deux, c’est génial! 😁 https://youtu.be/ZQf_cWr0SQQ

C’est clair! Et super efficaces! Et en plus le vendeur est sympa! [emoji12] Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Prix encore légèrement négociable, et ouvert aux propositions d’échange[emoji16] Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Baisse de prix à 2200€ pour cette S18 et tous ses accessoires [emoji16] Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Merci! 😁 En effet il faut choisir, je n’ai pas les moyens d’investir dans les deux !

Oui je m’attendais à la question 😂 j’ai tout simplement essayé une RS aujourd’hui et j’ai préféré les sensations que j’ai eu avec cette roue. Et le prix très légèrement négociable mais pas trop vu l’investissement l’état neuf et la garantie.

Hello je revends ma S18 customisée avec quelques modifications sympas! Je me suis énormément amusé avec cette S18, surtout depuis que lui ai ajouté son pneu Off-Road, mais j’ai envie de découvrir d’autres roues, je vais peut-être le regretter … 🤷‍♂️ Modèle: KingSong S18 Modification(s) apporté(s) : -Pneu off-road IRC TR1 (pneu d’origine fourni) -Power-Pads en cuir Alexa (pads d’origine fournis) -Gripads EUC ClubHouse -Protection câble moteur - Protection des joints pour les axes - Chargeur rapide 5A avec modulation de l'ampérage de charge et modulation de la recharge des batteries: 50%-95%-100% -Vinyl rouge sur la coque arrière - Changement des vis du trolley pour des vis de meilleur qualité, avec ajout de joints pour éviter d'avoir du "jeu" dans le trolley - Changement de la pompe à suspension d'origine par une pompe Décathlon de meilleure qualité. -Ressorts pédales changés, je fourni ceux d’origine plus d’autres de rechange (voir photos) Localisation géographique : Villefranche sur Saône (69) Prix de Vente: 1800€(Valeur avec toutes les modifications: plus de 2600€) Envoie possible par UPS avec garantie à la hauteur de la valeur la gyroroue: 75€ (dans son carton d'origine) Roue Achetée le 27/10/2021 chez Darty, garantie Darty jusqu'au 27/10/2023 Kilométrage: 575km évolutif État: Très bon état, impacts sur les pédales suite à la rencontre avec quelques pierres en off-road à faible vitesse (voir photos). Fonctionne parfaitement, surtout avec son pneu off-road 😍

Salut, et bonne année! En effet il n’y a qu’un menu pour le réglage du phare, mais pour moi il ne permet pas de laisser le phare arrière allumé en permanence, ce que je trouve dommage. Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Il ne me semble pas que l’on puisse régler le feu arrière, mais uniquement l’avant. Et en effet ce serait bien qu’on puisse choisir de le laisser allumé en permanence. Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

J’ai trouvé ces 3 options de réglage du trolley dans l’application KingSong, j’ai un iPhone donc pas d’eucworld pour moi, et pour les réglages de la roue je passe par l’application KingSong. Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Et merci pour l’astuce! [emoji16][emoji106] Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

J’ai dégonflé complètement les deux chambres de l’amortisseur, et ensuite j’ai libéré la base de celui-ci. En effet on accède mieux à la 6 ème vis, mais il reste un petit angle, j’utiliserai quand même un tournevis coudé pour ne pas foirer la vis. Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Parfait, c’est clair ! Merci pour toutes ces infos [emoji16] je ferai un retour une fois le pneu installé. Je vais tenter l’aventure du démontage/remontage ! Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Euh…. Ok, il me semblait que c’était lié les retours de pneus et le montage…. Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Merci pour ton retour! Je viens de commander ce pneu, à 39,39 sur ce site port compris: https://www.pneus.fr/cst-c-186-2.75-d14-35p--6389843 J’hésite à le changer moi-même ou à emmener la roue en magasin pour me le faire installer… pas trop difficile la procédure? Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

En effet le volume sonore n’est pas si fort que ça…. En fait à 20 ou 25 km/h je l’entendais vraiment très bien, mais à 35km/h je n’entends plus rien!!!! Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Pour le trolley tu as 3 options de réglage pour la position intermédiaire ce qui te permets de choisir entre l’arrêt complet du moteur (je ne vois pas l’interêt) ou le maintien d’un fonctionnement au ralentit sans que le moteur s’emballe. Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Et voilà un petit retour des pads de EucMarket que j’ai trouvés sous le sapin ce matin ! [emoji16][emoji319] Ils s’adaptent bien sur la S18 après avoir enlevé les pads d’origine (pas évident de les enlever sans les abîmer, j’y suis allé à coup de sèche cheveux pour les décoller, puis white spirit et petite raclette à tapisserie pour nettoyer le plastique ), j’apprécie le retour sur l’arrière qui cache bien la partie plastique. Ils font qualitatifs, et pour les sensations roue sous les pieds….. j’ai adoré! L’impact sur l’accélération et la décélération est vraiment notable, et également sur la maniabilité générale de la roue. Ils sont confortables, je ne me sens pas piégé, bref j’adore et je ne reviendrai pas en arrière. Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Je me réponds à moi-même, mais ça peut toujours servir à d’autres. Point de défaut d’usinage! [emoji3] j’ai trouvé le responsable: il s’agit de l’aimant qui se situe dans la poignée du trolley côté droit et qui indique à la carte mère la position intermédiaire de la poignée . Et bien cet aimant à tendance à légèrement sortir de son emplacement, et du coup le côté droit de la poignée perd quelques mm dans sa course de descente, et du coup impossible d’être en position bloquée. 2 solutions: enlever l’aimant si on souhaite désactiver le trolley, ou le caler. J’ai décidé de le caler, et tout fonctionne à nouveau parfaitement! [emoji3] Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

J’ai démonté le trolley, et ça vient d’un mauvais usinage de la structure qui reçoit les tubes du trolley…. J’ai inversé les tubes, et d’un côté ça s’enclenche bien et de l’autre le trou doit être décalé de quelques millimètres….. sympa!!! [emoji35] Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Hello, je viens de me rendre compte que mon trolley a également du jeu à droite en position intermédiaire: à gauche il se bloque mais pas à droite. Du coup quand je porte la roue ça force uniquement sur le côté gauche…. D’autres ont eu le même problème? Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

J’ai ce casque : https://www.maciag-offroad.fr/o-neal-casque-vtt-downhill-fury-solid-noir-sid123190.html#ph Et au début j’avais mis comme alerte: 25/30/35 et tilt back à 40, et modifié en 0/0/35 car dès que j’atteignais les 25 j’avais des bips en continue et vraiment dérangeants, impossible rouler avec. Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk